OT游戏公社_怪起来了omg击败ig又战胜了rng 走a怪和new现场报答老东家

IG的落败

前不久的夏季赛中，ig战队连续输给了edg和omg两支战队。输给edg不算什么，毕竟他们是春季赛的四强。但输给omg这样的上赛季垫底队伍，粉丝心里十分难受。那一场比赛之后，IG的选手受到了不少指责，还有人要求他们解散。

如今omg更是展现了优秀的竞技状态，在BO3的第一局比赛中，顶住了前期压力战胜了rng战队。

RNG刚刚打完MSI，带着世界冠军的荣誉回来了。虽然距离msi时期，游戏版本已经发生了变化，但粉丝相信选手们的实力。何况他们第一场的对手是omg，这就更不用担心了。

从另一角度来看，作为跑酷游戏的《催化剂》，其实与开放世界竞速类游戏有些许异曲同工之处。

同样以行进作为游戏的主要核心玩法，游戏的挑战性则在于玩家面对不同地形时的应对以及对自身能力的驾驭成熟度，虽然同样都是开放世界，但每一场比赛或者每一个任务却还是依然需要玩家按照规定的路线行进，本质上也同样跟开放二字没有什么关系，可以理解这是为了对玩家的行为进行约束，但这就使得开放世界的存在显得没有多少价值，即便是当下最火的开放世界竞速游戏《极限竞速：地平线》也存在些许这样的问题。

而在这一点的表现上，一款距今十多年的竞速游戏却做到了极好的水准，而这款游戏还曾被称为史上最出色的街头赛车游戏，这便是《火爆狂飙：天堂》。

自由飞驰

接触过《火爆狂飙》系列的玩家其实并不在少数，其当年在热度方面的表现甚至一度能够与人尽皆知的《极品飞车》系列旗鼓相当，堪称街头赛车游戏当中的代表作之一，毕竟两家后来都是来自同一家游戏厂商EA。

与其他常规或者传统竞速类游戏不同，《火爆狂飙》系列即便是作为一款娱乐类竞速游戏，他也完全将所谓的真实性一点不剩的全都甩到了九霄云外，在这里面开车怎么刺激怎么过瘾就怎么来，无视物一切物理也无视一切规则，为了取得胜利甚至可以将对手撞成一堆废铁，肌肉车也能够跟方程式一较高下，谁能刚得过谁还不一定。

《火爆狂飙》系列自诞生起主打的卖点除去无视一切理论概念的爽快游戏竞速之外，还有一项亮点就是车辆的损坏效果。

游戏中的车损并非是像《横冲直撞》那样一碰就散架，也并非是像《碰撞之日》那样车身挨几发导弹完全扭曲都还照开不误，而是以即时演算的形式根据车辆的速度以及场景的造型即时对车身造成相应的损坏，开上120公里撞墙自然是无论如何都开不了了。

而借助这项机制的加入，能够让游戏的视觉效果得到进一步的提升，并且还能打造成好似动作大片一般的激烈场面，玩家在飞驰过程当中看到别人被撞成废铁也能够有极大的畅快感。

在系列最后一代正统作品发售之前，《火爆狂飙》系列一直都是以线性封闭场景构成游戏的流程。

直到到了《火爆狂飙：天堂》才第一次引入开放世界的流程设计，开放世界的最大好处就是能够极大程度提升游戏的自由度，让玩家能够更加随心所欲的在场景当中进行驾驶，甚至还有很多可供玩家故意碰撞的场景物件，开着马力巨大的猛兽将这些东西撞成碎片。

不仅能够进一步提升游戏的视觉效果，也能为竞速的体验添砖加外，说不定只因为装上一个电线杆两者之间的距离就被拉开了呢。

从点到线

为什么我要说这款游戏拥有最好的开放世界竞速体验，得先来看看近几年赛车游戏的发展历程：从很早之前开始，《极品飞车》系列就已经开始采用开放世界的场景设计，并且用各式各样的内容对整个场景进行填充，以保证玩家不管开到哪里总能有事情可以做、有比赛可以跑。

但纵观前几年的开放世界竞速游戏，很容易发现在参与比赛的过程当中整条赛道会被各种光墙之类的东西完全封闭，玩家不能开到赛道以外的地方去，也不能做出诸如穿街走巷压草地的操作，这样能够有效限制玩家的活动，进而能够将注意力放在竞速本身。

而在后来的演变过程当中其实不难发现，当下各个采用开放世界设计的竞速游戏移除了场地的限制，能够让玩家在比赛当中随意驾驶，但取而代之的是在整条赛道上面铺满了检查点，玩家在整个竞速过程当中必须一个不落地穿过每一个检查点才能继续前进，否则最终的成绩就会不算数。

在开放世界竞速游戏当中，移除场地限制改为检查点，虽然能够对玩家驾驶的自由度带来提升，能够减少玩家在驾驶过程中撞墙的现象，让玩家在驾驶过程当中能采取更多激进的驾驶方式，但本质上依然还是将玩家锁定在一条固定的路线上，其实对比前后两种设计不难感觉出，采用后者设计的竞速游戏会让玩家在驾驶过程中更加依赖小地图。

由于自由度的提升，玩家在驾驶过程中能采取的线路更多，但却为了避免错过检查点还需要经常调整自己的路线以回到赛道上。

由于游戏画面当中失去了标识，因此想要修正线路就需要借助界面中的小地图。

而经常看小地图也就意味着玩家需要经常将视角从行进画面转移到屏幕的某个角落，这样会对驾驶体验造成非常严重的割裂感，甚至就在看地图的这一瞬间发生意外。

在以往的赛车游戏当中则不会出现这种现象，由于整个赛道被封闭，玩家能够全程只看游戏画面、通过光墙以及围栏的走向来对接下来的路线做出判断，这么做能够保证驾驶体验的连贯性但却失去了开放世界的自由度，两者不论怎么选总要牺牲一个方面。

而在《火爆狂飙：天堂》当中，其采取了一种非常激进的方式：整张开放世界地图完全使用封闭路线构成，除非有跳台这样的设施，否则玩家绝对不会离开道路，甚至一个极矮的路肩都越不过，就如同以往的开放世界竞速游戏一样。

除此之外，游戏却完全删除了所有的光墙之类的场地限制，并且移除了小地图路线导航，不论比赛的种类还是地形，游戏只给玩家标注比赛的起点和终点，而选择哪条道路则完全由玩家自己选。

但为了能够让玩家对整个世界的线路有所认知，游戏当中加入了方向尺系统，方向尺会向玩家显示前方的道路名称并且高亮出当前比赛最短的道路，图标会跟随玩家的朝向所改变，也就是说这个系统只会给玩家指明一个大概的方向用于判断，并没有明确标注固定的线路。

bo的去向

夏季赛到来之前，fpx战队公布了大名单。奇怪的是，其中并没有bo的名字。春季赛中，这位选手带着fpx打出了五连胜的成绩，潜力很强。可惜他自己参与了j赛，无论出于何种原因或者目的，这都是一件非常严肃的事情，并被LPL禁赛四个月。

当时，很多人对lpl的处理结果感到不满，后来fpx扣了他六个月的工资，观众更是笃定了fpx要留下他。不过，夏季赛大名单里没有bo的名字，这也就意味着，他要么已经跟fpx解约，要么是去了二队。

无论是解约还是去二队，fpx战队都没有发布公告。而且如果战队真的跟bo解约，他们又怎么扣钱呢？最近，fpx战队接受了一次采访，这是关于他们s10到现在的比赛历程，自然也包括bo的事情。

fpx战队终于曝光了bo事件的全过程，当然其中并没有跟lpl交涉的内容，只有fpx对bo的态度，以及事情发生时候的情况。小天状态不佳的时候，fpx无奈之下决定签下新打野，他就是bo。

两大优势

bo去试训的时候，就曝光了自己的一个优势。fpx管理层透露，bo试训的时候就很亮眼，其他试训选手都有些张不开嘴，而Bo就很“自来熟”，不但主动复盘，还跟Doinb说：你刚刚是不是应该这样打？

bo的沟通能力不错，这是他的一个优点。另外就是他很大心脏，管理层透露：bo自己出现失误会立刻道歉，之后依然活跃地跟队友沟通。有的时候，队内的气氛甚至过于“高昂”，刘青松不得不把大家拉住。那段时间fpx五连胜，Bo的赛场表现很强，fpx管理层都说这位选手不一样。

他们还说，如果那件事没有发生的话，bo的职业生涯的方向会完全不一样。然而，就在那次，bo坦白了自己在ldl做下的事情，给了大家一个打击。战队经理急忙给选手开会，公布这个消息。

管理层亲自带着bo去开会，在路上告诉他，这件事很严肃，而且你的确对不起所有人，包括队友和俱乐部。最后，选手们都听到了bo的道歉，心里五味杂陈。管理层对此并不买账，如果bo试训的时候说了这些，战队就无需受到指责了。所以，这位选手直接不能上场。