共享单车“定点取还”，效果如何？

最近，天津市交通运输委员会、市城管委、市公安局及市内六区主管部门在合格地区试行了公用自行车“定点返还”模式。

乱停乱放问题改善了吗？市民用户用车还车更方便了还是更麻烦了？记者对此做了体验式采访。

手机开关锁 停车更自律

今天上午，记者骑行市内常见的青桔、哈啰、美团几款车发现，绝大多数车身不再是传统车锁，而变身为轻便小盒子，即新型的分体锁车型，开、关锁都在手机端“无接触”操作，不再需要手动关锁。早上7点半左右，在红旗南路6号线地铁站口，一位赶时间的女生把车往P区停车位一放，转身就向地铁口跑去。记者一旁看到，她边跑边在手机上操作“还车”。看得出，不用再手动关锁，给赶时间或忘记关锁的“匆匆一族”确实提供了便利。

分体锁共享单车需要定点还车、入栏结算，市民用户在指定停车点外停车将无法完成落锁，强制停车也会收取一定的费用。在迎水道一所私立中学门口，两位家长边停共享单车边交流，一位说必须放P点不及以前那么随意了，希望P点位置尽可能多一些，免得跑远。另一位说，市容市貌确实有了一定提升，乱停放倒是改进了。

定位更精准 管理更精细

记者采访相关主管部门获悉，天津老款共享单车将全量置换为分体锁车型。几家共享单车工作人员表示，在市主管部门的监督指导下，根据共享单车定点停放区的设置与施划要求，已陆续完成首批新旧车型置换工作，分体锁车型正式投放运营。以青桔单车为例，升级后的青桔单车，采用了智能中控+分体锁”的技术，接入北斗地基增强网后，车辆的定位由之前的10米级提升至亚米级，实现了高精度电子围栏入栏结算。工作人员表示，这样不仅能够更准确追踪车辆和运维位置，降低资产运营损失，还可以结合运营管理平台，分析城市潮汐规律，提升运营效率，让车辆调度更加智能化，优化城市车辆运营管理。

此前， 市交通运输委方面已将共享单车的规范化，列入城市交通智慧化的一部分，希望最终能让市容更整洁，让市民出行更方便。考虑到目前是试点阶段，也欢迎广大市民提意见建议。

记者 岳付玉

来源： 天津日报