山东省婺城县的一家滑板车公司，停在小屋“路虎”。
6月3日，吴城县一家滑板车公司，一辆满载燃油的小拖车，准备出厂。
上图，在滑板车生产公司，两名工人正在给一辆加油车加油，准备装货和交货。
5月18日，崇文门新世界商场附近，一名女子开着一辆带钥匙的“老滑板车”。
6月3日，山东省婺城县一家滑板车厂的工人正在焊接“老滑板车”的外壳。据一些工人说，两三个人一天就能生产出一辆踏板车，想干什么就干什么。
“两年前，央视曝光了‘三无’滑板车的制作，我接受了采访。曝光后，没人管。”山东省婺城县一家老年代步车厂家负责人直言，不仅无人值守，还升级换代，既能充电又能烧油，时速高达100公里。
这种看起来像汽车的“老滑板车”近年来大规模上市，但也有很多“不清楚”。新京报记者发现，“老滑板车”其实是商家为了发挥法律作用而给的名字，但它只是一个商业名称。在交通管理和车辆管理的法律法规中，从来没有“旧滑板车”的概念和定义。
《新京报》记者连续一个半月在北京近20个区发现，北京大量旧滑板车在机动车道上行驶、闯红灯、倒车、随意抢道并线，无牌照旧滑板车在路上甚至在高速公路上“任性”。
除了管理的“失败”之外，一些生产企业还暗中转变观念，非法生产、销售和非法组装三轮或四轮汽车，一天之内就可以放出一辆假冒的路虎。关于低速电动车身份的争论，暴露了现行相关法律政策的漏洞和空。
老滑板车在路上“任性”
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