说起咱北京的火车站数量，您觉得是多少个？
3个？5个？10几个？
其实，咱北京有100多个火车站！
不知道了吧？
哪100多个？没事，咱们来看看……
（上滑观看）
特等站，4个
北京站（东城区），北京西站（海淀区），丰台西站（丰台区），北京南站（丰台区）
一等站，5个
北京北站（西城区），丰台站（丰台区），北京东站（朝阳区），双桥（朝阳），广安门（宣武）
二等站，10个
三家店（门头沟），通州西（通州），南口（昌平），延庆（延庆，大秦），黄村（大兴），大红门（丰台），怀柔北（怀柔），石景山南（石景山），燕山（房山），茶坞（怀柔）
三等站，10个
庙城（怀柔），怀柔（怀柔），密云（密云），昌平（昌平），昌平北（昌平），石塘路（怀柔），沙河（昌平），清河（海淀），清华园（海淀），石楼
四等站，72个
朝阳：星火，望京海淀：后章村，聂各庄，寨口，五路，西黄村
丰台：黄土坡，大灰厂，上万，西道口，长辛店，良乡，窦店，琉璃河
石景山：十三公里，石景山通县：张辛大兴：魏善庄，西枣林
房山：南观村，良各庄，孤山口，云居寺，三合庄，十渡，平峪（房山）
门头沟：军庄，斜河涧，落坡岭，雁翅，珠窝，沿河城，幽州，旧庄窝，门头沟，丁家滩，色树坟，王平村，大台，木城涧
昌平：黄土店，官高，兴寿，东园，居庸关，青龙桥，三堡
延庆：八达岭，西拨子，康庄，东花园，铁炉村，下庄，官厅
怀柔：统军庄，小唐庄，平义分，北宅，范各庄，小水峪，黑山寺
顺义：牛栏山，高各庄，顺义
密云：燕落，兵马营，下河，古北口
平谷：木林，平谷，大石庄
五等站，8个
马家堡，柳村，上西寺，青龙桥东，青龙桥西，妫水河，养马场，养三
以上这些还不包括现在已经“退休”的那些老车站……
京奉铁路正阳门东车站
诞生年月：1903年
历史定位：京奉铁路起点；新中国成立前北京最大车站；北京地标建筑之一
京奉铁路由英国人承建，由北京直达奉天（现沈阳），京奉铁路正阳门东车站位于正阳门（今前门）东侧，北边是当年的使馆区，南面是前门商业区，区域位置十分重要。面积约3500平方米，由中央候车大厅、南北辅助用房、钟楼四部分组成，建筑面积约3500平方米，1906年正式启用。直到1958年北京站建成后，正阳门车站才退出历史舞台，成为现在的“老车站商城”和“北京铁路职工俱乐部”，它的西洋建筑风格外观至今都是一大特色。北京人一般也习惯称它为“前门站”。
如今的“老车站”
京汉铁路正阳门西车站
诞生年月：1900年
历史定位：京汉铁路的起点
北京最早的铁路是京汉铁路和北宁铁路。京汉铁路又称平汉铁路，从北京正阳门（前门）西车站至汉口玉带门站。京汉铁路正阳门西站，旧称北京（平）西站，位于前门大街西侧，由法国人修建，1937年改为货运站。正阳门西站在1958年拆除，当年的老建筑物已荡然无存。
当年的车站，可以看到正阳门
德胜门火车站
诞生年月：20世纪初
历史定位：“德胜祈雪”曾为京城一景
1915年始建的北京环城铁路，自西直门火车站至东便门火车站与京奉铁路汇合，其中便经过德胜门站。虽说彼时的德胜门火车站算不上什么“大站”，但铁路北侧有座祈雪碑亭，内有刻着乾隆爷所赋的祈雪诗二首；因此便有了“德胜祈雪”，也是当年京城的一景儿……
安定门火车站
诞生年月：20世纪初
历史定位：旧时北京环城铁路的车站之一
安定门火车站是旧时环城铁路的第三站。
东直门火车站
诞生年月：20世纪初
历史定位：旧北京环城铁路的一部分
东直门火车站也是当年北京环城铁路的一部分，直到1958年环城铁路停用为止。
朝阳门火车站
诞生年月：20世纪初
历史定位：是旧北京环城铁路的一部分
作为环城铁路的一部分，朝阳门车站给人的印象并不深刻，朝阳门的瓮城也因为1915年修建的环城铁路而几乎全部拆毁。
东便门火车站
诞生年月：20世纪初
历史定位：旧北京环城铁路与京奉铁路的汇合点
早年自西直门火车站的环城铁路，经德胜门、安定门、东直门、朝阳门至东便门火车站，在这里与京奉铁路汇合。到1959年启用了新的北京站后，东便门火车站才彻底退出历史。至今我们仍能在东便门看到当时高8.2米，宽9.2米，深7.4米的券洞。
如今东便门遗留的券洞
马家堡火车站（北京南站前身）
诞生年月：1896年
历史定位：北京第一座火车始发站和终点站；永定门站的前身。
某种意义上，马家堡火车站可谓如今现代化的北京南站的前身。当年的马家堡火车站是英国人建造的，因此车站具有典型的英式风格，三层楼高的车站不但气势恢弘，更是当时的地标建筑。车站原址位于右安门和永定门间，后在1900年的义和团运动中被烧毁。1902年改名为永定门站。1957年又拆除了马家堡车站原址修建了新的永定门站。1988年它正式更名为：北京南站，2008年北京南站华丽“变身”为现代化的大型综合交通枢纽站。
义和团运动中被烧毁的火车站
西直门火车站（北京北站前身）
诞生年月：1906年
历史定位：京张铁路的一部分，北京北站的前身。
和北京南站一样，如今的北京北站同样“老当益壮”。北站的前身——京张铁路西直门火车站建造于1906年，是詹天佑主持建造的京张铁路的一部分。1909年北京丰台至张家口的京张线铁路通车后，西直门车站也投入使用。1923年因铁路延长至绥远（今呼和浩特），故改名为“平绥铁路西直门车站”直至解放前。1988年西直门火车站再次更名为：北京北站。后来站台、站房等几次改造，直到2009年，新的北京北站正式投入使用。
上世纪九十年代初的老售票大厅北京站
诞生年月：1959年
历史定位：五、六十年代首都十大建筑之一；同时期中国规模最大、设备最先进的第一个现代化大型铁路客运站。
最早“北京站”的叫法是用来称呼正阳门车站的（1949年改称“北京站”），为迎接中华人民共和国建国十周年，1959年建造了新的北京站并开通运营，它是当时首都十大建筑之一，也是当时中国大陆规模最大、设备最先进的第一个现代化大型铁路客运站。北京站建筑具有浓郁的中国传统建筑风格，由毛泽东主席亲笔题写“北京站”站名。车站候车室、母子候车室、旅客餐厅、邮局、医务室等设施一应俱全。值得一提的是两座四面大钟，每天早7点到晚上9点的报时钟声和播放的《东方红》乐曲，都成为它的一大特色。如今的北京站，依然发挥着举足轻重的作用。
60年代的北京站老照片
北京东站
诞生年月：1938年
历史定位：北京铁路枢纽“东大门”
北京东站，位于北京市朝阳区百子湾，原名东郊站，是北京铁路局的客、货运输的一等站。然而它却是北京的东、西、南、北、中五个火车站中最默默无闻的，甚至很多人都不知道北京还有个近80年历史的“东站”，然而它却是京包线、京承线、京秦线三大铁路干线的重要节点，可谓北京铁路枢纽的“东大门”。
北京东站的站台
北京西站
诞生年月：1993年
历史定位：现代化客运站，缓解北京站客运压力
如今的北京西站又称北京西客站，位于北京市丰台区莲花池东路。北京西客站是一座现代化客运站，1993年开工，1996年正式运营，是华南、中南、西南、西北等地大多数列车的始发/终点站。西站建筑面积17万平米，候车楼呈“品”字形；整个车站内设9个站台，分为南北两个广场。
西站站台
北京南站
诞生年月：2005年（改扩建）
历史定位：具有百年历史；亚洲最大火车站
北京南站就是早年的永定门火车站。2005年，在老北京南站（永定门站）西南500米处，北京南站开始改扩建工程。如今的南站高度现代化，是亚洲最大火车站，占地面积近50万平米，相当于70个足球场，建筑面积31万平米。站房为双曲穹顶，地上两层，地下三层，颇具现代气息，且旅客不出站就可以进行各种交通方式的互换；同时它也是北京客运量第三大的火车站。
曾经的北京南站
北京北站
诞生年月：2009年（改扩建）
历史定位：具有百年历史的老站
1988年西直门火车站改名：北京北站。之后经过一系列改扩建，2009年1月北京北站新的主站房正式投入使用，原车站旧式主站房被定为北京市二级文物，长期保留。北站是京通线铁路、京包线、北京—延庆S2线动车组列车的始发地。
保留至今的“京张铁路西直门车站”原站房丰台站
诞生年月：1895年
历史定位：百年历史；华北地区重要枢纽，首都的“南大门”
1899年启用的丰台站位于丰台区正阳大街，是当年津卢铁路、卢汉铁路、京张铁路三条干线的汇合点。建国后丰台站进行过几次改造，成为通往京哈、京沪、京广、京九等主要干线的要道，有首都“南大门”之称。2010年丰台站停止了已运营一百多年的客运业务，但新丰台站设计已确定，未来，它将担起“重任”……
新丰台火车站效果图
有过去，有现在，自然也有将来……
根据《北京市“十三五”时期重大基础设施发展规划》披露，
清河站、星火站和丰台站这三位总龄超过280岁的老车站，将被重点打造成为高铁和城际铁路的始发站，加上规划中提出的北京城市副中心站，
共同担负起未来北京交通枢纽的“重担”。
不知道这四座“未来”的新车站会是什么样，但无论如何，咱北京的火车站越来越四通八达，越来越方便了，您说是不是？
说起咱北京的火车站数量，您觉得是多少个？
3个？5个？10几个？
其实，咱北京有100多个火车站！
不知道了吧？
哪100多个？没事，咱们来看看……
（上滑观看）
特等站，4个
北京站（东城区），北京西站（海淀区），丰台西站（丰台区），北京南站（丰台区）
一等站，5个
北京北站（西城区），丰台站（丰台区），北京东站（朝阳区），双桥（朝阳），广安门（宣武）
二等站，10个
三家店（门头沟），通州西（通州），南口（昌平），延庆（延庆，大秦），黄村（大兴），大红门（丰台），怀柔北（怀柔），石景山南（石景山），燕山（房山），茶坞（怀柔）
三等站，10个
庙城（怀柔），怀柔（怀柔），密云（密云），昌平（昌平），昌平北（昌平），石塘路（怀柔），沙河（昌平），清河（海淀），清华园（海淀），石楼
四等站，72个
朝阳：星火，望京海淀：后章村，聂各庄，寨口，五路，西黄村
丰台：黄土坡，大灰厂，上万，西道口，长辛店，良乡，窦店，琉璃河
石景山：十三公里，石景山通县：张辛大兴：魏善庄，西枣林
房山：南观村，良各庄，孤山口，云居寺，三合庄，十渡，平峪（房山）
门头沟：军庄，斜河涧，落坡岭，雁翅，珠窝，沿河城，幽州，旧庄窝，门头沟，丁家滩，色树坟，王平村，大台，木城涧
昌平：黄土店，官高，兴寿，东园，居庸关，青龙桥，三堡
延庆：八达岭，西拨子，康庄，东花园，铁炉村，下庄，官厅
怀柔：统军庄，小唐庄，平义分，北宅，范各庄，小水峪，黑山寺
顺义：牛栏山，高各庄，顺义
密云：燕落，兵马营，下河，古北口
平谷：木林，平谷，大石庄
五等站，8个
马家堡，柳村，上西寺，青龙桥东，青龙桥西，妫水河，养马场，养三
以上这些还不包括现在已经“退休”的那些老车站……
京奉铁路正阳门东车站
诞生年月：1903年
历史定位：京奉铁路起点；新中国成立前北京最大车站；北京地标建筑之一
京奉铁路由英国人承建，由北京直达奉天（现沈阳），京奉铁路正阳门东车站位于正阳门（今前门）东侧，北边是当年的使馆区，南面是前门商业区，区域位置十分重要。面积约3500平方米，由中央候车大厅、南北辅助用房、钟楼四部分组成，建筑面积约3500平方米，1906年正式启用。直到1958年北京站建成后，正阳门车站才退出历史舞台，成为现在的“老车站商城”和“北京铁路职工俱乐部”，它的西洋建筑风格外观至今都是一大特色。北京人一般也习惯称它为“前门站”。
如今的“老车站”
京汉铁路正阳门西车站
诞生年月：1900年
历史定位：京汉铁路的起点
北京最早的铁路是京汉铁路和北宁铁路。京汉铁路又称平汉铁路，从北京正阳门（前门）西车站至汉口玉带门站。京汉铁路正阳门西站，旧称北京（平）西站，位于前门大街西侧，由法国人修建，1937年改为货运站。正阳门西站在1958年拆除，当年的老建筑物已荡然无存。
当年的车站，可以看到正阳门
德胜门火车站
诞生年月：20世纪初
历史定位：“德胜祈雪”曾为京城一景
1915年始建的北京环城铁路，自西直门火车站至东便门火车站与京奉铁路汇合，其中便经过德胜门站。虽说彼时的德胜门火车站算不上什么“大站”，但铁路北侧有座祈雪碑亭，内有刻着乾隆爷所赋的祈雪诗二首；因此便有了“德胜祈雪”，也是当年京城的一景儿……
安定门火车站
诞生年月：20世纪初
历史定位：旧时北京环城铁路的车站之一
安定门火车站是旧时环城铁路的第三站。
东直门火车站
诞生年月：20世纪初
历史定位：旧北京环城铁路的一部分
东直门火车站也是当年北京环城铁路的一部分，直到1958年环城铁路停用为止。
朝阳门火车站
诞生年月：20世纪初
历史定位：是旧北京环城铁路的一部分
作为环城铁路的一部分，朝阳门车站给人的印象并不深刻，朝阳门的瓮城也因为1915年修建的环城铁路而几乎全部拆毁。
东便门火车站
诞生年月：20世纪初
历史定位：旧北京环城铁路与京奉铁路的汇合点
早年自西直门火车站的环城铁路，经德胜门、安定门、东直门、朝阳门至东便门火车站，在这里与京奉铁路汇合。到1959年启用了新的北京站后，东便门火车站才彻底退出历史。至今我们仍能在东便门看到当时高8.2米，宽9.2米，深7.4米的券洞。
如今东便门遗留的券洞
马家堡火车站（北京南站前身）
诞生年月：1896年
历史定位：北京第一座火车始发站和终点站；永定门站的前身。
某种意义上，马家堡火车站可谓如今现代化的北京南站的前身。当年的马家堡火车站是英国人建造的，因此车站具有典型的英式风格，三层楼高的车站不但气势恢弘，更是当时的地标建筑。车站原址位于右安门和永定门间，后在1900年的义和团运动中被烧毁。1902年改名为永定门站。1957年又拆除了马家堡车站原址修建了新的永定门站。1988年它正式更名为：北京南站，2008年北京南站华丽“变身”为现代化的大型综合交通枢纽站。
义和团运动中被烧毁的火车站
西直门火车站（北京北站前身）
诞生年月：1906年
历史定位：京张铁路的一部分，北京北站的前身。
和北京南站一样，如今的北京北站同样“老当益壮”。北站的前身——京张铁路西直门火车站建造于1906年，是詹天佑主持建造的京张铁路的一部分。1909年北京丰台至张家口的京张线铁路通车后，西直门车站也投入使用。1923年因铁路延长至绥远（今呼和浩特），故改名为“平绥铁路西直门车站”直至解放前。1988年西直门火车站再次更名为：北京北站。后来站台、站房等几次改造，直到2009年，新的北京北站正式投入使用。
上世纪九十年代初的老售票大厅北京站
诞生年月：1959年
历史定位：五、六十年代首都十大建筑之一；同时期中国规模最大、设备最先进的第一个现代化大型铁路客运站。
最早“北京站”的叫法是用来称呼正阳门车站的（1949年改称“北京站”），为迎接中华人民共和国建国十周年，1959年建造了新的北京站并开通运营，它是当时首都十大建筑之一，也是当时中国大陆规模最大、设备最先进的第一个现代化大型铁路客运站。北京站建筑具有浓郁的中国传统建筑风格，由毛泽东主席亲笔题写“北京站”站名。车站候车室、母子候车室、旅客餐厅、邮局、医务室等设施一应俱全。值得一提的是两座四面大钟，每天早7点到晚上9点的报时钟声和播放的《东方红》乐曲，都成为它的一大特色。如今的北京站，依然发挥着举足轻重的作用。
60年代的北京站老照片
北京东站
诞生年月：1938年
历史定位：北京铁路枢纽“东大门”
北京东站，位于北京市朝阳区百子湾，原名东郊站，是北京铁路局的客、货运输的一等站。然而它却是北京的东、西、南、北、中五个火车站中最默默无闻的，甚至很多人都不知道北京还有个近80年历史的“东站”，然而它却是京包线、京承线、京秦线三大铁路干线的重要节点，可谓北京铁路枢纽的“东大门”。
北京东站的站台
北京西站
诞生年月：1993年
历史定位：现代化客运站，缓解北京站客运压力
如今的北京西站又称北京西客站，位于北京市丰台区莲花池东路。北京西客站是一座现代化客运站，1993年开工，1996年正式运营，是华南、中南、西南、西北等地大多数列车的始发/终点站。西站建筑面积17万平米，候车楼呈“品”字形；整个车站内设9个站台，分为南北两个广场。
西站站台
北京南站
诞生年月：2005年（改扩建）
历史定位：具有百年历史；亚洲最大火车站
北京南站就是早年的永定门火车站。2005年，在老北京南站（永定门站）西南500米处，北京南站开始改扩建工程。如今的南站高度现代化，是亚洲最大火车站，占地面积近50万平米，相当于70个足球场，建筑面积31万平米。站房为双曲穹顶，地上两层，地下三层，颇具现代气息，且旅客不出站就可以进行各种交通方式的互换；同时它也是北京客运量第三大的火车站。
曾经的北京南站
北京北站
诞生年月：2009年（改扩建）
历史定位：具有百年历史的老站
1988年西直门火车站改名：北京北站。之后经过一系列改扩建，2009年1月北京北站新的主站房正式投入使用，原车站旧式主站房被定为北京市二级文物，长期保留。北站是京通线铁路、京包线、北京—延庆S2线动车组列车的始发地。
保留至今的“京张铁路西直门车站”原站房丰台站
诞生年月：1895年
历史定位：百年历史；华北地区重要枢纽，首都的“南大门”
1899年启用的丰台站位于丰台区正阳大街，是当年津卢铁路、卢汉铁路、京张铁路三条干线的汇合点。建国后丰台站进行过几次改造，成为通往京哈、京沪、京广、京九等主要干线的要道，有首都“南大门”之称。2010年丰台站停止了已运营一百多年的客运业务，但新丰台站设计已确定，未来，它将担起“重任”……
新丰台火车站效果图
有过去，有现在，自然也有将来……
根据《北京市“十三五”时期重大基础设施发展规划》披露，
清河站、星火站和丰台站这三位总龄超过280岁的老车站，将被重点打造成为高铁和城际铁路的始发站，加上规划中提出的北京城市副中心站，
共同担负起未来北京交通枢纽的“重担”。
不知道这四座“未来”的新车站会是什么样，但无论如何，咱北京的火车站越来越四通八达，越来越方便了，您说是不是？
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