“目前，青藏铁路扩能改造工程已完成95%，将于8月底竣工。据悉，青藏铁路格尔木至拉萨段北起格尔木市，沿青藏公路向南，经纳赤台、昆仑山山口穿越昆仑山，经过五道梁、脱脱河、偃师坪，穿越唐古拉山进入西藏自治区。中铁二十一局集团承建的青海段长约587.52公里。主要包括:车站、桥涵、新增车站轨道、车站辅助防护围栏等。
在扩能改造过程中，参建单位始终以环境保护为第一要务，贯彻预防为主、保护优先的原则，制定完善有效的环保措施，确保铁路沿线生态不被建设破坏。
在中铁二十一局扩能改造的整体建设过程中，我们始终把环境保护作为重中之重，坚持“少破坏，多保护；干扰少，保护多；少污染，多防治”，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水不受污染，高原野生动物不受入侵，植被得到有效保护。
青藏铁路沿线现有铁路只有青藏铁路，青藏铁路是沿线唯一的对外铁路运输通道，承担着与内地其他省区的长途客货交流，在各种运输方式中发挥着关键作用。扩能改造工程的实施将提高沿线的运输能力，促进沿线工业和资源的发展。同时，青藏铁路的扩能改造也在为“十三五”期间的青藏铁路电气化改造做准备。"
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