记者从广铁集团获悉，针对3月30日湖南省京广铁路郴州段列车脱轨事故，成立了以国家铁路局广州铁路监督管理局为组长，郴州市人民政府为副组长，湖南省交通厅、湖南省应急管理局为成员的事故调查组。
据报道，调查组将对事故原因和公众关注的相关问题进行全面深入的调查，调查结果将及时向社会公布。
同时，铁路部门对执勤牺牲的警员表示深切慰问，对受伤乘客、铁路职工及其家属表示歉意和慰问。记者了解到，伤员的治疗和康复工作正在有序进行。据新华社报道
列车为何没能及时停住？3月30日11时40分左右，从济南开往广州的T179旅客列车经过京广线湖南永兴县时，列车发生塌方，脱轨。事故造成1死127伤，京广线部分路段运营一度受阻。
出事前，有村民打“110”报警。那么，为什么火车仍然没有及时停下来呢？如何避免类似事件发生？
目睹事故现场的村民李告诉记者，他的孩子在铁路附近的公路上骑自行车时发现山体滑坡，于是跑回家告诉他情况。他立即骑着摩托车来到滑坡附近的桥上，11点29分拨打了“110”报警电话。“到了桥上，看到有几个人在，大家几乎同时报警。不久，我看见火车来了。有人向火车招手要衣服，但为时已晚。”李说，虽然他第一时间报警，但很遗憾事故无法阻止。
经多名记者核实，事故发生前，当地“110”报警平台确实接到了村民的电话。当地公安机关表示，正在配合事故调查组进行调查。一名当地政府内部人士告诉记者，一些村民确实在事件发生前10分钟打电话给“110”警察。但当地公安部门负责接收“110”电话上的报警，并不直接传送给铁路部门。信息传递和调度环节较多，此时停车为时已晚。
铁路部门的人告诉记者，在正常情况下，铁路巡逻人员发现危险后，会第一时间通过内部通信设备联系附近的车站，车站会发出停车指令。
"铁路与地方联动应急体系尚未理顺."一位知情人士告诉记者，当地警方在事件发生前10分钟左右接到报警，但由于管辖分工不明确，需要时间核实预警信息、电话联系和刹车司机，报警未能防止事故发生。据业内人士介绍，铁路与地方政府建立的联合防控机制并不完善，尤其是在城镇及以下，基本没有日常联系。有地方干部说，一般的高速列车线路维护一般由铁路部门负责，地方政府很少干预；如果安全风险不是铁路部门自己在第一时间发现的，往往很难起到预警作用。
专家支招普速列车安全防护需对标高铁专家认为，在地质灾害频发的季节，一般高速铁路的检查频率应加密。对于灾害多发的山区路段，要加强工程管理，在斜坡上安装传感器和摄像头，利用无人机技术加强巡查。
同时，要加强对机车乘务员预测和处理紧急信息能力的培训。优化列车编组管理，如将行李车挂在车头后面，发电机车放在后面，以发挥行李车的“缓冲”作用，降低发电机车发生事故时的火灾风险。
尽快完善铁路和地方联动的报警快速反应机制，通过互联网和大数据技术优化信息整合能力，扩大预警网络覆盖面，将信息触角延伸到基层。“有必要建立一个机制，将公众目睹的信息和所有异常动态纳入预警系统。”一位专家说。
一些接受采访的专家认为，这起事故敲响了升级老将军速铁路安全的警钟。
许多专家表示，高铁可以通过全息传感、状态评估、安全防护等信息技术，及时预警，有效应对一些安全事故风险。近年来，新建高速铁路开始配备“空天车地信息综合运营保障系统”，逐步实现无人智能驾驶。目前，普速铁路的行车主要依靠司机目测，沿线的维护和检查主要依靠人力，不能保证灾害信息的实时获取，防止突发危险。
专家认为，通过“人防+技防”的全面升级，提高一般速度列车的安全防护能力迫在眉睫。
有专家建议基准高铁应该“多功能”，让一般的高速列车也具备一定的环境安全风险感知能力；有了“物联网”，普速铁路车、线、站等所有系统都“互联互通”；利用“大脑智能”，将环境监测结果应用于列车运行控制。普通高速铁路和高速铁路只有同时构建“全球能见度、预判、主动预警、立体防护”的高科技防护体系，才能更好地保障铁路运输安全。据新华社报道
同事缅怀好战友 26岁乘警长于忠元3月30日，当列车在湖南省京广铁路郴州段出轨时，警官余中元不幸遇难，享年26岁。
30日事件发生前，济南铁路公安局济南警察支队民警余中元在12号车厢内，他和辅警采集扰乱秩序乘客的指纹。11点40分左右，他离开辅警完成工作，准备去18号车厢查看警察推的涉毒人员线索。这时，火车撞上滑坡山，滚下了线。余中元被困在车厢的交叉点上，被压死了。他当场获救后死亡。
余中元毕业于山东建筑大学。自2017年参加工作以来，已抓获6名网络逃犯，办理治安案件1500余起，为乘客追回失物120余件，荣获2019年济南市公安厅优秀人民警察称号。疫情爆发以来，余中元一直奋战在疫情防控的第一线，全力做好发热旅客和疑似病例的区域隔离、信息登记、情况通报、站车交接等工作。
“希望疫情过后我值班的火车能坐满武汉伙伴！每当路过武昌站，看站台冷清的样子，总会去看一看。”余中元曾留言。武汉解封，他如愿以偿，坐首班火车从济南经停武汉。但这也是他最后一次旅行。
一年多前，余中元在推特上写道，“在处理完案件和制作证人材料后，证人说，警官，你刚刚喷了胡椒水，制服了那个人。我真的想为你鼓掌...我的心脏热了一整天，扭伤的手腕感觉好多了。我越来越热爱这个职业。”2019年国庆，他留下了一句话“用真心庆祝祖国，用责任为祖国守年。”
余中元死后，他的同事们发来了一条消息来纪念他。“火车上的一名乘客被诊断患有新冠肺炎肺炎。你被孤立了，休了一个自警察以来从未有过的长假。过了14天，回来就像打鸡血，换班跑步，牺牲了才能完成工作……”“今晚，吉铁同志全体为你照亮回家的路，一路走来！”
1.《普速列车 京广铁路列车脱轨事故调查组成立 专家：普速列车安全防护需对标高铁》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《普速列车 京广铁路列车脱轨事故调查组成立 专家：普速列车安全防护需对标高铁》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/guoji/1307598.html
