高铁盒饭背后的秘密 45元盒饭成本最高15元

随着高铁的快速发展，高铁旅行已经成为许多人的首选。中国高铁的内部服务和环境也受到外界的好评。然而，高铁盒饭价格问题一直是近年来的热门话题。那么高铁高价饭盒的背后隐藏着什么秘密呢？

在从事快餐餐饮多年的人的帮助下，记者发现，按照高铁出售快餐的比例，20元一包的包子成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，16元里成本最高；15元套餐的费用只有5到7元...

高铁上的高价饭盒背后隐藏着很多花样。账目结清后，记者发现利润惊人。

高铁食品新品种价格还是太高了

高铁

今年全国“两会”期间，针对高铁上40元的盒饭已经卖完，而15元的低价盒饭却被砍掉的问题，铁路总公司负责人回应说，铁路部门一直想给旅客提供物美价廉的食品，高铁将增加品种，推出馒头、馒头、三明治等低价食品。

4月13日，记者乘坐G1707列车时，配餐服务员说列车上有包子包和三明治包。包子包里有两个包子，一个鸡蛋一杯豆浆，都是20块钱。三明治套餐包括一个三明治、一个热狗和一杯咖啡，全部35元。

4月22日，记者请在安从事餐饮业多年的刘先生计算这些套餐的费用。刘先生说，由于三明治包装的咖啡价格标准不同，很难确定成本，而包子包装的成本相对容易确定。

高铁便当

据刘先生介绍，这一套套餐的售价按照2元肉包子、1元鸡蛋、1.5元至2元豆浆的市场价，约为7元。一般情况下，餐饮业的利润不低于40%，所以两个馒头、一个鸡蛋、一杯豆浆的成本不到5元。另外，1元，也就是6元的饭盒和塑料包装的包装成本，在高铁上卖到20元确实是一笔巨大的利润。

在杭州东到Xi安的G1874次列车上，扬州包子卖10元早餐。有四个馒头，比馒头略大，两个青菜，一个肉末，一个紫薯。刘先生说，从成本上来说，每个包子的最高价格不超过1元，也就是说，成本价4元左右的包子卖到10元。在火车上，记者花了20元钱买了一个时令水果，包括10朵樱花、一根黄瓜、一个芒果和一个新疆库尔勒的梨。4月23日，记者请从事餐饮服务20多年的某酒店厨师斯先生计算成本。斯先生计算10个樱桃果为500克，芒果和库尔勒梨为图中实物。这个时令水果加上包装盒的费用不要超过12元。

45元的便当成本在15元中最高

15块钱的便当比7块钱的要贵

刘先生还计算了两个高铁包的成本。第一种是杏鲍菇炒牛肉饭，价值45元，净含量690g，包括杏鲍菇炒牛肉、青菜、素丸子炖娃娃菜、紫薯、南瓜炒虾、米饭。

刘先生说，批量购买的牛肉大约是一公斤44元。杏鲍菇炒牛肉按100克计算。原料全是牛肉，成本5元；青菜按1公斤10元计算，100克成本1元；婴儿菜和素丸子按一公斤10元计算，每100克，费用2元；紫薯也是10元一斤左右，100克成本1元；虾一公斤60元左右，四只虾不到200克，南瓜成本5元左右；米饭按两碗算，每碗1元，加上1元的塑料包装、饭盒、餐具的费用，也就是16元，这些菜没有米饭已经达到700克，超过了包装上显示的690克。所以这个套餐15元里最贵。

高家便当

二、萝卜牛腩套餐，价值30元，净含量650g，包括萝卜炒鸡、胡萝卜牛腩、玉米粒、米饭。刘先生说，目前，这种鸡大约一公斤14元。这100克左右的萝卜炸鸡是按鸡的价格算的，成本1.5元左右；胡萝卜胸肉量略多。按200克计算，每公斤44元的胸肉约为9元；玉米粒一公斤20元左右，成本按150克计算，大概2元；加上两碗米饭和2块钱，包装和餐具1块钱，费用是15.5元。

刘先生说，如果上述两个包是大规模生产，他肯定会节省另外3至5元的计算成本。高铁上的盒饭虽然有运输和冷藏的成本，但厂家不需要承担一般餐饮企业的店租成本。因此，火车餐盒供应商的成本不会高于一般餐饮企业。

4月23日，斯先生帮记者算了15元高铁套餐红烧狮子头的成本。配料包括狮子头、海带、花菜、竹笋、猪肉、大豆、胡萝卜、酱油，净含量580g，含饭盒，成本在7.4元。

火车潜规则:

先卖高价盒饭

“我们的火车一天最多能卖200多份午餐，销量过万。”在华商日报记者调查期间，某高铁工作人员表示，每趟列车几个团队轮流乘坐，一名餐饮服务员收入2000多元。加上卖午餐等商品的佣金，每月总收入可以达到3000元到4000元。

“为什么高铁上的饭盒那么贵？因为有好处。”据一位高铁行业人士介绍，按照铁路部门的规定，高铁列车上的便当有不同的种类，但实际上由于乘客的流动性、喜好的不同，以及成本和不浪费等因素，便当主要有七八种。其实火车上有很多不成文的规矩，就是潜规则，就是先卖高价的便当，比如65元60元的，等便当降价或者卖完了再卖35元30元25元20元15元。

坐高铁

据消息人士透露，另一个潜规则是，当乘客不了解相关规定或主动询问15元内最便宜的盒饭时，餐饮人员不会主动出售。一般推车推四五种价格较高的盒子出售，除非高价盒子卖完，建议15元。“另外，乘客主动去餐车买午餐咨询的时候，更容易买15元或者更便宜的午餐。”

“高铁是这样分的。”4月23日，某铁路局内部人士称，在一列火车上，乘务员和保洁人员属于客运段，但保洁人员大多由第三方承包，司机属于机务段，车上的餐饮人员属于铁路客运服务公司或第三方餐饮公司。火车上乘务员和保洁人员的福利待遇是节假日日工资的三倍。每列火车都有一个乘务长，月薪过万。空乘工资也很不错。虽然基本工资不高，但是奖金也不少，其中一部分来自这些利润空。正因为利润巨大，所以我们主要是推高价饭盒来赚更多的钱。

中国高铁

4月14日，记者致信中国铁路总公司，就列车上盒饭价格偏高、是否有丰富廉价的吃法、列车售票员未能主动推荐15元盒饭等问题进行采访。截至发稿时，对方仍未回复。

"火车应该根据乘客需求和市场需求供应餐盒."陕西省城市经济文化研究会会长、陕西省社会科学院研究员张认为，列车是一个特殊的市场，建议铁路总公司制定规范，提高服务质量，既能保证一定的市场利润，又能让广大旅客得到实惠。

我省一位从事法学研究的人士表示，如果高价饭盒背后涉及利益链，有关部门应高度重视，深入调查。如果有违反法律法规的行为，要严格查处，彻底扭转不合理的现状。

45元一盒高铁便当的实际成本价最多也就15元，那为什么45元就高价卖给乘客了？我们不知道高铁饭盒背后是否存在垄断利益链。我们希望有关部门能尽快整改，并给公众一个合理的答复。