上个世纪的冷战不仅是美苏全面对抗的时代，也是科技成果大爆发的时期。其中，航空界出现了一架传奇飞机空，采用了大量先进技术，是第一架成功突破热障的实用喷气式飞机。至今保持着实战中“零”击落记录，即“黑鸟”。
黑鸟侦察机，全名SR-71远程高空高速战略侦察机。这种飞机是由洛克希德公司开发和生产的。它于1964年首次飞行，1966年服役，1990年退役，1995年对一些飞机重新编目，1998年永久退役。1976年7月28日，黑鸟在飞行中达到3.35马赫，创造了载人飞机飞行速度的世界纪录。黑鸟的飞行高度达到了25929米。虽然后来苏联米格25战斗机的飞行高度达到了37650米，但1976年米格25叛逃日本后，美国人发现这种飞机的机制和材料根本比不上黑鸟。
有两个关于黑鸟侦察机的笑话，从中我们可以感受到它无与伦比的性能。毕竟是四十年前的事了。
段子仪:飞行员与塔台的对话
我会永远记得那一天的无线通讯，当时我和沃尔特(后座司机)在南加州海拔20000米空的高空穿越天空。飞入洛杉矶空时，我们一直在监控空内其他飞机与飞行控制中心的通讯。虽然飞行控制中心并不真正控制我们，但它总是用自己的雷达监视我们。这时，我听到一个塞斯纳飞行员请求塔台读取他的地速。
" 90节"塔台，回应。(1节= 1.852公里/小时)
沉默片刻后，一架双引擎比奇克拉夫特(民用螺旋桨飞机)也要求塔台读取其地速。
" 120节"塔台，回答。
显然，那天并不是只有我们为自己的地速感到骄傲，因为几乎在同一时间，一个F-18飞行员骄傲的声音从收音机里传来。“哦，中心，‘尘埃52’需要以地速读出。”
短暂的沉默后，塔台回答说:“地速525节，尘埃。”
又是短暂的沉默。正当我跃跃欲试考虑时机是否合适的时候，我听到后座传来熟悉的收音机开关声。这时，我意识到我和沃尔特已经成为了真正的伙伴。
“中锋，我是‘白杨20’，我需要地面速度读数，完毕。”'
在比平时长得多的沉默之后:“白杨，我在这里读的是，呃...1742节。”
那天，那个频道没有要求地面速度读数。"
段子2:还是飞行员和洛杉矶铁塔的对话
“请求在60，000英尺的高度使用空域的权利，完毕。”(18000米左右，这是大多数战斗机的上限，民用飞机根本达不到这个高度。)
沉默了一会儿，传来了塔台调度员略带惊讶和嘲讽的声音:
“你打算怎么爬到那个高度？”
沉默了一会儿，飞行员回答道:
“我们不会爬到那个高度。我们必须降到那个高度，完毕。”
如今，黑鸟的功能已经被侦察卫星和无人机取代，但它的钛合金材料、变循环发动机等技术现在是世界上仅有的。大家能感觉到我们之间的差距吗？
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