这是加拿大最繁忙的高速公路,最宽处是双向18车道,看上去是不是格外壮观?不可思议的是,我们知道美国人修路会放轮胎,而加拿大修路的时候居然这么做!据说,加拿大的工人们,会在加盖沥青路面前,将电线铺进去,难道说这样做的目的和美国一样是为了提升公路的耐用性?事实上,他们这样做的目的是因为加拿大的地理位置过于特殊,你可能会说加拿大主要港市温哥华最冷也就零下两三度,可问题是,温哥华以外的加拿大所有地区都很寒冷,这些地区甚至能达到零下二十度或是零下四十度,当加拿大的大雪下完后,为了防滑,人们会在马路上撒盐,冬天过完后,可以说加拿大就能开始修路,也就是说,在修路这件事上,会如此循环下去...

奇怪的是,人们却发现,加拿大的交通状况很顺畅,这就不能不提到他们的锦囊妙计,在加拿大,有一家公司别出心裁地想到将电线铺到混凝土里,重要的是,这种电线可以加热,可以说,下雪天,人们可以打开电线的开关,让路面升温,不一会儿,路面上的积雪就会融化,即使再有积雪落下,它也会化成水,流入下水道,得益于“电线”公路的出现,才使得无休止的铲雪工作真正成为过去式。

据说,这家公司为了应付各种不同的环境,特意研制出了好些个版本,比方说这些“电线”的电压有120-240伏,功率为每平米163瓦,那么,他们究竟是如何为公路铺上“电线”的呢?在修建加热道路的时候,他们会小心地,避开地下电线、天然气管道等,然后为每段道路配备这样的接线盒,通常情况下,他们会挖出道路的地基,然后在其基础上铺上碎石子,在这之后,工人们会请来压路机,让它压平道路,之后再涂抹粘合剂涂层,铺设加热电线,届时,他们会让这些加热电缆排列得十分平整,尽可能地将电线拉直,目的是为了防止粘连短路,最后再铺上沥青,这样做的目的还能方便维护或检修。

总的来说,加拿大铺设加热道路和普通道路的铺设差不多,他们也需要对路线进行规划,如果说是为家庭铺设加热道路的话,他们还可以顺道将接线箱和这家人的电箱相连,方便用电的同时,也方便人们控制。值得一提的是,加热公路还可应用于公园里的休闲道路,当然也包括自家门前的水泥小路,从而免去扫雪的麻烦,而今,这种加热道路显得更加智能,人们为其配备了温度感应系统,一旦系统感受到温度过低,或是路面有积雪或是结冰了,它就会自己开启加热系统,解决这些问题。这样看来,它是不是也有点像地暖?

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