雄安新区 千年大计：雄安究竟在憋什么大招？

自2017年4月中央宣布雄安新区开始，这个一度非常火爆的话题已经沉寂了整整4年，在这4年的时间里，雄安未来的城市规划信息一点点地被释放出来。

今天我就来给大家做一个雄安的信息拼图，让大家看看，这个顶着“千年大计”梦想的城市究竟在憋着什么大招？

1 三维化的雄安

大城市一般都是由点及面“摊大饼”式发展，在这个发展过程中，最难解决的问题就是交通组织问题。

因为城市资源都集中在核心区域，所以人流与物流的路线不可避免地从大饼四周向核心区域涌去，特别是在上下班的高峰时段，这个时段的城市核心区域与周边区域的交通组织非常的痛苦，城市越大，核心区域的交通压力也就越大。

为了解决这个交通组织的问题，城市管理者想尽了办法——包括大规模修建城市立交、对车辆进行限行、建设更密集的城市地铁等，但是这些办法都治标不治本。

怎么办？

唯一的办法就是对城市功能进行分解，将一部分城市功能纾解到周边卫星城市，从而减轻城市交通组织的压力。

但是，对城市功能进行纾解又会遇到一个巨大的难题——即使将城市部分功能（资源）转移到周边卫星城市，但在城市大部分资源依然集中在核心区域的情况下，这些承担城市功能的卫星城市对人群缺乏吸引力。

卫星城市留不住人，城市功能纾解就是一个失败的尝试。

自2017年4月中央宣布雄安新区开始，这个一度非常火爆的话题已经沉寂了整整4年，在这4年的时间里，雄安未来的城市规划信息一点点地被释放出来。

今天我就来给大家做一个雄安的信息拼图，让大家看看，这个顶着“千年大计”梦想的城市究竟在憋着什么大招？

1 三维化的雄安

大城市一般都是由点及面“摊大饼”式发展，在这个发展过程中，最难解决的问题就是交通组织问题。

因为城市资源都集中在核心区域，所以人流与物流的路线不可避免地从大饼四周向核心区域涌去，特别是在上下班的高峰时段，这个时段的城市核心区域与周边区域的交通组织非常的痛苦，城市越大，核心区域的交通压力也就越大。

为了解决这个交通组织的问题，城市管理者想尽了办法——包括大规模修建城市立交、对车辆进行限行、建设更密集的城市地铁等，但是这些办法都治标不治本。

怎么办？

唯一的办法就是对城市功能进行分解，将一部分城市功能纾解到周边卫星城市，从而减轻城市交通组织的压力。

但是，对城市功能进行纾解又会遇到一个巨大的难题——即使将城市部分功能（资源）转移到周边卫星城市，但在城市大部分资源依然集中在核心区域的情况下，这些承担城市功能的卫星城市对人群缺乏吸引力。

卫星城市留不住人，城市功能纾解就是一个失败的尝试。