外运场站 14万立方泥浆无需外运 机场T2航站楼工程是怎么做到的

昨天，机场三期扩建工程T2候机楼施工现场一片繁忙，桩和机器轰鸣。

一根巨大的管道不断地将打桩产生的泥浆输送到一个占地数英亩的水池中。泳池旁边是一个半开放式的工作间。六台排队的机器正在“吃”泥和“吐出”泥饼。

因此，T2码头建设项目成为我市首个应用环保高效泥浆固化技术的市政工程。

机场三期扩建工程是我市最大的交通基础设施项目之一。据估计，仅T2码头的基桩就将产生14万立方米的泥浆。如果用专车运输泥浆，大约需要4000辆子车，这不仅会造成“泄漏”，还会影响道路负荷，造成灰尘等问题。此外，泥浆的处置也是一个难题。

为了减少建设造成的环境污染，宁波机场和物流园区管理委员会鼓励机场三期扩建工程利用技术创新创造绿色环保工程，并在全市重点工程中首次引入泥浆固化技术。打桩产生的泥浆通过专用管道引入调节池后，泥浆中的水通过专用设备进行分离，并加入新材料提高土壤强度，然后输入固液分离器进行处理。大约一个小时后，“泥饼”会从分离器下面吐出来。

在泥浆处理现场，记者看到，泥浆池内大量灰色泥浆被机组分离，排出的清水明澈干净。与原泥浆相比，处理后分离出的“泥饼”体积减少了70%-75%，占地面积大大减少。在泥浆处理过程中，重金属被密封，过滤后的尾水清澈，直接输送到打桩处回用，大大降低了用水量。处理后的“泥饼”含水量小于40%，强度高，不溶于水，便于运输和转载，通过后期配比可用于绿化回填和制砖，有效减少了泥浆的二次污染。

目前，T2码头工程14万立方米泥浆的固化泥饼大部分已用于土方回填和周边绿化建设，其余自行消化或回用。分离出的清水达到三级水质标准，打桩用水回流后循环使用。泥饼和水找到了一个“有用的地方”，确保T2码头建设项目产生的所有泥浆在项目现场得到处理和消耗，实现零运输、零污染。

“几乎每个施工现场在运泥过程中都会遇到颗粒、粉尘等问题，大型汽车的通过对城市交通会产生很大的影响。”T2码头工程桩基负责人李世锋表示，采用泥浆固化技术后，不仅可以降低工程成本，节约成本，而且可以在不离开施工现场的情况下就地消化泥浆，减少运输过程中造成的环境污染，使工程进展更加顺利。

据介绍，为了配合城市环境改善工程的建设，机场三期工程的施工现场还建设了雨水回收系统和太阳能照明系统。回收的雨水可用于清洁进出车辆，所有景观照明使用太阳能，有效提高资源回收率，节能减排，努力打造“绿色工程，美丽空港口”。

记者梅自曼实习生李伟通讯员徐明穗