云桂铁路 云桂铁路背后的故事你知道吗？

昨天，云贵铁路百色至昆明段正式开通，标志着整个云贵铁路的开通运营。这条铁路开通后，广西和邻近的湖南、广东、江西、云南等省都实现了高铁互联互通。

从南昆铁路到云贵铁路，西南地区的铁路基础设施建设跃上了一个新台阶，这当然体现了众多铁路建设者的辛勤劳动。

新老一代铁路建设者有话要说

当天从南宁到昆明的火车上，南昆铁路和云贵铁路两代建设者和见证者齐聚一堂。1990年，南昆铁路的探索和规划开始，拉开了建设的帷幕。报道南昆铁路建设的老记者安雅忠说:“那时候，沿途是一个很原始的状态。他们的条件非常困难。有时候他们不得不去一个地方，那里没有路，他们不得不绕道才能到达那里。”

谢平贵夫妇是20年前参与南昆铁路的建设者。因为对南昆铁路的修建产生了依恋，他们在百色附近的永乐三号隧道举行了简单的婚礼。虽然很艰难，但他们目睹了南昆铁路的竣工，感到很高兴:“从1992年到1998年，从开始到结束，都比现在艰难得多。以前机械化程度不高，靠人工。”

1997年，在众多铁路建设者的努力下，南昆铁路投入运营，被誉为“中国扶贫第一线”。此后，广西、云南两省丰富的资源不断通过这条铁路线输出。然而，随着经济的发展，这条客货混运的铁路线运行时间长，运输效率低，远远不能满足经济社会发展的需要。2009年，云贵铁路开工建设，南宁至昆明之间又将建设一条有动车的铁路线——云贵铁路。虽然施工技术有了很大的提高，但沿线大量的桥梁、隧道和特殊复杂的地质条件也让建设者们历尽艰辛。中国交通建设集团云贵铁路二标项目经理何春琪:“6年多来，我们经历了很多风风雨雨。这条云贵线是一点点建成的，技术和质量要求都很高。这个国家的地质条件最复杂。无论是隧道、桥梁还是路基，都会遇到更复杂的岩溶。”

在火车上，两代铁路建设者坐在一起，谈着不同的艰辛，脸上却有着同样的喜悦。高铁过去了，大家越走越近，成就事业加快发展的步伐也更快。

云贵铁路促进区域合作

云贵铁路建成通车，南宁至昆明最快列车运行时间由12小时4分钟缩短至4小时41分钟。历史的车轮滚滚向前，高铁的速度带动滇桂共同发展。

西南高速铁路环线示意图

随着云贵铁路的建成通车，西南地区广西与云南之间形成了高铁与普通铁路的双线海上通道。云贵铁路以客运为主，现有的南昆铁路以货运为主，实现了人的便捷和货物的畅通，为区域合作之路提供了坚实的通道支撑。

去年12月，云贵铁路南宁至百色段首次投入运营。百色至南宁段全长223公里，设计时速250公里。南宁至百色段投入运营以来，动车组列车共运送旅客400多万人次，带动了人流、物流、信息流的快速流动，促进了革命老区的发展。百色市外包办主任齐伟峰:“百色是全国重点蔬菜水果产区，蔬菜年产量300万吨。同时，它拥有丰富的旅游资源，如红色旅游、生态旅游、边境旅游等。高铁为百色工业发展提供了便利的交通条件，极大地促进了百色旅游业的发展。”

12月28日，云贵铁路百色至昆明段投入运营，云贵铁路全线贯通。随着高铁的开通，刘三姐、阿斯玛、桂林山水、云南石林、北海银滩、昆明滇池等美景和特色美食不再遥远。

云贵铁路与柳南客运专线、刘恒铁路、贵广客运专线、沪昆高铁紧密相连，在广西、云南、黔西南三省形成高铁环线，加快区域经济一体化进程。在广西钦州做生意的云南商人戴已经感受到了高铁带来的区域合作的便利:“以前开车去南宁，也坐普通公交，感觉很麻烦，很累。现在这火车真快，大大方便了我们从云南来广西。”

▍记者:新闻910熊宗涛

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