皖江明珠网 郑蒲港新区，正在升起的皖江明珠

郑普岗新区核心区效果图。

人民网马鞍山11月1日电:“天门打断了楚江的开通，清澈的水向东流到了这里”。一千三百多年前，唐代大诗人李白，站在江对岸俯瞰天门山的孤舟上，写下了一首千古绝唱《望天门山》。李白也不会想到，一千年后，马鞍山长江大桥会从这里把孤立的两岸连接起来。

2011年底，位于天门山附近的马鞍山正普岗新区成立。郑普岗新区成立之初，就肩负着安徽省委、省政府的重托，肩负着江北地区跨江开发的重任。短短一年多时间，安徽的“北仑港”、“澄城港”、“重建马鞍山市”这些振奋人心的话语，因为郑浦港新区这片沃土的不断创造而被赋予了新的理念。

江北地区跨江发展的突破口

从上海浦东到重庆两江，从武汉城市圈到皖江示范区，越过大江，几百人争流，千帆争流。在开放开发长江经济带的大潮中，马鞍山作为皖江示范区的核心城市，安徽东进的“桥头堡”，深知“黄金水道”的价值，已经做好了出发的准备。

2011年8月，安徽省开始全面取消巢湖市，调整部分行政区划，将汉山县和和县划归马鞍山市管辖。位于皖江下游的马鞍山开始拥抱河流，迎来了千载难逢的跨江发展机遇。

四个多月后，位于长江北岸、和县的正普岗新区应运而生。郑普岗新区从成立之初就承载着马鞍山的希望，肩负着安徽省江北地区跨江发展的重任。

2012年3月，安徽省委书记张保顺在郑普岗新区调研时委托:郑普岗新区对马鞍山跨江发展意义重大，有必要成为安徽“北仑港”；2013年8月，他再次提出将郑浦港新区发展成为特色鲜明的现代化临港新城，成为产业升级和新型城镇化建设的亮点。

2013年4月，安徽省省长王殷切希望以郑普岗新区为突破口，推进跨江发展，打造马鞍山市。

短短一年多时间，一个刚出生的小区就受到了这样的关注，在安徽很少见。郑浦港新区成立背后的战略考虑是什么？

今年8月17日，郑普岗新区高端装备产业园产业发展规划评审会议召开。会上，独特的岸线资源、明显的区位优势和巨大的发展潜力成为专家们的共识。专家认为，建设新区不仅对马鞍山有意义，对安徽也有意义。

“通过郑普岗新区建设，在扩大城市发展空的同时，实现江北地区跨江发展，加快工业化和城镇化步伐。这是省委、省政府、市委、市政府交给我们的重要任务。”郑普岗新区管委会主任、党委书记吴晓东告诉人民日报安徽频道记者。

正普岗新区从新区建设开始，就努力突破传统开发区生产与城市不均衡、城乡不协调、民生不同步等弊端。按照“工业化、信息化、城镇化和农业现代化同步发展”的要求，探索新区城乡一体化和城乡治理的实施路径。水、电、路、公交、污水处理等城市基础设施向农村延伸，就业、社会保障等城市公共服务向农村延伸，城市社会管理、社区服务等现代文明向农村延伸，让新区人民享受城市生活，在家门口就能获得城市化带来的利益，从而快速推进产城融合，打造江北现代滨江新城，快速带动江北纯农业区新型工业化、农业现代化、城乡一体化。

湖边鸟瞰图。

建“金窝”吸引了一大批“金凤凰”

正普岗新区和许多新区、工业园区一样，在建设之初就面临着基础设施落后、配套设施不全的困境。对于这个省市领导高度期待的新区来说，从零开始在一张白纸上画出绚丽的图画，无疑是一个巨大的挑战。

10月18日晚，华灯初上，正普岗新区主干道上了公交车，大型机械车和渣土车在通往各个施工现场的道路上奔驰。对于不成熟的新区来说，每天3万吨的混凝土就是在强化它的“身体”。

“新区成立以来，我们投入政府资金30多亿元，带动社会资金100多亿元投资道路、港口等基础设施。”吴晓东说，经过一年多的奠基，新区建成了86公里的道路，30平方公里的起步区路网框架已经开通。在建安置房82套，公租房6套，总面积60万平方米。已建成道路的燃气管网和供水管网已全部铺设完毕。河海大学正普岗校区和马鞍山二中江北校区也在新区落户。

站在万江最大的可停靠2万吨深水港——郑浦港一期工程施工现场，俯瞰不远处的马鞍山长江大桥，“一桥南北飞，障壁成通途”的美好愿景即将实现。

看郑普岗新区“成绩单”:总投资190亿元的承包项目21个，在建项目15个；目前正在讨论的项目有18个。ESC生产基地总投资12亿元，大润发超市项目总投资10亿元...大项目和好项目陆续落户新区。

在正普岗新区，良好的发展环境不是靠言语，而是靠行动。“说了就一定要做！”这是郑浦港新区一群人的郑重承诺。

用真诚打动客户。在建的成都机电创业园项目，从客户考察到项目签约，只用了三天时间。2012年11月，商家参观郑浦港新区两周后，从成都飞往郑浦港新区，第一天考察，第二天洽谈，第三天签约。

商家的“耳目”不仅注重新区优越的区位优势，还被新区一批人高效务实的工作作风所折服:学会换位思考，主动为商家着想。郑普岗新区有很多类似的例子。

老下河景观示意图。

对这个创业热点充满热情

这里是一片充满激情的热土，这里有一批创业者。

2012年4月28日，是杜长明永远不会忘记的一天。那天，他是被上级调走后来到新区的。

在来郑普岗新区之前，涂长明在马鞍山水利局工作。来到新区后，他被分配到规划建设局从事水利建设工作，主要负责确保农村饮用水安全。

每天六点准时起床，很少呆在办公室。涂长明一天大部分时间都在项目现场，中午不能休息。他每天十小时的工作是他在新区日常工作的真实写照。

像很多新区的干部一样，涂长明一年多没有休假，也没有所谓的周末。“来这里不仅是为了学习，也是为了做一番事业。是新区的领导和同志们给了我前进的动力和方向。他们比我更敬业。”涂长明说，当兵转业，就来市水利局工作。新区的建设给了他一个学习和实践的好机会。他一定会抓住这个机会，在新区施展才华，挥洒汗水，成就一番事业。

新区建设还处于起步阶段，任务重、力度大、要求高，但每个人都在努力，心中只有一个美好的梦想。

与东部沿海发达地区相比，郑浦港新区基础薄弱，起点低。面对“一年打基础，三年塑造形象，五年出成绩”的战略目标，郑普岗新区的人们选择了努力、拼搏、巧干。通过创新投融资平台吸引社会资本投资；创新服务方式，打造“好窝”，吸引“凤凰”；创新管理体制，产生发展新活力。

在新区，大家都是实干家，记者也确实看到并感受到了“正浦港的速度”这一成绩背后的动力，那就是新区的人忠于职守，勇于实践，敢于创新。“快、务实、做好”已经成为新区人民的工作信条。

郑普岗新区白桥镇陈桥洲民族村。

建设安徽江海多式联运枢纽

对于刚到新区的记者来说，这里发生的一切都是那么的好奇:一万吨货轮是怎么停靠在河边的？河海大学和马鞍山二中为什么选择郑浦港？大润发超市和五星级酒店未来会是什么样子？

面对记者的提问，新区领导的解释体现在一张规划沙盘和一部展示新区前景的宣传片上。

拥抱长江的马鞍山距离长江口仅440公里，海岸线长达48公里。属于郑浦港新区的长江北岸线长24.5公里，常年水深-10米至-20米的海岸线处于自然状态。是长江唯一未开发的万吨级深水港线，也是安徽江北唯一的万吨级深水港线，战略地位非常突出。

以郑浦港为中心，500公里半径是港口最经济的辐射半径，覆盖安徽两省会和湖北合肥武汉22个地级市，人口约1亿，经济总量3万亿元。它是连接河流和海洋的重要门户港口。改变安徽中北部大部分货物吞吐量依赖外省港口的格局，通过郑浦港快速进入全球物流体系，打造安徽自己的长江出海门户港，打开第一扇对外窗口，意义重大。

郑浦港位于东西交汇处，具有东西贯通、南北贯通、江海相通的交通优势。河马高速公路、北姜妍高速公路、楚马高速公路、206省道和规划中的北姜妍铁路及越江隧道穿越境内。

2013年底，新区与206省道之间的胡同内有马鞍山长江大桥，正普岗新区距合肥仅120公里，距南京禄口机场40公里，距淮南铁路20公里，形成公热水联运空一体化格局。

未来，郑浦港口新区将以港口促城市，加快建设中部地区生态临港工业新城。港口规划1万吨以上泊位26个，5000吨泊位11个，3000吨泊位14个，1000吨泊位9个，年吞吐能力1亿吨。在建港口项目一期工程中，3个2万吨级泊位将于明年上半年投入运营，年吞吐量220万吨。二期工程将申报建设8个泊位，年吞吐量1200万吨。

依托港口发展建设郑浦港新区，对于促进马鞍山乃至安徽与长三角地区无缝对接，推进新一轮港口经济改革开放，打造安徽“北仑港”，打造皖江城市带崛起新的增长极，具有独特的战略意义。

“依托深水港布局物流业和港口制造业建设港口经济开发区；依托教育研发，发展总部经济、教育培训等生产性服务业，打造科教创新产业带；依托区域行政中心，发展商业、金融、商业、文化等现代服务业，打造马鞍山主城“西翼”核心，打造江北一体化生活服务新城；依托无公害蔬菜、花卉苗木等优势农产品生产基地建设，发展设施农业、观光农业和都市农业，建设1万亩现代农业示范园区；依托西梁山、陈桥洲、白桥古镇等优势旅游资源，打造生态旅游休闲度假区。”为了新区的未来，吴晓东指了指他面前的沙盘。

纵观郑浦港新区的发展历史和未来发展方向，它正成为大力投资的沃土，江北地区跨江发展的突破口，充满希望的宝藏，以郑浦港前所未有的速度将安徽建设成为未来的江海联运枢纽。