【贝斯特太阳能】氢能产业链上市公司综述

氢能产业链上市公司

一、上游制氢

中国石化(600028)市长/市场价值5133亿韩元

中国石化拥有国内最大的制氢能力，年产量为350万吨，占全国氢气产量的14%。此外，中国石化在氢气的运输、储存、充电和使用方面有坚实的基础。目前，业界主要有釜山氢净化、化石能源重整氢、电解水氢等三种制氢方式。

天合光能(688599)市值1608亿美元

公司与国内外知名高校和研究机构广泛合作，在光伏、电解水、氢气、储氢、氢能的综合应用等方面逐步形成知识积累，并在促进氢能产业布局和商业化方面迅速推进。2021年，公司将积极推进第一个光伏氢气和储氢运输的示范项目落地。

保丰能源(600989)市值1298亿韩元

公司建设的一体化太阳能电解水制氢项目是目前国内最大的一体化可再生能源氢气储能项目。该项目主要包括20，000标准/小时电解水制氢设备和辅助公共辅助设施，以及1个200MWp复合光伏电站、宁东能源中心示范站(包括2000千克/日加氢、10000标准/日燃气、10000吨/年加油、8个充电桩)。

美国卡姆能源(000723)市值756.3亿美元

公司主要以氢气制、储存、运输、整个产业链为中心，以主线开展布局。公司参与入股的北京环宇景辉轻诚家声有限公司是华北地区最大的制氢企业之一，是北京市唯一合格的制氢企业，是唯一拥有氢气、储氢、氢气输送、氢气加氢、加氢、完整安全管理体系的企业。(莎士比亚，氢气，氢气，氢气，氢气，氢气，氢气，氢气)。

卫星化学(002648)市值为671.3亿韩元

公司在集中对乙烷、丙烷等轻烃的综合利用的同时，还利用已建成的年产90万吨丙烷脱氢丙烯设备和正在准备建设的年产400万吨烯烃综合利用示范产业园项目的富余氢气，寻求扩大氢能项目、参与氢能利用技术开发、建设氢能站。

上海石化(600688)市值452.4亿美元

公司目前制氢能力约为23万吨/年。公司专注于氢面料的计划发展，利用自身和周边丰富的氢资源和生产净化经验，为上海和长江三角洲周边提供氢源供应。目前公司正在建设氢燃料电池氢供应中心项目，预计9月末将完成第一期工程。

郝华科技(600378)市长/市场价值406.9亿韩元

公司所属西南院是应用变压吸附(PSA)技术生产燃料电池级氢的专业技术单位，在“氢-储-氢”整个氢产业链的“制氢”中拥有技术积累和工程业绩，在用PSA技术制造燃料电池级氢的国内市长/市场份额中位居第一。

恒氧股份(002430)市值为284.8亿韩元

该公司拥有一氧化碳/氢气分离、氢气膨胀机、水苏阀等多种产品，在氢气净化、液化、储存等方面拥有技术储备。

航空黄金科学技术(000818)市值为253.2亿韩元

公司氢能综合利用项目已完成设备试运行工作，进入联合试运行阶段正式运营，在氢能利用过程中，作为氢能、储氢、氢能、氢能产业链中最上游的一环，公司已经迈出了坚实的一步。

东华能源(002221)市值为206.5亿韩元

公司子公司江苏东华汽车能源有限公司和江苏恒诚汽车运输集团有限公司共同出资组建了江苏东华恒诚氢能源技术有限公司，建成了江苏地区第一个商业运营的氢燃料电池汽车氢气站。张家港15辆氢燃料电池公共汽车提供了氢服务。

成智股份(000990)市值为196.8亿韩元

公司和AP合资成立的郑诚空气产品氢能科技有限公司已经完成成立，氢能项目在苏州常熟和张家港等地已经开始建设。公司目前氢气生产能力约为5万吨/年，生产的氢气纯度为99.99%，净化后纯度达到99.9999%，可满足氢能汽车及相关电子产品的电子级使用需求。

宏达兴业(002002)市值为189.1亿韩元

公司将陆续开展氢气制备、氢气充电、氢气储存、氢气站、移动氢气站、装备研究等技术储备布局，推进公司氢气产业化。目前，宏达兴业每年5万吨氢能项目(3万吨为液态氢，2万吨为高压气体氢)的建设进展良好。

滨化股份(601678)市值为159.8亿美元

公司与亿华通合作成立的滨化氢能源公司目前以氢气压缩精制为主要业务，其长期发展方向是通过滨化、氢能生产及氢能产业的运营，推动氢能在城市公交车、物流配送、定距运输、氢站等多个领域的应用和发展。

嘉华能源(600273)市值157.5亿美元

氢产业R & amp在d领域，由公司承担的省级科技研发ampD项目《大型国产氢气液化系统关键技术与装备研究》子课题《氢液化工厂项目》取得了阶段性研究成果，燃气氢气装置已全面启动，保证了自身氢气站的氢气供应。公司联合国氢能，上海正在重建江苏嘉华氢能技术有限公司，致力于长江三角洲地区氢站的投资、建设和运营，通过反向联动方式，确保氢能及时向客车物流车供应氢能。(莎士比亚，氢气，氢气，氢气，氢气，氢气，氢气，氢气，氢气，氢气，氢气)。

金能源技术(603113)市值为149.6亿美元

金能化学(青岛)有限公司。

、青岛董家口经济区管理委员会、青岛董家口发展集团有限公司三方发挥各自优势，加强氢能综合利用方面的深度合作，对金能化学生产的工业副氢进行提纯、压缩、储运、充装， 全面配套氢能交通产业发展，逐步扩大氢能应用领域，进一步延伸化工产业链，提升工业副氢附加价值。

阳煤化工（600691）市值117.1亿

公司积极布局氢能产业，与深圳市氢雄重驱动力科技有限公司合资设立阳雄氢能公司及氢雄双阳公司，公司将立足于自身丰富的氢气产能，协同相关氢能产业的上下游，在氢气提纯、加氢站建设、氢气供应等方面打造公司新的利润源。

金通灵（300091）市值93.82亿

公司在氢能利用、生物质合成气制氢方面，拥有一定的技术储备及业务规划。2021年，公司在进一步完善生物质合成制氢气研发的基础上，进入示范项目的建设阶段，待示范项目完成后向市场推广。公司自2020年与瑞士CELEROTON公司开展技术合作以来，联合开发两款具有国际先进技术的氢燃料电池压缩机，并在国内建立全套生产流水线，预计在2022年初投产。

中泰股份（300435）市值87.93亿

在氢能领域，公司将借助原有的制氢、提纯技术在制氢环节力展所长，并对其他制氢技术密切关注并适时参与，同时顺势向氢储运、氢液化、加氢站建设及运营等环节发展。

英力特（000635）市值35.04亿

公司水电解制氢项目主体已完工，按照国家相关标准在达到预定可使用状态后，进行验收并投入运行。

富淼科技（688350）市值28.05亿

公司建有年产能 3,661万立方米的天然气制氢装置，通过管道直接供应给集中区内企业，近三年的产能利用率在40%左右。公司的氢气纯度高于氢能源汽车所需的纯度，可用于氢能源汽车的燃料电池。公司业已加入苏州市发改委指导筹建的苏州氢能产业创新联盟，未来准备成为氢能源汽车产业链的上游供应商。

二、中游储运加注

中国石油（601857）市值9023亿

中石由位于北京市昌平区的福田加氢站和位于张家口市崇礼区的太子城服务区加氢站，分别作为北京冬奥会北京赛区和张家口赛区的首个加氢站已经投入运营，北京、张家口地区的新增加氢站将在2021年底建成。

中国石化（600028）市值5133亿

中石化将加快发展以氢能为核心的新能源业务，拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站、7000座分布式光伏发电站点。截至2020年底，中国石化销售有限公司累计开展加氢站试点项目27个，加氢站点分布在广东、上海、浙江和广西等地。

东方电气（600875）市值643.8亿

氢能产业方面，公司首个撬装式加氢系统在德阳建成， 自主研发的四川首套加氢站用高压储氢容器顺利完工。自主研制 60-110 千瓦燃料电池发动机系统通过国家强检，标志着公司产品已实现了对作为国家示范期重点的中重型、中远途应用的覆盖。

中材科技（002080）市值582.5亿

在氢能领域，公司做了相应布局，主要产品有燃料电池氢气瓶、运氢长管和加氢站储氢瓶组。燃料电池氢气瓶又包含车载储氢瓶、无人机用储氢瓶、备用电源储氢瓶等。

河钢股份（000709）市值259.1亿

河钢集团计划先建设两座加氢示范站，并联合重卡、电堆、动力系统等相关的科研院所和厂家，尝试开展重载卡车“柴改氢”的批量示范运营。通过重载卡车的示范运营，逐步扩大“柴改氢”在京津冀地区的应用。

鸿达兴业（002002）市值189.1亿

公司在内蒙古建设8座加氢站，2019年已建成第一座加氢站，2020年建成并投产国内第一座民用液氢工厂，2021年又建成内蒙古乌海市第一座移动加氢站，并为乌海市50辆氢能公交加注氢气。公司已成功率先探路长距离运输，为液氢的规模化运输积累宝贵的数据经验。

重庆燃气（600917）市值134.3亿

公司与重庆地大工业技术研究院签订战略合作协议拟成立合资公司将通过新建加氢站、油氢合建站、气氢合建站等形式建设氬、油、气、电四站合一的项目快速推动重庆市加氢站的建设布局。

华昌化工（002274）市值123.7亿

公司氢气充装站项目生产规模（产能）为：加工氢气能力3*1607公斤/天。目前项目试生产报告正在审批中，预计2021年四季度投入运营。

安泰科技（000969）市值109.0亿

公司承担了国家氢燃料电池重点研发计划，已完成燃料电池测试系统和110kw级燃料电池电堆的制备及测试验证；公司自主研发的35MPa加氢机、加氢站智慧站控系统、加氢站安全连锁控制系统等已应用于承建的河北钢铁集团邯郸、唐山两个示范加氢站的建设。

佛燃能源（002911）市值108.8亿

公司已建成投运的佛山南庄站内制氢加氢加气一体化站应用了光伏绿电电解水制氢技术，除了绿电制氢外，该站还配备了站内天然气制氢设备。公司已成立了制氢装备研发团队，不断加大制氢关键技术研发投入，积极探索扩大光伏电解水制氢在制氢加氢项目中的应用。

厚普股份（300471）市值95.23亿

公司是国内首家箱式加氢站解决方案供应商，一直积极持续加大对氢能领域的投入力度，自主研发的多项氢能加注设备关键部件率先打破了国际垄断；公司还承建了多个国家级、省级氢能典型示范站的建设。

京城股份（600860）市值95.06亿

公司在氢燃料储氢瓶技术领域处于领先地位。公司所生产的35MPa高压储氢气瓶已批量应用于氢燃料电池汽车及燃料电池备用电源领域，70MPa高压储氢气瓶承担北京科委和国家科技部等重点项目，目前已完成研制工作，处于第三方认证阶段。

航天工程（603698）市值89.94亿

公司投资设立航天氢能有限公司，氢能公司将发挥航天煤炭清洁高效利用技术优势，深入推进航天氢技术产业化，投资氢气、合成气等工业气体运营，逐步发展成为集工业气体运营、氢能技术设备研发制造、氢燃料供应链运营、三废治理及运营于一体的综合性投资平台。

富瑞特装（300228）市值61.11亿

公司正在进行氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀的研发工作，该产品是对目前应用较多的车用高压供氢系统的补充，主要用于氢燃料电池重卡，液氢供气系统产品样品现已试制完成有待进行装车试验，配套氢阀有待交付第三方进行试验。

航天晨光（600501）市值57.72亿

公司主要针对航天领域相关单位小批量配套液氢气氢贮罐、场内液氢运输车和液氢气氢输送管道，尚未大面积推广。在加氢站液氢贮罐方面目前已有相关样品，但限于国内标准及认证问题，尚未加液使用。

春晖智控（300943）市值57.61亿

公司已开始全力开拓氢能、天然气等新能源领域流体控制部件市场，服务国内新能源加注主流客户。目前，加氢设备电磁阀处于客户验证和产品生产认证阶段。

密封科技（301020）市值45.09亿

公司为超低温制冷氦气压缩机组研发了专用密封件，此类制冷机组可应用于储氢领域的氢气液化。公司正在按计划分阶段开展氢产业链中压缩机、隔膜泵以及氢燃料电池上相关零部件的开发工作。

和远气体（002971）市值37.58亿

公司主要是通过生产提纯高纯氢气，同时利用高纯氢气延伸生产电子特气及电子化学品，并负责储存和运输，将氢气及电子特气等提供给给电子半导体、光伏、医药、新能源等下游客户。

三、下游燃料电池

潍柴动力（000338）市值1616亿

新能源为公司的战略新兴业务之一，已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。同时公司已批量交付燃料电池客车，初步实现商业化落地。未来，公司将加速推进燃料电池业务的技术研发和商业化落地。公司未布局氢气制备业务。

美锦能源（000723）市值756.3亿

公司参股的广东国鸿氢能科技有限公司生产燃料电池电堆及燃料电池动力系统总成，2017年至2020年连续保持燃料电池电堆国内市场占有率70%以上，并已成功研制、批量生产完全自主知识产权的鸿芯系列电堆、鸿途系列动力总成。

东方电气（600875）市值643.8亿

公司目前重点聚焦氢燃料电池汽车，尤其是商用车的燃料电池发动机及整车动力总成业务，2019年公司1000台氢燃料电池生产线建成并投入使用，累计有100台搭载东方氢能燃料电池发动机的氢燃料公交车投运。

大洋电机（002249）市值219.8亿

公司致力于成为全球氢燃料电池模组、核心零部件及氢能发动机系统的卓越供应商，2017年初与巴拉德签署了技术授权协议，在国内开始氢燃料电池模组的研发与生产，并于同年开始实现投产及销售；公司与中通客车、东风实业先后签署了战略合作协议，在山东、湖北开展氢燃料电池的生产及相关运营业务。

东岳硅材（300821）市值218.2亿

公司现拥有最完整的燃料电池膜及关键材料产业链布局，已形成含氟精细化学品、特种功能含氟聚合物和含氟功能膜材料三大产品群共十余种产品，部分产品性能达到国内领先、国际先进水平，受到国内外行业领先企业高度认可。

亿华通（688339）市值197.1亿

公司已形成以自主氢燃料电池发动机为核心，包括双极板、电堆、整车控制器、智能DC/DC、氢系统、测试设备、燃料电池实验室全套解决方案等在内的纵向一体化产品与服务体系。

龙蟠科技（603906）市值184.9亿

公司目前在氢能源方向布局的产品有储氢罐、燃料电池催化剂等，尚未实现量产。公司参股公司安徽明天氢能科技股份有限公司主营产品为燃料电池系统及零部件、电堆、电堆部件等。

开山股份（300257）市值155.4亿

开山集团与西安交通大学联合组建的氢能动力装备创新研究院，围绕氢能动力装备及产业，重点突破燃料电池用空气压缩机和氢气循环压缩机、氢燃料电池和高温固体氧化物燃料电池、加氢用高压压缩机等领域新技术。

贵研铂业（600459）市值150.7亿

公司目前涉及的主要还是氢燃料电池用铂碳催化剂的研发，但尚处于实验室验证阶段，尚无商品化的产品。

汉钟精机（002158）市值140.8亿

公司已成功完成燃料电池用空压机的开发，并已交付样机给下游客户进行测试，目前配合客户验证与产品开发中，同时正加速推进氢回收泵的研发进度。

科力远（600478）市值124.5亿

公司“高功率质子交换膜氢燃料电池膜电极及其关键材料的制备技术”项目研究成果通过了科技成果评价，整体技术水平达到国内先进水平，未来将积极推进该领域产业化进程。

冰轮环境（000811）市值115.5亿

公司研发成功了超低温用氦气压缩机，可应用于氢液化系统，目前公司正在关注调研氢燃料系统用压缩机装备。公司已具备燃料电池用的空气泵、氢回收泵技术。

安泰科技（000969）市值109.0亿

公司专注于氢燃料电池关键材料及相关产品的研发创新，直接参与了科技冬奥氢能出行项目，主要产品包括氢燃料电池、气体扩散层和金属双极板等，其中已实现气体扩散层、金属双极板等关键材料的稳定生产和批量销售。

雪人股份（002639）市值94.72亿

公司氢能源产品链的核心产品可分为四大板块，分别是液氢装备、燃料电池集成系统、燃料电池核心零部件（空气供应系统与氢气循环系统）、加氢站装备等。目前，公司已经与国内28家整车企业以及燃料电池系统集成企业签订合作协议，供应燃料电池空气供应系统与氢气循环系统。

雄韬股份（002733）市值87.79亿

公司在武汉、大同投建氢燃料电池产业园,主要从事氢燃料电池的催化剂、质子交换膜、电堆、电池控制系统等生产研发;18年10月,签订l0.8亿燃料电池公交车合同。

鲍斯股份（300441）市值75.77亿

公司研发的氢燃料电池用压缩机和氢循环泵处于研发测试阶段，未进行批量生产，公司将根据氢燃料电池的市场发展进行后续推进。

致远新能（300985）市值71.60亿

公司拟以6900万元对江苏申氢宸科技有限公司进行增资；增资完成后，公司将持有江苏申氢宸30%的股权。标的公司现阶段主要产品为燃料电池阳极端核心部件，目前申氢宸已定制化开发氢能源汽车配件为喷氢器单元、循环泵及组合阀等，主要产品正处在车厂检验阶段。

中钢天源（002057）市值69.10亿

公司燃料电池双极板还在研发阶段，包括石墨双极板和金属双极板，已完成实验室研发，下一步计划进行中试生产。

全柴动力（600218）市值63.42亿

公司合资设立安徽元隽氢能源研究所有限公司，主营氢燃料电池动力系统和燃料电池核心部件以及新材料的研发、生产和销售，技术转让以及技术咨询。

英威腾（002334）市值57.87亿

公司主营电气传动产品，与爱德曼在氢燃料发动机和系统总成领域合作，其主要生产燃料电池核心部件、电堆和提供动力总成。

贝斯特（300580）市值52.34亿

公司已经成功交付了客户盖瑞特氢燃料电池核心配套组件，应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造。同时，公司还积极投入到与客户共同合作开发的的氢气压缩泵项目、电子冷却泵等节能减排项目。

科威尔（688551）市值46.55亿

在燃料电池行业，公司推出燃料电池专用回馈式电子负载，用以模拟燃料电池实际工况中的负载特性，改变了行业中之前主要用 Kikusui（日本）和 EA（德国）小功率电子负载并机且不回馈的测试方式，满足了国内燃料电池系统向大功率发展的行业趋势和能量回收利用的测试要求。

昊志机电（300503）市值44.23亿

公司高速风机产品是基于公司现有产品的相关技术进行自主研发，主要应用于氢燃料电池汽车领域。

动力源（600405）市值42.96亿

公司在氢燃料电池领域掌握升压DCDC和高速空压机控制器两项核心技术，是国内具备隔离型和非隔离升压DCDC技术的行业头部公司之一，产品性能均属于国内领先。

四、氢能源整车

长城汽车（601633）市值4525亿

公司已建成氢能技术中心,具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制,以及整车集成与测试能力,计划在2025年推出具备成本竞争力的大功率氢燃料电池乘用车;18年10月,入股德国加氢站运营商H2 MOBILITY；已加入国际氢能源委员会，开展氢燃料电池技术的开发。

上汽集团（600104）市值2435亿

上汽集团自研的燃料电池系统技术性能已可比肩全球领先水平，相关技术均已率先实现产品化落地；公司新一代燃料电池电堆产品PROME M3的一级零部件已全部实现国产化，并已搭载到上汽大通EUNIQ7上实现批量上市；公司还与宝武集团、上海机场集团、上海化工区和华谊集团等开展“氢”战略合作，共建共享燃料电池汽车产业生态。

中国中车（601766）市值1733亿

依托国电投内蒙古公司自有铁路，中车大同公司提供氢能机车，国电投氢能公司提供氢燃料电池系统，三方共同打造全国首个氢能机车示范项目，并进一步合作开发可供干线运用的大功率氢能机车。2021年6月28日，全国首台700kW氢燃料电池混合动力机车运抵国家电投锦白铁路，目前正在进行机车试运行。

潍柴动力（000338）市值1616亿

在氢能源动力系统环节，潍柴动力基本完成了氢燃料电池汽车全产业链的布局，成功构筑起“电池+电机+电控”为一体的新能源动力系统集成优势。公司已批量交付燃料电池客车，初步实现商业化落地。

广汽集团（601238）市值1551亿

公司已于2020年7月对外发布了首款氢燃料电池乘用车Aion LX Fuel Cell，后续将计划推进小批量运行。目前公司已自主掌握了氢能及燃料电池车开发的关键技术。

长安汽车（000625）市值1179亿

长安自从2008年进入氢燃料领域，先后做过三代产品研发，服务过上海世博会，目前掌握了动力系统集成和控制核心技术，技术能力属于国内第一梯队。上海世博会上长安志翔燃料电池汽车被国家科技部指定为示范运行车辆，CS75氢燃料电池取得产品公告。

美锦能源（000723）市值756.3亿

公司控股华南地区最大的氢燃料电池商用车整车企业-飞驰汽车，主要生产氢燃料电池客车、厢式物流车、轻中重卡等商用车。截至目前，飞驰汽车累计销售燃料电池车辆近千台。

宇通客车（600066）市值249.4亿

宇通客车主要是氢能源整车的集成开发技术，目前已经经过四代技术迭代，已经具备丰富的氢能源整车量产能力，截止2020年，近三年销量累计销售320余辆氢燃料电池客车。

福田汽车（600166）市值230.1亿

公司是国内最早从事燃料电池客车研发并获得第一款公告的公司，产品覆盖8-12米城市/城间客车，并率先在国内实现了商业化运营。在物流车领域，当前开发产品覆盖物流、冷链、环卫、自卸、牵引等，覆盖4.5t-49t系列车型，同时随着京津冀氢廊道的建设，中重卡将得到快速发展。

杭叉集团（603298）市值146.2亿

公司点发展氢燃料电池叉车等新能源工业车辆，通过强化与集团公司的研发协同、生产协同及服务协同，依托天津港保税区得天独厚的氢能产业链优势，加快了杭叉天津新能源公司氢燃料电池叉车开发和规模推广应用的步伐。

东风汽车（600006）市值138.2亿

公司全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发项目综合绩效评价顺利验收，该项目由东风公司在2018年5月牵头，联合中国一汽共15家单位共同承接，目前已完成2款全功率燃料电池乘用车的开发，其中1款获得国家公告。

安徽合力（600761）市值94.82亿

公司已将氢能叉车纳入新能源体系，作为公司发展战略中极具潜力的重要板块，并与多家氢能产业链核心企业开展战略合作。未来，安徽合力还将在氢能叉车领域持续发力，推出覆盖平衡重式叉车、牵引车、仓储车等各类型的系列化氢能产品。

金龙汽车（600686）市值45.39亿

公司优化燃料电池车动力系统及整车集成的关键技术，从零开始已先后完成 8～12 米大中型燃料电池客车系列化产品布局。金旅客车8.5米川流系列氢燃料电池客车先后获得嘉善公交和广东佛山300多台氢燃料公交大单。

康盛股份（002418）市值43.87亿

公司从2016年开始研发氢能源商用车，2018年到2020年每年均有氢能源商用车的交付，是公司商用车汽车发展战略的核心赛道之一；目前收入占比10%左右，未来会成为公司发展的重点。

中通客车（000957）市值33.56亿

拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱，相继推出了7米-12米全系列燃料电池客车平台，掌握了燃料电池发动机集成技术，目前已有5款燃料电池客车。