one船公司 船公司ONE开业一个月遭客户疯狂吐槽 原因在这里

从无辜的愚人节到劳动节。

随着ONE的到来，国际航运业又增添了一抹惊艳的粉红色！

然后，这家船公司的颜色是粉色，从这个月的客户体验和吐槽来看，客户看到的是粉色而内心感觉是灰色！

▲之前有网友发了一条关于ONE的消息

近一个月来，有网友用一句话总结了这个“新”航运巨头在正月初的经历:天知道我们经历了什么。！

其实很多网友表示可以理解，三大航运公司合并成一家不是那么容易的！

尤其是这一次，三家日本公司是“合伙”的，这与CMA收购APL、HPL收购UASC、马士基收购汉堡-南方完全不同。收购情况下各方面的协调决策会简单很多。毕竟被收购方的船务公司会像被婆家卖的媳妇一样，按照招标的方式完成所有的合并事宜。

但k线、NYK、MOL更像是“合伙”，合伙好不好，连隔壁老王家的保洁阿姨都知道........

但值得称道的是，面对客户的质疑和磨合期的现状，这位日本航运巨头大胆说出了目前导致客户投诉的两大原因:人员不足和IT系统问题。

自今年4月ONE运营以来，有很多客户投诉。公司CEO告诉媒体，主要原因是员工不足和技术问题。

ONE首席执行官杰里米·尼克松

员工短缺是日本集装箱合并的主要原因之一。该公司在推出阶段遇到了问题，ONE经历了一个艰难的开始。客户投诉不断，比如IT混乱，沟通问题，人员短缺。该公司在邮件中写道，这是初创阶段遇到的主要问题之一。

“三家全球航运公司的合并一直是一个挑战。截至2018年4月，这三家公司都是竞争对手，受到反竞争法规的约束，限制了大多数员工在开业前的参与。再加上ONE的压倒性优势，导致了一些服务问题。一个是解决这些问题，一个全职工作人员在过去三个周末努力清理积压的工作。”

“我们将为后台服务中心增加15%的员工，以进一步加快响应时间。”