享骑停车点没有怎么办看这里!也许谁能先解决这几个问题，便能成为共享电单车领域的引跑者？

随着公共自行车行业的争斗进入过热阶段，共享摩托车也开始引起公众的关注。

现在进入市场的共享电单车，已经有了多家，共享电单车方便快捷，骑起来比单车轻松。

然而和高效率伴随的也是高成本，电单车维护、交通安全、城市规划等不容忽视的问题，也让共享电单车走的特别艰辛。

其实共享电单车和共享单车的使用操作方面和共享单车十分相似，但目前共享电单车的发展态势，以及公众对它的评价都不是十分积极。除了政策上的不明朗，还有那些原因促使人们对于共享电单车的不看好呢？

价格看似比共享单车高

人们普遍认为共享电单车的收费比共享单车高。

现在市面上的共享电单车押金基本为299元，而共享单车则起伏较大，只有摩拜的押金为299元。

共享电单车的使用场景主要 为3-10公里的中短途出行。我们以5公里的出行距离为例，算一下使用共享单车和共享电单车的价格大概相差多少？

正常人骑单车的速度大概能达到10-12公里／小时，骑行5公里大约需要耗时半小时，以摩拜为例，半小时内收费1元。使用共享电单车，5公里的路程，也就花费15分钟左右，以骑电单车为例，半小时内收费2元。

如此一来，骑行5公里，共享电单车只比共享单车贵1元。

但是，共享电单车耗费时间短，加上不需要脚踩，使用者更轻松省力的角度上来说，似乎共享电单车更有优势？

定点还车不方便，不到指定区域停车需支付调度费

现在市面上的大多数共享电单车都是定点停车，必须还车到指定停车点。

指定地点停放的模式虽然有利于规范管理，却也限制了电单车的发展。被宠坏了的用户没有将车停在指定地点的习惯，有些用户抱怨找不到停车点，或者是停车点太少。

目前只有骑电单车是和共享单车一样，可以停放在路边划定的非机动车停车区的。这点也是他们的优势之一。

待结局问题对于没有停放到指定停车点的用户，享骑需要缴纳150元的调度费，7号电单车也需要加收100元费用。

电池安全问题

政府对于共享电单车的不鼓励政策，很大程度源于对交通安全的考虑。据悉，电动车的事故率大概为10%，而且伤害性比单车事故严重很多。

前段时间享骑的车辆自燃，也让公众对于共享电单车的安全问题多了一丝疑虑。

但其实，现在市面上的几家共享电单车，比如骑电单车，七号电单车，使用的都是锂电池，比传统电单车的铅酸电池更环保，更安全。

投放车辆过少，用户找车难

现在街上到处是ofo小黄车和摩拜单车等各种共享单车， ofo目前共享单车的投放量达600万辆，摩拜单车投放量为500万辆。最开始是人找车，现在车多了，大家用车更为便捷，几乎各个场景都可以找到车。

相比之下，共享电单车目前的投放量还是十分少的，在上海，投放量最大的享骑，也只有6万多辆，而且损坏率极高。

骑电单车的车虽然好用，但现在在上海也处于试运营阶段，车辆较少。

这直接导致了用户想要骑共享电单车的时候，只能碰运气，看能否找到车。

不知道作为用户，你们对于共享电单车的使用体验，还有哪些想吐槽的待解决问题？