关于M4中型坦克我想说二战美军M3中型坦克被称为“七兄弟棺材”，这款发动机功不可没

M3重型坦克是二战时期美国生产的主力战车，总产量超过6000辆。

根据外观和配置不同，盟军官兵将M3分为“格兰特”和“李”两种大类，但美国官方从未采纳过这种命名称号。M3中型坦克在北非战场和苏德战场都发挥了巨大的作用，不过由于设计上的一些问题，它也获得了许多诟病和恶毒的外号，其中最出名的当属“七兄弟棺材”。

■M3中型坦克早期型号成员组有7人，分别是车长、75毫米炮手和装填手、37毫米炮手和装填手、驾驶员、无线电员兼机枪手。

M3中型坦克火力和防护性能中庸，车体却十分宽阔高大，在战场上简直是一个吸引炮弹的活靶子，车组伤亡很大，这也是“七兄弟棺材”这个蔑称的来源。由于在整体设计和外形上有严重的缺陷，导致M3中型坦克在战场上并不是一件好用的装备。造成这种状况的原因主要归功于两方面，首先是过于繁杂的武器配置：一辆坦克内部安装了75毫米和37毫米炮以及数挺机枪，两种不同口径的火炮性能都不出色，还占用了大量空间。而另一个原因，则是M3中型坦克的动力之源——巨大的莱特R975 EC2风冷发动机，以及传动系统坑爹的设计布局。

■M3中型坦克上安装的莱特R975 EC2风冷发动机。

■二战时期美国大陆发动机厂中的技工在安装莱特R975 EC2风冷发动机的管线。

莱特R975 EC2风冷发动机主要由美国大陆发动机厂生产，这是一款9缸4冲程循环星型风冷汽油发动机，除了M3中型坦克，莱特R975系列发动还被安装在M4谢尔曼中型坦克、加拿大公羊坦克、M7牧师自行火炮、M18地狱猫坦克歼击车等战车上。莱特R975 EC2风冷发动机的体积很大，空间利用效率比同时期德军主力战车（虎式、豹式等）上使用的迈巴赫系列发动机更低，而且传动轴从炮塔吊篮的下方穿过，更大幅度增加了车体的高度和侧面积。

■莱特R975 EC2风冷发动机安装在M3中型坦克车体后部，传动轴从战斗室下方倾斜穿过，导致车体增高和侧面积增大。

■这张图我们可以直观看到莱特R975 EC2风冷发动机的巨大体积。

■二战德军虎式、豹式等坦克上使用的迈巴赫发动机，设计紧凑，布置在战车上时发动机舱的空间利用效率远比莱特R-975旋风发动机更高。

莱特R975 EC2风冷发动机在2400 转时出力为400 马力（约300千瓦），让27吨的M3中型坦克最大公路时速可达42千米。而德军迈巴赫HL230发动机在3000转时出力为690马力（约515千瓦），让57吨的虎式坦克最大公路时速可达45千米。两者性能孰优孰劣，可见一斑。不过莱特R975系列发动机也并不是一无是处，至少在可靠性方面还是不错的。当然，德军的迈巴赫系列发动机如果不是装在重型坦克上，可靠性也比大家印象中的更靠谱。

■1942年6月10日的北非战场，英军将一辆M3中型坦克的莱特R975 EC2风冷发动机吊出进行维修。