今年以来,滴滴一直在忙着扩大自己的界限。
不仅与“滴滴跑腿”事业正面交锋,还与美团跑腿的人正面交锋。
成立了货运公司,试图在货代和货场上做到较高的水平。(莎士比亚《哈姆雷特》)。
更有甚者,从市水社区团购平台“橙心首选”开始,气势汹汹地进入了社区团购轨道。(莎士比亚,橙子,橙子,橙子,橙子,橙子,橙子)。
如今,滴滴再出手,将目光放在了移动支付领域。
近日,第三方支付公司——北京一九付支付科技有限公司(后文简称“一九付公司”)完成工商信息变更,更名为北京滴滴支付技术有限公司。
工商资料显示,一九付成立于2010年7月,是北京高阳捷迅信息技术有限公司旗下全资设立的有限责任公司。
2012年6月,一九付拿到中国人民银行的《支付业务许可证》,持证上岗,开始推进互联网支付业务。
当然,一九付公司此次更名,其实并不算突然。
2017年12月,一九付获准变更主要出资人,高阳捷迅以3亿元人民币的价格将一九付100%股份转让给新增出资人为上海时园科技有限公司。
而上海时园科技有限公司为滴滴出行全资控股子公司,也就是说,从股份转让完成开始,滴滴就是一九付背后真正的boss。
2018年,一九付还曾直接推出以滴滴命名的支付产品“滴滴支付”,主要为滴滴出行各业务的支付场景提供支付解决方案。
如今,一九付从品牌到公司名字,全部被注入滴滴因素,这对于一九付来说,相当于换上滴滴的马甲再战支付江湖。
我们都知道,滴滴在出行领域算是绝对的巨头,而出行场景也被认为是移动支付领域的最后一块大的新增蛋糕。
在滴滴的强势入局之下,更名后的一九付公司,在出行场景中的表现,值得期待。
但滴滴能否成功从现下的支付江湖中撕开一个口子,暂时还不好说。
有数据显示,2019年Q4季度,中国移动支付市场中,支付宝与微信支付垄断了超90%的市场份额,支付宝以55.1%的占比稳居行业第一,微信支付(财付通)则以38.9%的占比紧随其后。
在支付宝、微信支付之外,还有壹钱包、银联商务、京东支付、苏宁支付、易宝、快钱等众多支付产品,市场格局已然初定。
值得一提的是,在滴滴的大本营,出行场景中,两大支付巨头也早已先行布局。
数据显示,2018年,由支付宝的扫码乘车技术实现了在北、上、广、深、港超一线城市公交地铁、城际交通的应用,布局城市超过120个。
腾讯自2017年7月上线乘车码以来,已覆盖北京、深圳、上海等110多个城市,7000多万用户,支持公交、地铁、索道、轮渡等多种智慧交通移动支付场景。
就连银联也在移动支付出行场景中跃跃欲试,在21个城市地铁和570余市县公交开通支持银联支付产等。
除了来自外部的挑战,还有来自一九付自身的挑战。
简单来说就是,在竞争激烈的移动支付领域,一九付一直在亏损的边缘徘徊,市场发展空间受限严重。
此外,在挂牌出售前,其在厦门、武汉、长沙、深圳等多地分支机构也全部被注销处理。
总之,对于滴滴而言,移动支付这条道路或许并不好走。
而如何让一九付真正为自己创造出价值,也是摆在滴滴面前的一道待解之题。
作者:小风清
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