国际煤炭网 中国，撑起了国际煤炭牛市

作为世界上最大的煤炭进口国，中国的市场需求无疑是影响国际煤炭市场的重要因素。据权威资料显示，2018年中国进口煤炭2.8亿吨。2019年上半年，中国进口煤炭1.5亿吨，同比增长5.8%。根据海关总署发布的数据，2019年1-12月，全国进口煤炭29967.4万吨，同比增长6.3%。

根据英国石油公司发布的全球能源统计数据，2018年全球煤炭产量超过80亿吨，同比增长4%，其中中国煤炭产量占46%。更重要的是，在产量超过1亿吨的前10名国家中，印度尼西亚的产量已经超过澳大利亚，跃居第四位。

据澳大利亚媒体报道，2018年，澳大利亚煤炭出口总值达到660亿澳元，创历史最高水平。与此同时，它还使煤炭取代铁矿石成为澳大利亚最大的出口收入商品。2018年4月，为了遏制市场煤炭价格的下行趋势，中国决定再次启动限制进口煤炭的政策，各省二类口岸再次陆续限制进口煤炭的卸载。同时，对南方终端电厂进行配额分配。中国煤炭工业协会已明确表示，中国将在2019年下半年减少海外煤炭采购，并将年度煤炭进口保持在2018年的水平。

因此，包括美国在内的中国主要煤炭供应商——来自世界主要产煤国的煤炭供应商——竞争日益激烈。澳大利亚将首当其冲。要知道资源出口占澳大利亚出口行业总量的70%，可想而知受损的煤炭出口对澳大利亚经济的影响会很大。

需要指出的是，煤炭是我国的主要能源和战略资源。虽然中国煤炭资源总量位居前列，但人均排名较低。同时，储采比只有33年，远低于112年的世界平均水平。因此，国家必须对煤炭出口量保持谨慎。

本文收集了一些国外矿业媒体关于冠状病毒肺炎疫情对我国进口煤炭影响的报道和看法。由此可以窥见世界主要产煤国的煤炭供应商对中国煤炭市场的依赖程度，为相关部门制定相应的政策和对策提供一定的参考。

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影响进口的不仅仅是物流

2月6日，路透社发表了一份题为“受病毒侵袭的中国可能需要更多的煤炭进口”的报告。棘手的部分——运输它”。作者克莱德·拉塞尔表示，面对冠状病毒肺炎的不断爆发，中国国内煤矿正在努力增产。与此同时，由于春节后建设的延迟，未来几周中国对进口煤炭的需求可能会增加。

而是因为一些国家反应过度。印尼、澳大利亚、美国等主要煤炭出口国面临物流问题——疫情已经影响到供应链，航运公司为中国找船更加困难。与全球最大商品消费国进行大量贸易的国有企业受到影响。

澳大利亚政府决定在2月1日之后对来自中国的船只进行14天的检疫，这反映了向中国出口煤炭的挑战。

由于中国与澳大利亚东西海岸之间的航行时间通常不到14天，这意味着这些船只到达澳大利亚港口时将面临延误。澳大利亚煤炭港口外船只的长队已经加剧。阿格斯媒体2月4日报道，全球最大煤炭出口港口纽卡斯尔港外等待船只数量达到18个月来最高水平，达到20艘。

天气、港口、铁路维修等其他因素可能会导致船舶等待时间变长，但总的趋势是显而易见的:货物进出中国的安排越来越复杂。

按照现在的运费价格，航运公司每次出航都会亏损，还会面临更高的成本。原因是，作为全球航运规则变化的一部分，国际海事组织上个月开始强制使用更清洁的燃料。

当然，目前亚洲海运煤炭价格并没有因为中国国内煤炭需求而大幅上涨。根据经纪人图帕克(Tu Park Jung Su Prappen)的评估，位于英格兰北部泰恩河(Tyne River)的纽卡斯尔每公斤6000千卡煤的价格周四(2月6日)攀升至每吨69.35美元，高于2月3日66.30美元的近期低点，但仍低于1月13日72美元的今年迄今高点。印尼4200大卡/公斤劣质煤也卖的不错。在截至1月31日的一周内，阿格斯指数升至每吨35.48美元的六个月高点。

印尼煤炭价格上涨之前，中国国内煤炭价格也略有上涨。据钢铁之家(SteelHome)称，秦皇岛热煤价格周三(2月6日)收于563元(80.66美元)，略低于2月4日的564元，为三个月来的最高水平。

煤炭市场似乎对疫情反应谨慎。受影响的中国国内生产规模、现有运输瓶颈以及是否需要更多煤炭进口仍存在相当大的不确定性。然而，受疫情影响的经济活动程度可能在大宗商品供应链中产生多重流动效应。

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谁支撑着国际煤炭市场

彭博社2月7日报道称，冠状病毒肺炎的爆发影响了中国正常的煤炭开采，正在给煤炭市场一个难得的看涨理由。

在过去的五个月里，由于供应增加和需求疲软，亚洲的航运价格一直徘徊在过去三年的低点附近。但据贸易商和矿商称，现在，由于疫情影响了中国农历新年后煤矿的开工，全球最大的消费国正在寻求更多进口，这可能会提高煤炭价格。

事实上，全球商品市场，尤其是原材料供应链，都受到疫情的影响。从石油到铜，全球矿产价格受到重创，除了煤炭和化肥之外，只有少数大宗商品价格上涨。

新希望公司(New Hope Corp)董事总经理谢恩斯蒂芬(Shane Stephen)表示，亚洲航运价格上涨的主要原因是，中国煤矿在假期后推迟了复工，而较低的运费让“澳大利亚煤炭在进入中国时在土地成本上更具竞争力。”

纽卡斯尔最活跃的煤炭期货价格本周上涨约9%，至每吨72.20美元(2月7日)。中国商品价格在郑州商品交易所上涨3.6%，为过去一年来最大的单周涨幅。

Marex-Spectron分析师徐恒坦表示，中国与海运煤炭之间的价格套利已经扩大，这意味着中国扩大进口的窗口已经打开。中国的煤炭进口量主要受两个因素影响

一是产量下降。大和资本市场香港有限公司分析师表示，煤矿关闭可能会使中国煤炭产量减少1.45亿吨，约占去年全国总产量的4%，相当于其进口的近一半，并可能对航运市场产生重大影响。

然而，进口增长的力度和可持续性仍然值得怀疑。长期停工中断了陆/海空运输。因此，出口商不仅会发现让船只进入中国是一项挑战，而且他们可能会发现很难卸载货物并将其交付给最终用户。

一家中国液化天然气买家和一家铜进口商宣布疫情的影响为不可抗力，这是一个合同条款，意味着他们无法接收货物，因为病毒对后勤和人力的影响限制了他们接收货物的能力。

另一个是库存量。交易员表示，一些发电厂过多的煤炭库存也可能抑制额外的购买。中煤运&根据配送协会的数据，截至上周五(1月31日)，六大公用事业公司库存够44天，而节前为33天。

与此同时，中国正在寻求加快恢复国内煤炭工业生产。国家能源局在一份通知中表示，运输网络和与生产中心的连接应得到改善，禁止将国内煤炭价格提高到一定限度以上。

另一位交易员表示，印尼对小型船舶的需求很高，这类船舶进入中国大约需要两周时间。印尼煤炭开采协会表示，有机会促进出口，但中国的需求将取决于港口条件。

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2020年的趋势对煤矿非常重要

根据《MINING.com编辑》2月7日发布的一份报告，对于那些在2019年下半年苦苦挣扎的矿山来说，2020年可能是至关重要的一年。

从全球角度来看，寻求增长的煤炭供应商将继续面临越来越大的阻力，难以应对不友好的环境许可和气候诱导的资本转移，但今年的增长机会仍然存在。

中国粗钢产量、铁水、焦炭和炼焦煤需求。根据矿业网站上的文章，如果2019年让我们了解了中国市场和政策的运行情况，那么控制限量进口几乎是不可能的。2019年的进口配额政策未能抑制贸易量。据一些机构称，煤炭进口量超过2018年水平的11%，因为需求和价格的下降以及贸易商的风险偏好推高了进口量。

对于2020年，伍德马克假设它会重复2019年的故事。根据创纪录的钢铁产量和2020年铁水需求峰值的预测，中国的煤炭进口将达到与2019年相似的水平，这将推高煤炭进口限制。

从澳大利亚进口的煤炭，非官方的，面临越来越多的海关检查，定期通关40多天。伍德马克预计在2020年获得同样的待遇，即中国将继续这一做法，并努力在今年内平衡国内和进口供应。尽管做出了这些努力，中国沿海大型钢铁厂仍需要从澳大利亚“勇士煤炭工业”(HCC)获得高质量的煤炭，并将在2020年继续增加贸易。海运冶金煤炭贸易商不能低估，在各种市场工具的支配下，中国仍将是价格波动的主要来源。

随着时间的推移和配额的减少，我们应该关注那些积极开始限制进口的港口。伍德马克表示，尽管中国钢铁产量创下纪录，但中国应在最后一个季度收紧进口，但临时限制可能会在今年全年出现。虽然没有什么比未能及时完成交易更让煤炭交易者感到恐惧，但需求仍然存在。

2020年第四季度的情况可能会重复2019年的情况，因为买家会推动必要的定价，以刺激潜在风险更高的交易。预计进口限制将抑制国际现货价格，尤其是在今年年底。

成长将变得更具挑战性。像所有矿业公司一样，冶金煤生产商正面临越来越大的压力，因为全球注意力继续集中在这个行业上。伍德马克说，澳大利亚最近的森林火灾凸显了新的外部威胁和水资源日益短缺的幽灵。这将使那些试图向市场提供新供应的人面临更大的挑战。干旱和火灾对作业矿井的直接影响的风险也增加了，尽管我们预计缓解措施将成功地最大限度地减少潜在的损害。博文盆地南部大坝水位是一个值得关注的问题。今年以来，水位很低，给地下水资源带来了更大的压力。

2019年底，淡水河谷在莫阿蒂泽“勇士煤业”的运营中按下了暂停按钮，他们在一次重要的运营中面临着艰难的决策。该公司将在2020年前两个季度改造煤矿和煤炭加工线，以增加煤炭产量和降低煤炭质量。关注淡水河谷，因为他们希望在2020年下半年全面恢复生产。Moatty每吨损失将对优质硬焦煤市场产生相当大的影响。

因为2019年的矿难震惊了整个行业——整个矿业有9名工人伤亡，其中5人与煤矿有关，2020年，澳大利亚的煤矿安全将成为关注的焦点。新年刚过一个月，昆士兰一名矿工在库拉格煤矿遇难。加强监管的呼吁并没有得到回应。昆士兰州政府计划在2020年出台法规，将采矿业中的过失杀人罪定为刑事犯罪。政府将很快通过立法，建立一个独立的资源健康和安全管理局。

该项目面临着包括投资者在内的社会各界对环境、社会和治理的更高期望。随着监管审查的加强，环境审查的延伸将成为矿山申请的新常态。如果今年一些大项目达不到要求，不要惊讶。

预计审批条件将继续收紧，就像我们去年在澳大利亚看到的那样。在澳大利亚，联合万博煤矿获得了开发许可证，条件是煤炭只出售给《巴黎气候协定》的签署方。今年寻求批准的主要冶金煤项目包括里弗斯代尔资源公司的格拉斯山、橄榄唐斯、未来公司的威尔顿和费尔希尔。

董事长 孙玉梅总经理 刘乾勇英语翻译 刘鑫 史梦亚 陈志福口译 李冬梅 尹雪梅 蔡恒 钟凌峰 王洋

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