淄博火车 捡到几张淄博火车站老照片，发现了很多秘密……

淄博火车站百年回忆

正文/张宇

淄博火车站1987年由张店火车站更名而来。谈到淄博火车站，我们必须从吉焦铁路说起。说起吉焦铁路，不得不提一百年前的屈辱不平等条约《中德交奥商港租赁条约》，是1897年11月13日德国出兵胶州湾，武力占领交奥商港后被迫签订的。德国人“租借”青岛后，为了掠夺中国的资源，于1899年在柏林成立山东铁路公司，并在青岛设立分公司，从而开始了吉焦铁路的建设。那年9月，吉焦铁路从青岛向西修建。铁路修至高密时，高密县爆发大规模武装斗争，铁路工程被迫停工近一年。1904年6月，吉焦铁路全线建成通车。

吉焦铁路建于1903年，从青岛到张店。与此同时，向南的张博支线和向洪山的支线一起开工。这里需要注意的是，德国人修建铁路支线并不是为了方便中国人民的交通。他们反而签订了《中德胶澳商埠租借条约》，同时还夺取了铁路两侧15公里范围内的矿藏开采权，这是淄川和博山丰富的煤炭资源

德国人已经在吉焦铁路沿线建立了55个火车站，包括张店。除了青岛和济南，这几个站的建设都很简单，简单，实用。

第一次世界大战开始后，吉焦铁路被日本从德国人手中抢走。可以说是刚从老虎嘴里出来，进了狼手里。小张店火车站连同吉焦铁路一起被日寇连同整个中华民族一起践踏。直到新中国诞生，张店火车站才回到人民手中。

张店站也在随着淄博市的变化而变化。印象中，张店火车站是六七十年代的一栋两层小楼，候车室里长时间摆着几排木椅。从二楼开始，要经过一座钢结构的立交桥。天桥的甲板似乎仍然是网状的。从上面往下看，可以看到一列火车呼啸而过，心里还是有点忐忑不安。从火车站出发，左边是老铁路小学，右边是行李室。行李间对面有一栋老旧的日式建筑，已经成为铁路宿舍的二层尖顶建筑。

忘了是哪一年了。车站广场中心建了一个小转盘。呵呵，几个小人物就能接他。转盘中心竖立了一座高20多米的灯塔。说是塔不太合适。其实就是一组碘钨灯，基本可以照亮大部分晚上不大的站前广场，而且光的颜色很奇怪。它打在人们的脸上，有点像杨子荣的“防寒蜡”

历史的变迁

说起淄博火车站的历史，不得不提当年世界列强侵略中国的屈辱往事。张店火车站也是那段历史的象征。1903年1月开通的吉焦铁路延伸到当时还是一个小镇的张店，成为张坝支线与吉焦铁路之间的交通枢纽。随着铁路，德日英商纷纷在张店搭起书库，大肆低价收购丝绸、棉花、黄烟等农产品，倾销煤油、棉布、香烟、海洛因等进口产品。一条铁路使人们陷入痛苦。张店火车站记录了列强侵占中国财富和资源的过去。

无助的重命名报告

从张店火车站到淄博火车站，这个过程不仅跨越了半个多世纪，经历了许多波折，而且成为淄博城市发展和改革开放的成果，载入了第一部《淄博市志》和《淄博年鉴》。

早在20世纪70年代，淄博市革命委员会两次上报请示，目的只有一个，就是把张店火车站改名为淄博火车站。在淄博市档案局的档案中，记者看到，1972年4月27日，淄博市革命委员会提交了《关于将张店火车站改为淄博火车站的请示报告》。自更名报告提交以来，省革命委员会一直未作出回应。1978年8月17日，淄博革委会再次作出报告，申请将张店火车站改为淄博火车站。不幸的是，这份更名报告再次沉入大海。

80年代初，淄博市政府曾4次向铁路部门提交张店站更名为淄博站的申请报告，但由于各种原因，更名被推迟。

人民来信

张店火车站改名字的问题终于引来了百姓的来信。1986年8月12日，时任淄博市委书记的赵志浩收到周村区高东升同志的来信。信中《羊城晚报》给他发了一封信，误写为淄博市“六博县”，导致信流传了一个多月。高东升就如何宣传淄博、振兴淄博、提高淄博知名度提出了一些建议。

同年8月16日，赵志浩在这封信中作了指示，感谢高东升同志。8月22日，赵志浩批示，提出如何督促张店站更名的问题。

时任淄博市地名委员会副主任、地名办公室主任齐乃意接受了这项任务。因为张店站站名已经用了80多年了，如果改的话，车票、舱单、铁路图都得改，这是一件很麻烦的事情。经过齐乃意等人的努力，济南铁路局同意将张店站更名为淄博站，并上报铁道部。

随后，在淄博市政府办公室的大力支持下，齐乃意等看望了已退休的原铁道部副部长马同志。抗战时期在淄博作战后，在对淄博怀有深厚感情的马劳的大力协助下，1986年11月24日，铁道部下令将张店站更名为淄博站。电报称，经研究，决定将张店站更名为淄博站，自1987年1月1日起实施。

1987年1月1日9时，淄博在车站广场召开了火车站更名的盛大会议。从此，吉焦铁路线上出现了“淄博站”。

翻新后的广场

现在，走出淄博火车站，广场上一个巨大的“齐”形玻璃雕塑吸引了人们的目光。

该广场于2002年4月28日举行了奠基仪式，分为上下两层，采用“AG低出”的立体交通方式。为了充分体现淄博的地方特色，总部邀请了清华大学美术学院的教授担任雕塑设计师。广场主雕塑为玻璃雕塑“齐之峰”，以大篆“齐”为基础，在齐的历史和社会经济发展繁荣的表面刻有八个图案。雕塑由五根立柱组成，看起来像火箭，有一种气势。它以玻璃为主要材料，不仅具有晶莹剔透的特点，而且体现了琉璃作为淄博当地传统工业品的特点。它采用钢化玻璃、薄膜图案、碳化硅玻璃等材料和新技术，将传统文化与现代材料和技术相结合，充分体现了淄博与时俱进的精神。

这个翻新后的广场已经成为淄博的城市景观。

未来广场规划

城市发展的滚滚车轮又一次将淄博火车站的变革推到了时代的前沿。2017年12月，火车站南广场规划修订稿发布。从规划效果图来看，火车站南广场区域非常漂亮，将建成“一廊两轴五块”的全新格局。

一条走廊是指朱龙河的景观走廊。两条轴线分别是由引导广场轴线形成的主要景观轴线和沿郭昶路形成的次要景观轴线。五块是指绿色智能枢纽区、绿色智能商务区、智能交通服务区和两个绿色智能住宅区。其中，绿色智能枢纽区主要包括规划中的南站楼、南广场及地下停车场、入口通道和公园绿地；绿色智慧商务区主要包括规划开发的商住用地、规划的社区中心、小学和已搬迁至铁路部门的办公用地；绿色智能小区包含两个小区，一个是张南路两侧的预留和新建小区。另一个居住区保留给好村和需要搬迁的居住区；智能交通枢纽区主要包括铁路机务段、编组站、公交枢纽及相关服务设施。

规划中，淄博火车站北站楼将继续保留，改造后通过两条空中走廊与南站楼相连，大大方便市民出行。

火车站美丽高大的南广场真的离我们越来越近了。

车站区域的航空摄影

2017年12月3日，张店区召开淄博火车站南广场搬迁安置动员大会，火车站南广场搬迁安置工作全面展开。公众最期待的是，几十年前朱龙河两岸“连天荷叶无限绿”的美景，会不会在刘泉路何鹏段拆迁后重现。

现在，随着之前搬迁工作的结束，淄博火车站南广场区域改造进入全面建设阶段。看这个视频会清楚很多...

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