据媒体报道，10月21日上午，国家重点R&D计划“先进轨道交通”重点项目——时速400公里的可变轨道高速动车组在CRRC下火车。动车组可以在不同气候条件、不同轨距、不同供电标准的国际铁路之间运行，具有节能、环保、主动安全、智能维护的特点，是新时期中国高速铁路装备的标志性创新成果。
时速400公里的可变轨电动车组已下线
据报道，目前世界上有四大轨距标准(标准轨距1435 mm，俄罗斯宽轨距1520 mm，欧洲宽轨距1676 mm，米轨距1067 mm)。普通列车在从事不同轨距国家之间的跨境铁路运输时，需要在过境前更换转向架。经过不断研究，项目组开发了高速动车组变结构运行系统。通过使用变轨距转向架，列车可以在行驶过程中完成变轨作业，大大提高了跨境多式联运的效率，降低了运输成本。
此外，该列车环境适应性强，可在50°C下运行，可满足不同的牵引供电系统和铁路运输标准，在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通。
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