坦克世界12244怎么样？我来告诉你答案战车溯源：能跑能打的“苏联猎豹”竟然又是“纸上谈兵”？

《坦克世界》的S系7级坦克歼击车SU-122-44

在《坦克世界》上，曾经流传着S系8级坦克歼击车ISU-152可以安装强大的152毫米口径BL-10火炮的传说，在游戏中一度成为威力的象征。

不过这位ISU-152还有一位风格迥异的“表兄弟”，它身上安装的火炮虽然没有BL-10威力强大，可它胜在超高的射速上，它就是外号“苏联猎豹”的S系7级坦克歼击车SU-122-44！

▲T-44A中型坦克

SU-122-44的故事还要从“基本款”T-44中型坦克说起，1943年9月位于下塔吉尔的183号工厂设计局接到了斯大林亲自批示的命令，要求设计师们设计一型未来的中型坦克。新的中型坦克要保留T-34的机动性，同时要拥有更强大的火力和更优秀的防护力，这就是未来的T-44。

▲SU-100坦克歼击车，SU-122-44的车内空间将比它还大

T-44的设计师A.A.莫洛佐夫将坦克车体加宽后，将500马力的V-2柴油发动机从T-34的纵置改为横置，大幅度缩减了发动机舱的体积，进而提升了车内空间利用率。这就为新型中型坦克改装自行火炮/坦克歼击车提供了便利，因为SU-85/SU-100坦克歼击车的车体仍然是老式T-34的，车内空间较为局促。

▲此前安装短管122毫米口径火炮的设计

1943年4月末，苏联人在库宾卡试验场开始了针对虎式坦克的测试。从测试结果中，苏联人认识到只有85毫米口径52-K高射炮和122毫米口径 A-19加农炮是值得继续发展下去的，从此红军开始了将122毫米口径火炮移植到重型坦克和自行火炮/坦克歼击车上的工作。

▲战斗室前置车辆+长管火炮并不是个好设计

需要注意的是，一般而言在口径、炮弹、装药基本固定的情况下，火炮的身管越长，它的动能穿甲弹威力就越大。但是火炮身管长度一长，就不利于坦克在崎岖地形、丛林和城镇中的机动，因为在这些地方会存在大量的障碍物，过长的火炮身管会和它们造成干涉。轻则损坏火炮高低机、方向机，重则使火炮身管内灌进异物造成无法开炮。当然在游戏里就没这个问题了，游戏里的所有火炮都没有碰撞体积模型。

▲SU-122-44线图

在1944年秋天，UZTM厂的设计师们已经认识到了这个问题。而且战斗室前置的车辆重心整体前倾，本身就会对第一和第二组悬挂产生重压，而且容易造成底盘损坏。炮架位于车体前部的设计还必须严格限制火炮的后座距离。10月UZTM厂设计局提交了5个方案，它们是：

·安装122毫米口径D-25S火炮的SU-122P（在SU-100坦克歼击车底盘上安装122炮）

·安装100毫米口径D-10S火炮的ESU-100、SU-100M1和SU-100M2（这三个方案全都是后置战斗室设计）

·安装122毫米口径D-25-44S火炮的SU-122-44（整体设计类似SU-122P，但底盘更换为T-44）。

▲SU-122-44火炮布置示意图

122毫米口径D-25-44S火炮相比老款A-19火炮，换装了效率更高的楔形炮闩，同时增加了炮口制退器。经过此番改造后，预计SU-122-44的最大射速会被提升到每分钟6发，而战斗射速也会被提升到每分钟3-4发。

▲46吨的ISU-122S上安装的就是D-25-44S火炮

在1944年12月，设计师们发现122毫米口径D-25-44S火炮对于前置战斗室的SU-122-44而言，还是太大太重了。因为D-25-44S的炮管就长达5米，而SU-122-44的车体也才6米长。该炮在ISU-122S上工作良好，可ISU-122S是重型坦克车体，战斗全重46吨，而SU-122-44预计重量只有32.8吨。

▲SU-102，原名“乌拉尔马什-1”的它取代了SU-122-44

就在UZTM厂设计局的开发陷入僵局时，另一种被称为SU-100M2的设计异军突起，它后来被称为“乌拉尔马什-1”，再后来被称为SU-102（100毫米口径火炮版本名为SU-101，122毫米口径火炮版本名为SU-102）。

▲我们只能在游戏里体验SU-122-44了

后置战斗室的自行火炮被认为前途更光明，而且它没有前置战斗室车辆的那些缺点，怎么看都更完美。1945年3月7日，SU-122-44项目正式终止，设计师们被调到了SU-100M2项目上，“苏联猎豹”最终未能走下绘图板。