怎么打印滴滴发票吗？总结很全面速看!滴滴，还没到轰然倒塌的时候？

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事情一落千丈，很多人义愤填膺。至少大家都表现出很生气的样子。

甚至有人说，要滴滴打印发票。然后，卸载。

实际上，估计也有人开始这样做了。

但是呢，必然也有人，没有这样做。比如，没车、也开不来车的人，暂时就不会卸载滴滴。

毕竟，满大街的车，却找不到一个想要用的车，这个时候，习惯了滴滴的人，就会不由自主地，打开手机上的滴滴打车软件。

这是之所以选择今天这个标题，最主要的原因。市场需求摆在那里，有这么大的客户群，滴滴一下子是倒不了的。

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还有一个群体，也不希望滴滴倒掉。那就是滴滴的老板，投资者们。

市值被估算为5000个亿，当然不排除有水分存在。但是，再有水分，挤干了水分也还剩下不小的资金规模。

这么大的体量，如果猝不及防地，一下子倒掉，无论对于谁来说，恐怕都不是好事。

何况，早就有传言，滴滴要上市。在这么个紧急当口，出了事固然不是好事，固然需要加倍努力地处理善后，但是轰然倒塌这种戏剧性、或刺激性的场面，恐怕是罕见的。

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还有一个事实，不容忽略。

准确地说是两个方面。一个方面，滴滴的驾驶员这么多，那些目的不单纯、有邪恶动机的人，确实该被处理。但是，这毕竟属于少部分。

大多数的滴滴司机，还是老老实实，以挣钱为目的。

大多数的滴滴司机，还是规规矩矩，没有违法犯法。

另一方面，即便是那些监管措施更为严密，运营模式更为成熟的公共交通，比如城市出租，公交，地铁等，或多或少，也偶尔会冒出来极个别的恶性事件。

也就是说，个别滴滴司机犯了事，滴滴这个平台确实有责任。但这个责任，是否大到必须关闭，才能足以谢罪？这还难说。

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滴滴出事后，好多个城市的交通监管部门，忙得不得了，只做一件事：约谈滴滴。

注意这个动词：约谈。约会的约，谈话的谈。而不是拿根绳子，去把滴滴绑起来，吊起来打。

约谈这个姿态，估计难以令义愤填膺的公众消气。但是目的却是明确的：就是完善措施，消除漏洞，减除盲区，避免再犯类似事件。

约谈会上，滴滴公司负责人表示，对此次事件深感自责和愧疚，滴滴公司负有不可推卸的重大责任，并承诺：

一是自8月27日起，在全国范围内下线顺风车业务，重新评估业务模式；

二是9月1日前完成合规化运营工作方案，报送有关部门并接受社会监督；

三是落实安全生产责任制，开展安全隐患自查工作，完善隐患监察机制，通过线上、线下手段，查找整改存在的问题；

四是整改升级客服体系，加大客服团队的人力和资源投入；

五是开拓平台用户紧急情况报警通道，完善配合公安机关证据调取机制。（央视网）

然后呢？

关于处罚的那些事，非专业人士一般不懂。

作为一个非专业的滴滴打车用户，可以预料的是，不管你心里爽是不爽，经过整改之后的滴滴，可能重新点燃。

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滴滴至少暂时不倒——当然这还只是一家之言的看法判断——毕竟背后有个背景。

那就是作为网络时代的一种分享模式，滴滴是在不断试新；也应该有一个探索试新的过程。

这样，滴滴的现在、或过去的诸多缺陷与不足，才能成为未来者的宝贵经验。

无疑，这些经验还值得需要。

当然，因为个别滴滴司机的罪恶、或滴滴平台的过失，而逝去的鲜活生命，更是值得珍视与惋惜。

所以，在文章结尾，允许我们真诚而沉重地，为滴滴事件中逝去的美丽生命默哀！