猎鹰教练机已开始大批量服役，山鹰教练机该何去何从？

要说起中国空军目前主力的高级教练机恐怕非山鹰(教练-9)莫属了，山鹰教练机2003年首飞成功，至今装备中国空军、海军以及出口的数量加起来已经有100架，而且中国空军中还有近200架的歼教-7等待换装。由于中国空军一直缺乏高级教练机，所以山鹰教练机在2011年通过设计定型审查后就开始批量装备部队，可以说山鹰教练机为中国空军由二代机为主力到三代机甚至四代机为主力的转型中发挥出了重要的作用。

但是很多人并不看好山鹰教练机，因为山鹰教练机有不少缺陷。山鹰教练机是贵飞在歼教-7的基础上改进而来的高级教练机，相对于歼教-7来讲山鹰教练机不仅改机头进气为两侧进气还采用了新的航电系统和座舱设计，但由于依然延续了歼教-7的基本气动外形，所以在很多方面依然保留了一些二代机的设计缺陷，如寿命过低、航电系统落后等。

山鹰教练机也只是能满足中国空军飞行学员由中级教练机到高级教练机的少部分训练任务，而想要让中国飞行学员更好的适应三代机甚至四代机的驾驶必须拥有一款更高级的教练机。不过中国空军和海军的训练等不及更好的高级教练机所以就先装备了近百架山鹰教练机进行训练，包括空军、海军都装备了山鹰教练机。

猎鹰教练机则是中国洪都飞机制造厂制造的超音速高级教练机，2006年首飞成功，2016年开始大批量装备中国空军。猎鹰教练机采用了第三代战机才用的翼身融合气动布局和座舱盖水泡型设计，内部则采用了电传操作系统和先进的火控雷达，使得其能够较好的胜任第三代战机飞行员的培训工作，甚至能够在一定程度上代替第三代战机进行空战或者对地攻击，即便在国际市场上猎鹰教练机也有能力同其他先进的高级教练机进行较量。

猎鹰教练机在完成各类型试飞工作后就迅速被中国空军接收，因为快速崛起中的中国空军太需要这种高级教练机了。猎鹰教练机在航程、载弹量、飞行性能和寿命等方面均优于山鹰教练机。

虽然山鹰教练机无法在性能方面同国际市场上的高级教练机相比，但也并非没有优势，毕竟山鹰教练机850万美元的单价也拥有足够的诱惑力。早期的山鹰教练机可以凭借没有国内对手而拿下近百架订单，不过随着猎鹰教练机开始大批量装备部队山鹰教练机的市场可能会大大萎缩。尽管其已经制造了多达100架并且出口到苏丹6架，但未来市场上性能更先进猎鹰教练机却更具有话语权。

猎鹰教练机目前已经成功出口到赞比亚6架，单价为1700万美元左右。山鹰教练机同猎鹰教练机相比性能并不出众，能够占领国内教练机市场更多的只是占据了先机，国内剩余的教练机市场很可能会被猎鹰教练机抢占一多半。

而面对国际市场上众多对手的竞争，山鹰教练机要么继续依靠低价来吸引客户，要么只能寻求新的设计方案来瞄准未来性能更高的教练机。

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