【闲聊】双体船正逐渐成为新宠？看这艘就知道了！

对于刚接触游艇的人来说，很多人并不会先天性地将双体船与游艇这两个概念联系起来。但也许你不知道的是，凭借宽敞的空间、出色的实用性，双体船正逐渐成为越来越多休闲航海爱好者的选择，不论是在三亚还是普吉岛，地中海还是加勒比，双体船总能在码头上占据大量泊位。

为何选择双体船？

双体船是船舶的一种，就是把两个船体横向以甲板固定在一起。英文是Catamarans，源自泰米尔文。双体船虽然是一种相对较新的设计，常见于竞技及娱乐，比如顶级赛事美洲杯，但其实在太平洋的波利尼西亚，双体船的使用已经历了数个世纪。

人类最早使用双体船是因为发现将两艘船横向连接在一起，可以从内河航行至海上而不容易翻船，早期曾将这种方法用在帆船上，建造了双体帆船，这样在海上可以承受较大的风浪。在此基础上，人们又发现双体船与同样吨位的单体船相比，具有更大的甲板面积和舱容，因此逐渐被用于货船。20世纪60年代以后，随着海上高速客运的迅速发展，高速双体船由于有宽大的甲板面积、空间和便于豪华装饰而被普遍看好，成为近几十年来高性能船中发展最快、应用最广、建造数量最多的一种。

稳定、宽阔但也存在显著缺点

双体船发明的初衷，正是为了提升船体的稳定性：将两个相同的船体固定在一起，可以有效降低船只在风浪中的摇动。对于帆船而言，即便在扬帆航行状态，双体船的倾侧也只有5~10度， 如果与龙骨压载的单体船平均30～45度的侧倾相比较，真可谓天堂与地狱。而对于动力艇而言，双体船的优势依旧明显。

但缺点也是十分显著的：没有飞桥、没有艇艉平台、船艏是网床、虽然看起来大但使用空间局促、速度也十分有限。但是我们也发现了那么一艘船，她拥有双体船的空间，同时也兼顾了单体船的所有优势速度和普通游艇相当 / 舱房空间和多种布局选择 / 室内外设计出众 / 船艏大平台/连续的船艉平台 / 宽大的飞桥空间 / 极佳的适航能力 / 油耗低……她就是这样一艘与众不同的双体船枫丹白露MY37！

枫丹白露MY37

枫丹白露MY37兼顾双体船和单体船的所有优势，她不仅仅是一艘游艇，独特的船身设计带来完美的适航性和稳定性，保障你无与伦比的舒适性和安全性，宽度可比60尺级别单体游艇（5.1米），更是市场上少有的带飞桥的双体动力艇。