长沙到合肥的火车 长沙-合肥列车直通 湖南人爱“去合肥过周末”

7月1日首发式当天，获邀免费体验的旅客在长沙上车。 通讯员 袁建平 摄7月1日，发射日，受邀免费体验的乘客在长沙上车。通讯员袁建平

7月1日中午，伴随着汽笛声，长沙-合肥L206/5临时客运列车缓缓驶离长沙火车站，结束了两地无直达列车的历史。

火车被认为是最受欢迎的旅行方式。换乘火车往往可以让原本联系不多的两个地方变得熟悉起来。因此，曾经有媒体称合肥为“陌生的城市”，认为这是一列“神秘的火车”。

现在，长沙-合肥直达列车已经运行一个月了。两个中心城市有哪些密不可分的联系，普通人的生活发生了哪些变化？记者用文字和镜头做了记录。

开业的第一个月就运送了43，000名乘客

7月1日，当时1002人的长沙-合肥L206临时旅客列车，首次载客1602人。抛开暑假客流增加的因素，用铁路客运人员的话来说，新开通列车的客流培养一般至少需要半年时间，合肥列车第一次客流如此火爆，实在是出乎意料。为此，铁路部门也及时采纳了首次体验旅客的建议，从7月12日起将其中一辆硬卧车厢改为硬座，新增46人。

据铁路部门统计，截至8月1日，列车共发送旅客4.3万人，长沙站发车客流一直保持在850人左右，其中最多一天到达993人，平均上座率85%。从目前的客流构成来看，暑假期间探亲访友和学生游客占据主流，很多没去过合肥的长沙市民都有火车开通后去合肥和黄山的打算。

直达列车拉近了湖南和安徽的距离

7月13日中午，记者登车，经历了一段愉快的旅程。该是上车的时候了，车上的食物比预想的好吃。长沙客运段合肥车队党委书记刘表示，这条路线配备了来自杨国辉等国家的高级厨师。未来将根据旅客需求推出尊重伊斯兰习俗的清真餐和口味清淡的素餐。

在车上参观交流，感受到了湘皖之间最深的亲情。

宁乡的宋女士对换车感触颇深。三年前，她带着双胞胎儿子去合肥看望远方的姐姐。带着大包小包，还要照顾两个孩子，在武汉换火车的时候，她几乎失去了孩子。今年6月底，她从报纸上得知长沙将开通直达合肥的列车，并立即和姐姐约定暑假带孩子去玩。7月4日到合肥，7月13日回来，宋女士一家还在意犹未尽。

对于学生和商务人士来说，乘坐这辆公共汽车非常划算

记者从交通圈内了解到，湖南和安徽同属中部六省，但之前两省省会之间没有直达旅客列车，不得不从阜阳、南昌、武汉中转。尽管有高速轨道交通，但票价较高，高铁站离市中心较远，没有直达列车。长沙到合肥虽然有直航，但是航班不多，机票价格也比较贵。如果坐公交的话，行程10个小时左右，班次不多，价格比火车票贵很多。

L206/5列车开通后，在湖南读书的安徽学生和在安徽读书的湖南学生都把这种直达列车作为回家的首选。同时，去安徽做生意工作的人也比较喜欢这种公交车。徐先生在合肥接了一个装修生意，7月份坐了4次往返长沙和合肥的大巴。他感叹:“方便又便宜！出发时间是中午，不用早起贪多；硬座91元，硬卧才170元，很划算。”■本期作者记者赵薇唐能

通讯员袁建平实习生彭

“去合肥度周末”已经成为湖南人旅游的新时尚

坐火车旅行4天只要800元

爱玩的长沙人，从来不坚持在身边找乐子。他们周末会带孩子去桂林乐土，或者自己开车去江西的武功山。如今，越来越多的人选择坐火车去合肥度周末:广铁集团表示，自长沙至合肥的直达列车开通以来，省内游客已经成为前往安徽的主流列车来源，尤其是周末客流大幅增加——7月6日至8日、13日至16日、20日至22日、27日至29日，四个周末的客流明显高于平时，其中包括7月8日。

赴安徽的“湖南代表团”数量大幅增加

旅游业人士普遍认同“直通车开通后，湘皖之间形成了旅游黄金通道”的说法。

“以前来安徽的代表团很少，主要是交通不方便。到合肥的直达列车开通后，这条线路应该很快就会升温。”据湖南华天国际旅行社负责人分析，未来湘皖省际旅游有望成为新的精品和热门旅游线路。

黄山华龙国际旅行社的导游林先生说，他做导游10年了，他的黄山之旅主要来自江浙沪，湖南游很少一年一次。“最近在合肥接待了两批，都是从长沙坐火车过来的。”曾在合肥站出口处举着黄色“Style Tour”标志参加L206次活动的导游田静也同意林先生的观点:“长沙到合肥有直达列车，以后还会有更多这样的旅游团。”

坐火车自由行会更便宜

湖南宝中旅行社安徽线负责人叶小姐告诉记者，在直达列车开通之前，由于只有直达合肥的航班，对于合肥及周边旅游景点的线路开发，旅行社处于空白状态，一般只有黄山产品。

据记者了解，即使是过去开通的黄山旅游线路，也存在着景点单一、成本高等弊端。举个例子，黄山4日游，双向游大概要2900元左右。虽然火车游价格降到1850元，但是需要在株洲、衡阳或者娄底上车。

不过，将来游客选择自助游可能更划算。7月初，来自长沙的罗先生和他的家人坐火车去了合肥，为期4天。他选择了李鸿章故居、包公文化园、合肥三河古镇作为目的地，门票全部买了，三个景点50元。整个行程下来，交通费、景点门票、吃住费用加在一起，每人只花了800元左右。

关于某人的专题文章

收集发烧友的梦想:

最后，我走遍了所有的省会城市

“以前合肥是唯一一个没去过的省会城市，因为需要多次换乘，交通不便。”说起7月1日第一趟的免费体验，湖南省机械化施工公司的李先生至今兴奋不已，因为长沙到合肥的直达列车开通了，他终于实现了“走遍全国各省会”的梦想。

在旅途中，他仔细记录了自己的所见所闻——

合肥的文化市场极其开放包容。在合肥的报摊上，除了本地报刊外，还可以买到《北京晚报》、《新民晚报》、《羊城晚报》这三种在长沙市场上很难见到的全国知名晚报。全国各地的报刊数量惊人。

合肥的公交和车站设计很科学。在合肥火车站坐1路车，车像地铁车一样左右开。在狭窄的道路上，公交车打开右侧车门让乘客上下车；当你在城市的主干道长江路上行驶时，公交车会一直行驶在路中间的公交专用道上，公交站会设在路中间。这时，公共汽车会打开左大门让乘客上下车。既方便乘客换乘，又避免道路拥堵。

声音

这辆公共汽车还能走得更远吗

@旅游小米:坐火车到合肥，再坐公交到黄山，需要几个小时。既然已经对合肥开放了，为什么不直接对黄山开放呢？湖南人去安徽旅游比较方便。

@ Kevin Ski:其实合肥离南京很近，只有160公里左右。如果这辆火车能到达南京，肯定会增加很多商务和公务交通。