delivering 【词汇】雅思阅读常用词（014）- DELIVERING THE GOODS

剑桥06

测试1-通道2:交付货物

国际贸易的巨大扩张在很大程度上归功于货运业的一场革命

国际贸易正以惊人的速度增长。虽然全球经济以每年3%多一点的速度增长，但贸易量却以大约两倍的复合年增长率增长。外国产品，从肉类到机械，在世界上几乎每一个经济体中都扮演着更重要的角色，外国市场现在吸引着从不太担心海外销售的企业。

惊人的英语[圣:TL]美国人[圣:RTL]

令人惊讶；令人惊讶；

动词 （verb的缩写）“打草惊蛇”现在分词

佩斯英语[pes]美国[pes]

第一步；长度单位；大步，步伐；节奏快；

踱步，走来走去；台阶试验；调整节奏；训练马滑蹄；

不及物动词踱步；滑蹄

化合物

复合；化合物；站点；院子(带墙)；复合词；

和谐；使混合；闹严重；调解；

复合；【语法】(句子)复合词；合成的；多功能的

国际商业的爆炸背后是什么？关税和进口配额等贸易壁垒在全球范围内普遍下降，这无疑是一种解释。传统上一直扮演次要角色的国家的经济开放是另一个原因。但是，在进口港繁荣背后的一股力量几乎被忽视了:将货物推向市场的成本迅速下降。理论上，在贸易世界中，运输成本并不重要。货物一旦制成，就被认为可以立即从一个地方免费运到另一个地方。然而，现实世界充满了摩擦。廉价劳动力可能会让中国服装在美国更具竞争力，但如果运输延误占用了流动资金，导致冬装在春天到达，贸易可能会失去优势。

障碍英语[BRI (R)]美国[ˈbæriɚ]

名词（noun的缩写）屏障；障碍；围栏；分界线；

放...变成栅栏；用栅栏围住

配额英语[KWT]美国语[ˈkwoʊtə]

名词（noun的缩写）配额；指标；(官方定义)数量、配额

假设英语[sju: m]美式[su: m]

动词 （verb的缩写）事业；在场；假设，假设；假装

捆绑英语【tai p】美式【ta p】

(使)停泊。阻碍；包起来；使no 空空闲

在20世纪初，农业和制造业几乎是世界上最重要的两个部门，分别占德国、意大利和法国总产量的70%和美国、英国和日本的40-50%。因此，国际贸易主要是由原材料，如小麦、木材和铁矿石，或加工商品，如肉类和钢铁。但是这些产品又重又笨重，运输成本相对较高。

各国与其地理邻国的贸易仍然不成比例。然而，随着时间的推移，世界产出已经转移到价值与其大小和重量无关的商品上。今天，主导贸易流动的是制成品，而且，由于轻部件等技术进步，制成品本身往往变得更轻、体积更小。因此，每一美元的进口或出口都需要更少的运输。

美国[SKT，美国]

名词（noun的缩写）部门；领域；部门；防御区

主宰英语[dmnet]美国人[d:mnet]

动词 （verb的缩写）支配，影响；有优势；有最重要的特点在；在...中占有最重要的位置

或英语[:(r)]美国[r，或]

矿石；矿石，矿砂

商品英语[km DTI]美国语[km╹: DTI]

商品；日用品；贵重物品；有利的，有益的

笨重的英语美国人

重；沉重；巨大；体积大的

不成比例地

英语[dspr 'p: ntl]

美国

不成比例；不成比例

组件英语[KMP nt]美国语[KMP ont]

构图；组件；零件；[number]元素；

的构成；由；合成的；组成的

要了解这如何影响贸易，考虑一下为计算机制造磁盘驱动器的业务。世界上大部分磁盘驱动器制造业都集中在东南亚。这是可能的，因为磁盘驱动器虽然很有价值，但又小又轻，因此运输成本很低。如果日本或德克萨斯州的计算机制造商从新加坡进口硬盘而不是在国内市场购买，他们将不会面临巨大的运费。因此，距离不会阻碍磁盘驱动器产业的全球化。

磁盘驱动器[disk draiv]和[dsk drav]

磁盘驱动器

集中英语[KNSNTRET]美式[k u NSNTTRET]

浓度；专心于；注意；聚集；

集中(使)集中；【采矿】选矿；选矿、浓缩和富集；

不及物动词冷凝、浓缩和纯化

货运英语[fret]美国语[fret]

名词（noun的缩写）运费；运费，货物；运送货物；货运列车；

及物动词交通；装载于

国内英语【DME STK】美洲【DM STK】

国内；家庭的，家庭的；驯化；热心家务；

名词（noun的缩写）佣人；本国产品

摆出英式[pz]美式[poz]

摆好姿势；表现为；谄媚；炫耀；

做个演示；原因(威胁、问题等。);起因；生成；

态度；姿势；装腔作势；假装

障碍英语【BSTKL】美式【ο: BSTKL】

障碍(事物)；障碍(绊脚石、栅栏)

在许多国家，放松管制有助于推动这一进程。但是，在幕后，一系列被广泛称为集装箱运输和多式联运的技术创新导致了货物装卸生产率的快速提高。40年前，出口或进口的过程涉及许多处理阶段，这就有可能导致部分货物在运输过程中被损坏或被盗。集装箱起重机的发明使得在不倾覆船只的情况下装卸集装箱成为可能，标准集装箱尺寸的采用使得几乎任何箱子都可以在任何船只上运输。到了1967年，货舱里装载散装货物和甲板上装载集装箱的两用船已经让位于全集装箱船，这种船一次可以运送数千个箱子。

*货舱:甲板下的船舶储存区

反常

英国[迪:re᧑·j ' len]美国[迪:re᧑·j ' len]

名词（noun的缩写）违规、破格；放松管制条款

创新英国美国

名词（noun的缩写）改革创新；新观念；新发明；新设施

集装箱化

英国[kntenra 'zen]美国[kntenra 'zen]

集装箱化

联运英语['ntmdl]美国['ntmodl]

联合运输

起重机英语美国英语

吊车；吊车，吊车；

伸长，探头；

不及物动词犹豫

翻船英国【KPS AZ】美国【KPS AZ】

倾覆；倾覆(船或车)

双重目的的

英格兰[朱:洛普:PS]美国['杜尔普斯]

两用的

集装箱运输将远洋运输转变成了一项高效、有竞争力的业务。但是把货物运进运出码头是另一回事。总的来说，各国政府在卡车和铁路关税上比在海洋运费上更加强硬。然而，这种情况在20世纪70年代中期开始改变，当时美国开始放松对运输业的管制。先是航空公司，然后是公路运输公司和铁路公司，在运输什么、在哪里运输以及收费方面都不受限制。生产率大幅提高。例如，在1985年至1996年间，美国的货运铁路大幅减少了就业、轨道和机车数量，同时增加了运输的货物量。欧洲铁路的生产率也有显著提高，但幅度较小。

强烈的英国[n' tensl]美国[ɪn'tenslɪ]

强烈；极端；非常

高级英语[h:李(r)]美国[hlir]

拖车，货运车夫

美国人

名词（noun的缩写）轨道；轨道长度；铁路轨道线；线路使用权[使用费]

美国英语

舰队；舰队；团队；港湾，河流；

快速敏捷；转瞬即逝；转瞬即逝；

不及物动词飞奔；飞

机车

英语[lkmtv]美国语[lokmotv]

机车；机车；

移动；移动；运动的

尽管是英语[:lbi: t]美式[lbit，l-]

康吉。虽然；即使

提高英语[mpru: vmnt]美语[mpuwmnt]

改进、提高、改进、提高、进步；(美国)装修及改善措施；善用；更好的人，更进步的人

在美国，交通运输获得巨大生产力的时期可能即将结束，但在大多数国家，这一过程仍有很长的路要走。国家对铁路和航空公司的所有权，对运价的监管，以及对反竞争行为的容忍，比如货运垄断，都使得运输成本不必要地高，并阻碍了国际贸易。降低这些壁垒将有助于世界经济更加紧密地增长。

生产力

英国[pr╹:]

生产力；生产力

宽容英国美国

名词（noun的缩写）宽容；默认；信仰自由；对药物等影响的耐受性。

垄断英语[李]美国人[MN u PLI]

名词（noun的缩写）垄断；垄断；垄断；专利

阻止英语[dt: (r)]美国人[dt:]

停下来；停止；使害怕；暂停；

不及物动词停止，阻止

货运

国际贸易的蓬勃发展在很大程度上得益于货运业的革命。

国际贸易总量正以惊人的速度增长。全球经济增长率每年略高于3%，但贸易额的复合年增长率约为其两倍。从肉类到机械，外国产品在任何国家的经济中都发挥着重要作用。与此同时，一直只专注于自己市场的公司被国外市场所吸引。

国际商务发展的巨大推动力是什么？关税和进口配额等国际贸易壁垒的减少当然是原因之一。第二个原因是许多国家的经济开放，传统上这些国家的经济开放起着次要的作用。但没有人注意到进出口贸易扩大的第三个原因:向市场运输成品的成本正在迅速下降。理论上，世界贸易中的运输成本可以忽略不计。一旦生产出来，假设成品会立即从A地运输到B地，不需要任何费用。然而现实世界充满了摩擦。廉价的劳动力可能会使中国服装在美国市场非常受欢迎，但如果运输延误，占用流动性，导致冬装在春天到达，贸易就会失去优势。

自20世纪初以来，农业和制造业是所有国家最重要的两个部门，几乎占德国、意大利和法国总产量的70%，在美国、英国和日本占40% ~ 50%。因此，小麦、木材和铁矿石等原材料以及肉类和钢铁等加工产品主导着国际贸易。但是这些产品体积庞大，重量大，运输成本相对较高。

各国仍在与邻国进行更多的贸易。但是制造业已经转型了，产品的价值与其尺寸和重量没有直接关系。目前，制成品占出口贸易的大多数。由于科技的进步，零部件的重量变轻了，成品也变得越来越小越来越轻，从而节省了每一块钱进出口货物的运输成本。

为了说明这一切是如何影响贸易的，我们来看一下计算机光驱制造的例子。世界上绝大多数光盘生产都集中在东南亚。可能是因为光驱贵但是小巧轻便，所以运输成本低。如果日本和德克萨斯州的电脑制造商从新加坡进口，他们不会面临比在当地购买更高的运费。距离不会阻碍光驱制造业的全球化。

对于快速发展的信息产业来说尤其如此。胶片和CD的空运空运输成本也很便宜。电脑软件的出口甚至不需要所谓的“出货”，可以通过电话线从A国传到B国。因此，运费和货物的摆放位置不再是影响产品产地选择的重要因素。商家在选择产地的时候可以考虑劳动力等其他方面，对产品运输成本的担心较少。

在许多国家，一些规章制度的撤销也会对贸易过程产生影响。但是幕后。集装箱化和中间运输方式等技术改革大大提高了货物装卸效率。四十年前，进出口过程涉及很多加工环节，有些货物在途中有损坏或被盗的风险。集装箱塔式起重机的发明避免了船舶在装卸过程中倾覆，集装箱的标准化使装载几乎任何尺寸的箱子成为可能。到1967年，船体装有散装货物、甲板装有集装箱的两用货船已经被一艘能够同时装载数千个箱子的全集装箱船所取代。

集装箱的使用已经使远洋运输成为一个高效和有竞争力的行业。但是码头装卸货就不一样了。与运输费用相比，政府通常更严格地控制卡车和公路税。然而，自20世纪70年代中期美国政府开始改革交通法规以来，这种情况发生了变化。首先是航运空行业，然后是公路和铁路，从对运输品种、地点和价格的严格限制中解放出来。结果，生产率大大提高了。例如，1985年至1996年间，美国铁路系统大幅减少了货车和耳机的使用，但增加了货运总量。继美国之后，欧洲的生产率也有了显著提高。

美国运输系统的生产率提高已接近完成，但在许多其他国家仍将继续。航空公司空和铁路的所有权，对运费的控制，以及对垄断货物装卸等反竞争活动的容忍，都造成了不必要的高运输成本，阻碍了国际贸易。降低这些壁垒将使各国的经济联系更加紧密。