春节期间出租车6.7公里收80元 价格“宰你没商量”

2月3日春节假期结束，空寂寞了好几天的成都渐渐恢复了往日的人气，客运站、火车站、机场、各大景点迎来了客流高峰。但是随着客流量的增加，一些出租车开始坐在地上，不仅没有按规定打表，还“不经讨论就杀了你”。这两天，成都商报收到了不少市民的投诉，说是在火车站等地方遇到恶霸就“像春天一样”。

昨日，成都商报记者分几路深入北站、成都东站、双流国际机场、动物园、熊猫基地等客流聚集点。，调查春节期间出租车议价情况，发现霸王的“春天”确实存在，而双流国际机场、东站秩序井然，租金基本按米收取。

王小姐是返乡过年的市民，是“大军回城”的一员，但她的回城之路并不平坦。正月初五晚上6点，刚下火车，拖着沉重行李箱的王小姐，在北站出租车接站处，遭遇春节“第一棒”。

“别砸表，一个价！”最后，她排在了登机队伍的最前面。王小姐甚至约了五六辆出租车，从北站到西单商场都要50块钱。王小姐不得不随意上车，因为司机答应提供发票。但她没想到的是，50块钱只是一个座位的价格。副驾驶上坐着另一个乘客，司机在去清江东路的路上还载了两个乘客。“反正都在路上了。”司机说。

什么时候涨价的？司机坦白告诉王小姐，从大年三十到正月初六，成都街头基本没有什么客人，出租车要在北站、东站、熊猫基地等地停留一趟，不需要付出代价。“这要看这几天挣的压岁钱了。第七天上班，我们就正常玩表。”说到为什么涨价，司机也很自信:“你春节加班工资是你的三倍，你不让我们涨价？”只要不涨太多，大家还是互相理解的。"

下车时，王小姐拿到了司机答应的发票。由于全程不开计价器，发票不是机开的，而是成都商旅出租汽车运输有限公司的客运定额发票..昨天王小姐的投诉电话打给了成都商报。

记者调查

昨日，成都商报记者分几路深入北站、成都东站、双流国际机场、动物园、熊猫基地等客流聚集点。，调查春节期间出租车议价情况，发现霸王的“春天”确实存在，而双流国际机场、东站秩序井然，租金基本按米收取。

第一点

成都动物园

出租掉乘客，不载客，竞价50元，玩手表，18元。

昨天下午1点，记者从动物园地铁站出发，打车前往熊猫基地。一辆接一辆的出租车在动物园门口下车，亮起“空 Car”，迅速被乘客包围，却一路亮起离开。

留在原地的都是无助的乘客。原来这些出租车不看。记者甚至问了三辆车，竞价在30元到50元不等。等了10多分钟，我在路边拦了一辆愿意打表的出租车。

司机告诉记者，不玩手表的出租车不一定是“出租儿童”。春节期间，他们从熊猫基地进城。很多正规出租车不玩表。他们一般都是“讨价还价”。“过年打车软件是三个。涨了好几次，出租车还没涨？”

就算玩个表，可能还是会被宰。司机以动物园到熊猫基地的路线为例:“有的手表还给你三环，30多块钱。抱怨是没有用的，因为那条路上没有红绿灯，而且是最快的。”

7公里外，只用了10分钟，价格定在18元。

第二点

大熊猫繁育研究基地

拼车8分钟行程40元发票只有手撕票

在成都大熊猫研究基地售票处的人行道前，挂着“空车”灯的出租车排成一排，被三五组乘客拦住。“琴台路80元！”“春熙路100元！”“武侯祠80元！”大部分乘客被价格吓了一跳，把手放在车门上，少数乘客咬紧牙关上车。

在这种情况下，警察和乘客混在一起并不少见。一步之遥，白莲池派出所熊猫基地的警察室里，两名警察正在执勤。一位民警表示，春节期间，值班看到的出租车“基本没打表”。如果和乘客发生争执，警察上前协调，出租车会“走两步，开到前面，说车坏了，把乘客扔下，掉头回来吸引顾客”。警官说，不堵车，他们无法控制行为。他们只能建议乘客在景点乘坐公共汽车或直通车。

记者多次砍价，乘坐成都绿舟出租公司134162号出租车到北站。在同一辆大巴上，还有三个说普通话的外国游客到武侯祠，三人票价100元。跑一辆车赚140元，司机认为这一趟不亏。“我们得跑很远的路去接你。都是空车。”

至于讨价还价的行为，司机表示，从除夕到正月初六，每年都是“基本相同”，但只有春节期间讨价还价，“大家都想玩，没办法。”

这次旅行花了不到8分钟拼了40块钱。下车后拿到了成都绿舟出租车有限公司的乘客定额发票。

第三点

北火车站

上车表6.7公里“不好”，收80元

下午3点在北站，接车处秩序井然，两名身穿制服的火车站管委人员指挥乘客排队，出租车停车。"这里排队的出租车能保证是正规的吗？"排队前，记者先问了工作人员。“我们这里基本上要打手表。外面我不保证，因为外面没人管。”工作人员给予了肯定的答复。

奇怪的是，虽然乘客排了十几米，只有几辆出租车陆续进站。下车后，很多出租车踩油门出站，留下乘客面面相觑。后面也停了一些出租车，但是都不愿意开到上车的地方。问工作人员为什么，他们只笑着说:“人要休息。”然而，在离登机处不远的地面空上，记者发现有近10辆车空被租出去等候乘客。

记者在接车处登上一辆四川牌照ATV745的出租车，要求从北站前往红星路二段。第一，司机说修地铁要绕道。然后他说不能刷卡，没打表，6.7公里的行程。他还声称这是80元的“新年价”。

司机自豪地告诉记者，春节期间，因为不看，每天收入1000多元，一个假期抵得上一个月的收入。双流国际机场到春熙路这样的热门线路，他的要价是平时的五倍。下车时，司机得意地把100元的国税总定额发票撕碎，盖上长江出租车有限公司的公章..

第4、5点

双流国际机场和成都东站

管理人员现场指挥和租赁正常有序

昨天下午2点30分，记者来到双流国际机场t 2候机楼的出租车等候队列。队列中有分散的乘客，但有无尽的出租车。出租车装卸区有两个经理。记者随机询问了8辆排队等候乘客的出租车，对方表示上车后会立即打表，不讨价还价，中心城市不收取回程空费用。

记者再次到达T1航站楼出口。出租车等候区，车还是很多，客人也很少。记者乘坐车牌为“47”的出租车，从机场到红星路二段的路程30分钟，约20公里，收费59元。没有涨价或讨价还价。

昨天下午，成都商报记者走访，发现在成都东站换乘出租车方便有序。下午2点，一列火车到站，最后20名左右的乘客走进出租车站台。记者注意到，出租车接近站台时，会有工作人员引导车辆停车，帮助乘客放置大件行李。

为了进一步探究出租车司机是中途加价还是关掉计价器，记者排队打车，几分钟后，记者成功拦到一辆出租车。从上车到到达目的地，计价器正常跳动，司机也没有临时涨价的意思。

成都交通委员会执法大队负责人:

“一个价格”任何投诉都必须检查。在市区拼车，用手撕发票是违法的

昨日，成都商报记者采访了成都市交通委员会执法大队负责人。该负责人表示，成都市交通委执法大队采取定点检查、车载秘密检查、机动检查等方式，大力整治客运出租汽车违法经营和“黑车”非法客运行为。对于违反法律法规的行为，成都交通委员会将根据相关法律法规进行越来越严厉的处罚。他说，春运高峰期间，主城六旅警力全部集中在12个主要枢纽站，重点监控客运站秩序。据他了解，熊猫基地通常由5个旅巡逻监督。由于人员有限，都是春运高峰期调到车站值班。客观上，熊猫基地监管力度不够。北站由北站管理委员会授权执法，不属于市交委管辖。

市民遇到“价格”怎么办？负责人说，每一个投诉都要调查，都会有调查和回复。“只要查证属实，司机将被罚款1000 ~ 5000元。”至于出租车提供的手撕发票，是真的吗？负责人说发票是正品，成都有相关规定，允许跨地区议价。比如从成都到华阳，不需要打字就可以提供手撕发票。但只要起点和终点在主城区，用手撕发票就是违法的。同时，以驾驶员为主导方的“组合出租车”也是违法的。他提醒市民，乘坐出租车、火车、长途汽车等违反法律法规的司机可以直接拨打服务热线96515和12328。

与“弹簧驱动”的对话

“过年不想砍价。”

记者:去红星路二段。

司机:这是单行道。都关门了。

记者:那就绕过去。

司机:绕一圈要七八十块！

记者:我们怎么能到处跑呢？

司机:我们需要在这里修地铁，否则，你必须在那里打车，走两步。我告诉你，公司这两天不上班，不刷卡就没法调表。你去坐在能买得起的手表上，却没闲着。

记者:你有发票吗？

司机:如果你手撕发票，你将被罚款80元。过年过节都不想砍价。

记者:这两天不是在玩手表吗？

司机:嗯，我连刷卡都不会。

记者:每年都是这样吗？

司机:嗯。

记者:什么时候开始的？

司机:大年三十到初八上班。

记者:过年我赚了很多钱？

司机:大年三十下午，跑到晚上12点，跑1600。跑到都江堰是800，机场装的300多人。

记者:大家愿意给吗？

司机:人们认为过年没关系。他说你平时打到360的时候有400多人，你也很努力。

记者:这几天我平均每天挣很多钱。

司机:每天跑1000左右。

记者:新年可以照常跑七八天一个月吗？

司机:差不多。

记者:你在火车站拉人，管委会不管？

司机:他们不想过年的时候锤砍罪过。

记者:在火车站接乘客。看到不想拉的东西可以直接开走。

司机:嗯，都要问。出租车想拉很远的距离，从很远的地方来。车停在那里，看见怂人来了，慢慢开过去，停在他面前。

新闻链接

“春天”存在于全国各地，每年都会重新出现

春节期间出租车不打表，这在中国不是孤立的情况。北京、广州、福州、青岛...近年来，全国许多大城市都遭受了报纸上经常报道的“春天”的凶猛。而且春节期间，社交网站上也出现了乘客投诉和网友投诉。

据此前媒体报道，北京“春德”不在首都机场定价，还可以随意开具发票。广州出租车任意加价、拒载的现象屡见不鲜。20元的乘客收费50元。在福州春运高峰，一天内发现34辆出租车违规，其中18辆拒绝乘坐公交车，9辆未打表。青岛的出租车也在各大交通港口停了下来，不去敲表，而是自由要价。记者收集了相关报道，发现春节几乎每年都会复活，而且不打价格。