[智能交通前沿科技]研究人员建议禁止交叉路口左转弯

一位美国研究人员建议，如果城市减少或消除横穿车流的转弯，比如向右转弯，就可以改善车流和减少排放。

宾夕法尼亚州立大学土木工程副教授 Vikash V Gayah 指出物流公司 UPS 于 2004 年改变了路线，以尽量减少左转（靠右行驶的时候），这导致它节省了 10百万加仑燃料和 20,000 吨碳排放。该公司表示，因为司机不会浪费时间等待穿越交通，所以他们可以额外运送 350,000 个包裹。

“作为宾夕法尼亚州立大学的交通工程教授，我研究城市街道上的交通流量和交通安全近十年，”Gayah 教授在《对话》中写道。“我的部分工作重点是如何组织和管理城市街道。事实证明，在有交通信号灯的路口限制左转可以让交通更高效，对公众更安全。在最近的一篇论文中，我和我的研究团队开发了一种方法来确定哪些十字路口应该限制左转以改善交通状况。”

他在书中写道，十字路口是危险的，因为它们是通常以不同方向快速行驶的汽车必须穿过的地方，大约 40% 的交通事故发生在十字路口，其中 50% 的事故涉及重伤，20% 的事故涉及重伤死亡人数。他写道：“交通信号通过给出车辆何时可以行驶的指令使事情变得更安全，但如果不存在左转，指令可能非常简单。例如，南北方向可以移动，而东-西方向停止，反之亦然。当司机左转时，他们必须穿过迎面而来的车辆，这使得交叉路口变得更加复杂。”

他解释说，因为不能穿越车流而不得不开得更远，这将被更顺畅的车流抵消，而且现有的算法会找出对车流产生最大影响的最佳车流。

他总结道:“所以下次当你被堵在路上，跟在等着左转的人后面时，你要知道你的沮丧是有道理的。”“有一个更好的办法。答案很简单——摆脱左转。”