机舱门 为什么飞机那么高大上，客机舱门不是电动的

为什么飞机那么高，客机的舱门却不是电动的？你说出来都不敢相信

随着时代的发展，我们的旅行变得越来越方便。其中，飞机的出现让我们很容易在国家之间来回穿梭。但是经常坐飞机的人会发现飞机的门都是手动的，但是就连我们现在的公交车的门都是电动的，那么为什么这么高的飞机上的车辆的门都不是电动的呢？

首先要了解一些关于飞机的冷知识。我们的飞机在飞行过程中会越升越高，但是到达高处空之后，周围的气压就很低了。所以这个时候，为了让内部乘客正常乘坐，我们的飞机必须内部增压，也就是我们飞机内部的气压要和正常地面上的气压一样。这会导致我们舱门巨大的气压差产生的压力。基本上只有你是能打开舱门的超级人物。所以为了让我们的舱门能够抵抗压差，舱门的开启方式一般设置为多向移动，而不是直接单向开启。

首先，设备的原理

现在我们来看看客舱门是不是电动的。首先，如果我们的客舱门是电动的，我们必须在翻译中让我们的客舱门打开。但是当我们飞行时，前排的每个人都可以看到我们飞机的门不是平的。有些飞机只能在舱门下沉后向一侧打开，而有些飞机必须向内移动一定距离才能打开。

设计成直接对外开放是绝对不可能的。如果我们的舱门不抵抗空中的气压差，那么如果舱门被气压差的压力直接压出，肯定会造成严重的飞行事故。因此，根本不可能安装电气设备结构。

第二，增加体重

我们假设如果电气结构可以安装。势必要加一个非常坚固安全的电器，这样的电器重量肯定不小。而且每个门都加了一个电动装置，会增加的更多。这无疑会影响我们的飞行安全。

第三，成本增加

如果安装了电子设备的结构，航空公司空公司的成本将会增加。租用或购买飞机的成本增加，需要定期维护每个舱口的运行，也会增加成本。另外，因为是电气设备，所以会容易出现故障。紧急情况下，我们的电动装置打不开救生门。如果安装了手动装置来防止这种情况，那就意味着绝望。那为什么还要再去这个电器呢？只需要一点点努力空就能倍增。

所以综合考虑，客机的舱门都是手动开关的，不可能为了个子高而增加飞行事故的概率。