曾说要“跪着活下去”的ofo小黄车，招代理缓解压力？

说起来，ofo应该对这个名字很熟悉。它的全名是ofo小黄车。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

ofo是一个无桩共享单车出行平台，用于解决城市出行问题。用户只需要在微信小程序、滴滴出行、支付宝或者ofo小黄车App上扫车上的二维码或者输入车号，就可以获得解锁的密码，随时都可以骑，随时都可以锁。2018年9月，ofo因为拖欠贷款，被凤凰自行车起诉。截至2019年1月14日，排队退押金的用户已经多达1500万人，共计大约19.9亿元。雪上加霜的是，2019年2月21日，ofo运营主体北京东峡大通管理咨询有限公司共计8082.75万元的银行存款和相应的财产都被冻结。

2019年2月开始，有一些没有退押金的用户都陆续在ofoApp上看到一个新的“折扣商城”选项，这个选项只有没退押金的用户才能看见。点开商城之后可以看到没有退押金的用户能把押金转变为金币，金币可以再商城里买东西，并且还有一定的折扣。150个金币可以抵99元，300个金币可以抵扣199元。ofo折扣商城里包含酒水、生鲜、零食等40多种品类，有相当大的折扣权益。据了解，ofo单车成本335元一辆，收取的押金为99元或者199元。

一波未平一波又起。2018年年底ofo公司共查获了八起贪污腐败案件，四起已经进去了司法程序，五人被移送到司法机关。涉嫌金额多达数百万元。ofo在自己官方微博中表示，互联网企业开展反腐行动。自此开启了一波激烈的“互联网反贪风暴”。在被拒绝一次又一次的收购之后，2018年12月19日，公司负责人承认，公司确实背负着巨大的现金流压力。ofo小黄车法人代表戴威说，他无数次想要放弃，申请破产，想把运营资金全部砍掉，但是最终选择扛起来压力。为了使压力下降，ofo先后进行了裁员、搬家等一系列的活动。还尝试了各种变现的方法，包括和P2P公司合作转化押金、做车身广告以及接广告。不过很显然这些办法最终都没有让ofo从资金困难和压力中脱离出来。

2017年到2018年，押金难退问题在红极一时的共享单车企业愈演愈烈。从2017年开始，小鸣单车、小蓝单车、町町单车等多个共享单车企业都被用户投诉没办法退还押金的问题。小蓝车融资四亿、运营不足半年的悟空单车等等都已经停运。共享单车企业恶性竞争的太多，到最后却要消费者买单。2018年开始，ofo开始在新模式中探索。代理商可以享受完整的ofo共享单车移动互联网解决方案。主要负责合作区域内的车辆日常运营，并且以最快的速度实现盈利。

根据新浪科技的报道，ofo2019年将大范围的向全国三、四城市推广代理模式。代理商负责该城市的几千辆ofo共享单车运营业务。单车的版权依然在ofo公司，按照后台数据与ofo总部结算费用。2018年试行以来，ofo有不少案例。有人登录ofo的官网时发现，ofo挂出了代理咨询登记和招商的邮箱，在商业合作页面上。其实推广代理也是变相的缓解了ofo运营的压力。据了解，几乎每一家的运营模式都不太相同。摩拜ofo等头部企业更加趋势于“直营模式”，每去一个城市拥有了运营资格后，企业都会在当地建自己的运营团队。而其他共享单车企业有的采用了采用合伙人的模式，有的则采用了加盟模式。

共享经济是一种创新的经济模式。在这场博弈中，创业者都是要付出社会成本努力探索的。创新是中国经济激发活力、转型之路的必由之路。然而用户才是共享单车押金的拥有人，从法律上来说挪用押金属于犯法的行为，侵犯他人权益为代价的创新还不如不要。关于ofo试点城市方面，有报道称，山东泰安没有收到退押金风波的太大影响，是一个很好的起点。回首一年多的时间，共享单车从当时的一时风靡到现在的无人问津，小编觉得对于ofo还是可以再观望一下的，你们对ofo小黄车推广代理的事情怎么看呢？