摩拜确认裁员 胡玮炜离职，摩拜就确认裁员，背后透露出什么信息？

12月25日，全天候科技从mobike内部管理层获悉，mobike确实发生了裁员，裁员30%。据悉，mobike的团队规模接近1000人，这意味着将近300人即将离开。

2018年4月，mobike被美团收购，汪小峰等创始团队一个个退出。12月23日，mobike发来内部信函称，胡玮炜因个人原因辞去了mobike的CEO职务。信中她说“没有宫廷斗争和不和”。收购八个月后，mobike可能已经完全统一了。

胡玮炜在此前的内部信中还表示，在被美团收购后的8个月里，公司大规模削减了成本；此前她在接受媒体报道时表示，被美团收购后，mobike几乎没有投资新自行车，但订单量在不断上升。

今年上半年，在美团准备上市的时候，美团正式收购了摩比克。人们普遍认为，美团此时收购摩比克有利于提升美团的估值。确实如此。通过收购mobike等一系列行动，美团上市后市值已超过4000亿港元。不过也是小荷，但是小荷和摩比克在给美团带来高估值的同时也带来了巨大的损失。

9月4日，美团在香港上市更新招股说明书时，首次披露了摩比克的表现。招股说明书显示，自2018年4月被美团收购以来，mobike一直在亏损。2018年4月4日至2018年4月30日的总损失为人民币4.07亿元，相当于每天损失约人民币1500万元。

从美团整体财务数据来看，在亏损方面，2018年前四个月，剔除优先股特殊会计处理后，美团调整后净亏损20亿元。调整前价值227.94亿元。其中，mobike被纳入美团合并报表后，成为美团的主要亏损因素之一。

在最近发布的三份季报中，美团并未披露收购摩比克后的具体财务数据，但透露出另一个问题。Observer.com发现，目前参与mobike的用户仍有高达43.85亿的存款。按金额算，至少有1000多万老用户没有退押金。

一方面，mobike大大拖累了美团的表现；另一方面，在今年互联网行业开始内部调整的背景下，美团自身的情况并不好。

本月19日，美国代表团内部也透露将裁员。当时美团表示，网上的大规模裁员是假新闻，这是正常的业务调整，受影响的员工不到总人数的0.5%。根据美团招股说明书披露的员工人数，受业务调整影响的人数约为200人。三分钟就裁掉了一大批应届毕业生。当时美团说纯属谣言。

有行业分析师指出，对于共享单车和出租车业务，美团没有太多运营经验，美团可能会选择更保守的运营方式；同时，共享单车的盈利模式还不明朗。对于美团来说，面对mobike的巨额亏损，止损是重中之重。短期内很难找到开源的时候，裁员节流是自然的选择。

然而相比之下，mobike是一家情况不错的自行车公司。其老对手Ofo四面楚歌，深陷资金链危机。