马鞍山同城 芜湖马鞍山未来同城化？未来的芜湖不得了！

在安徽省CPPCC第十二届全国委员会第二次会议第三次会议上，安徽省CPPCC委员会委员、无为县委员会副书记邝健就“打造长江(安徽)水优绿色产业经济带”这一主题进行了发言和交流。

他建议，美丽的长江(安徽)经济带的发展规划体系应该纵向和横向协调。芜湖和马鞍山毗邻长江，工业水平和发展程度较高，具有建设沿江新型大城市的基础，应推进芜湖和马鞍山的城市化。

安徽省历来重视沿江开发，根据不同的发展阶段和不同的发展水平，在不同的历史时期制定了许多重要的发展规划。但基于新时代和标准清水对优秀绿色产业的新要求，“以往规划突出整体碎片化、垂直覆盖不足、缺乏生态保护功能；横向协调不足，城乡、行业、因素布局不协调等诸多弊端。”邝健说。

据匡健调查，过去的发展中，竞争主导长江沿岸所有地区，产业发展蜂拥而至，园区开发争先恐后，港口设施互相竞争，交通布局争得寸土寸金。虽然生成获得了热情和活力，但它客观上造成了同质化、低效率、资源浪费和生态破坏的发展。

以武威县为例，虽然产业结构总体优良，高能耗、高排放、高污染企业少，但近两年来，长江海岸线和江豚保护区整治的预算外支出已超过5亿元；预计未来两年将投入近60亿元建设污水处理系统，改善农村人居环境，保护长江取水口。

由于沿江环保要求高，历史欠账多，邝健在讲话中建议将长江流域跨省生态补偿纳入国家试点范围，推动建立长江三角洲生态补偿均衡机制。同时，探索碳交易、水权交易、排污权交易等市场化补偿模式，通过财政补贴、产业扶持、人才培养、联合共建园区等方式，支持重要支流上下游开展横向生态保护补偿试点。

“加大对澜沧江流域环保项目的资金投入也是今后努力的重点。”邝健认为，可以通过创造“绿色创新投资”、“环保贷款”、“固体废物贷款”、“低排放贷款”等产品来弥补投资不足，探索建立绿色发展引导基金，以煽动社会资本，投资污水管网处理、长江岸线修复等环保产业和项目。

这不是闲聊！！

早期安徽发改委称:芜湖、马鞍山、南京三市地理相连，经济一体化。随着经济和社会的不断发展，人员交流和信息交流越来越密切。加强芜湖至马鞍山、南京至南京禄口机场的轨道交通联系，对于促进武汉与马来西亚一体化具有重要意义。

根据马鞍山、芜湖、南京轨道交通线网规划，未来芜湖至南京禄口机场将有轨道交通两种换乘方式。

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1.芜湖轨道交通1号线-马鞍山轨道交通5号线-马鞍山轨道交通4号线-南京轨道交通S1线抵达禄口机场

2.芜湖轨道交通1号线-马鞍山轨道交通5号线-马鞍山轨道交通1号线-南京轨道交通S2线-南京轨道交通S1线到达禄口机场

目前，南京S1线已投入运营

芜湖1号线已经开通

马鞍山轨道交通线网规划正在优化

下一步，省发改委将加强协调合作。做好芜湖、马鞍山、南京轨道交通衔接规划。

▲我省将加快马鞍山市轨道交通规划审批及相关项目实施

▲争取尽快实现芜湖→马鞍山→南京禄口机场的轨道连接

亲爱的朋友，你可以在消息区预测哪一年

芜湖朋友可以坐轻轨去禄口机场！