最具潜力的三四线城市 三四线城市，这10个最有潜力！

这篇文章是房地产市场参考小组的原创作品

交通是衡量一个城市发展潜力不可或缺的因素。

如今恰逢地权城市崛起，高铁线路如蜘蛛网般遍布全国。谁能在这一轮布局中领先，谁就有未来一二十年的发展优势。

根据中央公布的“十三五”交通规划和地方交通规划，北京、天津、上海、广州、深圳、重庆、成都、武汉、Xi、郑州、长沙、合肥、昆明等20或30个直辖市、副省级城市和省会城市。，还站在中国高铁的交通枢纽。

5.菏泽

菏泽地处中原核心，是山东、江苏、河南、安徽四省的通衢。同时，菏泽、临沂、商丘、阜阳、徐州等城市位于淮海经济区。

铁路时代的菏泽，虽然交通地位不高，但似乎要在高铁时代打个翻身仗。

据了解，雄安至商丘高铁线路已在菏泽建成，路南铁路菏泽至曲阜段可行性报告已获批准，客运专线和蒲河城市铁路也在积极运营。

如果这些计划全部实现，菏泽将拥有西北、北、东、东南、南、西南六个方向的高铁线路，已经呈“米”字形。

6.商丘

商丘是山东、江苏、河南、安徽四省的通衢，是河南省重要的交通枢纽城市。

根据规划，商丘未来将成为京九高铁、徐峥高铁、上合杭高铁、熊静高铁的交汇点，形成“*”字形的铁路枢纽，优于洛阳的“十”字形高铁，是河南省仅次于郑州的高铁地位城市。

7.赣州

赣州对应九江，镇守江西南门，是江西、广东、福建三省的重要通道。在铁路时代，它是中国重要的枢纽城市，有京九铁路、甘龙铁路、赣韶铁路和甘龙铁路复线。

进入高铁时代，赣州在最新的“八纵八横”高铁规划中占据京港台和厦渝两条通道，堪比部分省会。未来，赣深铁路将连接昌吉至江西城际铁路。

8~10，温州，湛江，汕头

这三个在中国改革开放之初都光芒四射的沿海城市，以及温州，再加上宁波、东莞、珠海、苏州，形成了当时最耀眼的明星城市阵容。

湛江、温州也是首批14个沿海开放城市。汕头是一个国家经济特区，与深圳、厦门和珠海同名。由于自身和客观因素，汕头未能实现目标。

如今，随着地权的崛起，航运城市的光芒正在消退，过去一批耀眼的航运城市被内陆城市抛在了一边，比如曾经粘在一起的杭州、宁波。

由于三个城市的地理位置，铁路时代的交通地位并不高。但高铁时代，湛江和汕头分别承担着引领粤西和粤东经济发展的重任，湛江和汕头被广东省定位为省级次中心城市。

规划中，湛江未来将有何战高铁和广湛高铁两条线路；汕头也规划了“一线、两圈、两线”的五条线，其中最近有三条。

温州作为浙江省的副中心，经济实力排名第三。根据温州“十三五”规划的要求:

温州将重点建设时速350公里的杭温高速铁路，打造“一小时交通圈”，打造重要区域枢纽，完成乐清湾港区铁路支线建设，实施金文铁路电气化改造工程，开展武文铁路项目前期工作，加快沿海高速铁路通道布局规划研究。

除了以上10个城市，洛阳、临沂、连云港、包头、宜昌、宜宾等城市在高铁规划上也有很好的优势。

可以说，在高铁网络越来越细化的时代，处于内陆交通干线上的城市，不会有厄运。机会来了，但能否真正抓住，还要看自己的本性。

海南曾经面临过很多好机会，但是30年过去了，经济实力还是不如东部一个县级市。原因是什么？关键是没有产业，没有人能留下来。

如今，冉冉这些正在崛起的高铁枢纽城市也面临着同样的机遇。如果不形成有竞争力的产业链来吸引和留住人才，四通八达的高铁网络将成为其他城市抽血的通道。