中巴车改装 报废中巴车改装后成小卖部/图

中巴车小卖部中巴车店

天津北网消息:“在中环和永川路交叉口，红石酒店对面有一辆小巴。现在已经变成小卖部了。这辆报废的车还能继续使用吗？”最近我们报社接到很多反映报废汽车对市容环境影响的热线电话。记者在采访中发现，如何正确处理报废汽车成为车主遇到的新问题。但一些小作坊趁机回收，通过组装将报废汽车放回路上，给道路交通安全带来隐患。

招行小卖部已经开业四年了

昨天记者在现场看到，满载货物的大巴还停在红石酒店对面。“我住在这附近。这家中巴店开了大概四年。车上有货架，摆满了烟酒饮料零食，甚至还有公用电话。”陈小姐告诉记者。这家招行小卖部在酒店对面，所以24小时营业。随后，记者联系了河西区综合执法局，相关负责人表示会尽快调查核实。经确认后，将与相关部门协商制定处理方案。

昨天，记者采访了交管部门和本市唯一的机动车回收拆解公司天津国联报废机动车回收拆解有限公司，了解了报废车辆的回收拆解流程。

小作坊高价回收，重新包装后上路

“家用车达到报废年龄后，正式收购点的收购价格在700元左右，在非法拆解厂可以卖到1500多元。”珠江路附近一家汽车修理厂的工作人员透露，有相当多的报废车辆在没有正式渠道的情况下被处置。一些小作坊在为回收付出高价后，通常会将报废的汽车重新包装，卖给别人牟利。

这些重新包装的报废汽车继续上路，造成了很大的安全隐患。由于一些偏远地区或农村对报废汽车的监管相对宽松，一些报废汽车流入这些地区。“报废汽车如果不通过正当渠道处理，就不会出售。如果车辆再次上路，车主将承担100%责任。”

交通管理部门

根据年限，是否报废取决于汽车的状况

据交管部门介绍，目前本市报废汽车由国联公司统一回收，然后经过解体、破坏性拆解等程序，最后变成废品，卖给钢厂和钢管公司。

报废汽车以使用年限为准，小型汽车使用年限为15年，中型客车为10年，大型营运车辆为8年。交通管理部门应根据车辆的使用寿命和自身条件最终决定是否报废车辆。“有些车辆由于里程少、质量好，即使到了使用年限也可以申请延期。”目前没有强制报废汽车报废的规定。

国联公司

上缴报废汽车每吨补贴500元至1000元

国联公司与本市多家大型企业有业务往来，这些企业的使用寿命是有记录的。当使用年限即将达到退休年龄时，国联公司的工作人员会上门与企业协商报废车辆的处置事宜。

“我们将为报废汽车的车主提供残值补贴，从每吨500元到1000元不等。通常小型车残值在450元到700元之间，8吨以上的大型车残值在8000元到1万元之间。”

“从去年6月1日到今年12月31日，财政部投资50亿元支持以旧换新政策。在以旧换新政策实施之前，该市每年回收6000至7000辆报废汽车。自今年实施以来，已回收报废汽车9000辆，预计到年底将超过1万辆。”国联公司工作人员表示，国家补贴基金政策的出台主要是为了支持环保，对于不符合国家排量标准的大型车辆和排量在1.35以上的黄标车实行以旧换新政策。其中，报废黄标车按排量分别补贴6000元、1万元、1.8万元。