[神鸟知讯热点]欧盟基建计划未提中国，针对性却极强，卢森堡：别把中国当对手

近日，欧盟通过了一项全球基础设施战略计划，这一战略名为“全球联通欧洲”，计划于2022年正式实施。这份战略计划并未直接提到中国或“一带一路”，但参与该计划起草的官员却说：“这份文件里，‘写满了’中国”。

此外，欧盟也会就这一战略计划，同美国开展密切合作。

在今年4月，欧盟便与印度和日本就全球基础设施建设达成协议。而在6月的G7峰会上，美国再提基建合作，希望能同欧盟进行绿色基础设施建设（即“重建更美好世界计划”），用以弥补发展中国家对基建的高额资金需求，推动其经济发展。

由于计划的对象、内容、目标等与中国倡导的“一带一路”计划具有高度雷同性，因此美国这一计划被认为是想试图替代“一带一路”。但是，美媒在报道这一问题时换了温和说辞，将美国这一计划看做是除“一带一路”外的另一选择，而非竞争替代者。

然而，这份计划在G7峰会上并没有成功推进。当时，德国总理默克尔就此说了一段内涵极为丰富的话。

她首先表示，这个计划对全球发展是有益的，这非常好，德国期待能成立专家组进行研究。她又继而解释，这一想法不代表着在反对什么，或支持什么，只是因为推动非洲经济持续稳定发展，符合全球利益。

这番话既侧面证明了美国倡议这一计划的确有试图替代“一带一路”的想法，也表明德国希望这一倡议是对“一带一路”的补充，而不是一种竞争。可见欧盟暂时并不想跟着美国，在经济上同中国硬碰硬。

默克尔对中欧美三方关系看得十分透彻长远，不愿在任何事上都盲目草率地跟随美国。这也是为什么G7峰会后，中法德三国最高领导人很快就举行了峰会，三方更是在中欧经济合作上达成了高度共识。

据统计，2021年上半年，中欧双边贸易额为2.52万亿元，同比增长26.7%。从去年4月到就今年6月，在全球疫情的逆势之下，中欧的双边贸易却一直在保持着正向增长，无论中欧意识形态如何对立，都无可否认双方对彼此的经济发展具有重大意义。

因此，在美国忙着拉拢欧盟，争取他们共同反华之时，欧盟各国的企业纷纷表达不满，害怕政府因为政治原因影响中欧的贸易。这些跨国巨企向政府呼吁，希望政府能清醒一点，不要被美国蒙蔽，拒绝与中国的合作。

然而，虽然上个月欧盟拒绝了美国的计划，但自己内部却又单独筹备了一个战略计划，这一战略或多或少有些针对“一带一路”。多家欧媒也评价，这一计划是为了抗衡中国的“一带一路”，以扩大欧盟的影响力。

德国外长直接在会议上点名中国，认为中国借助其经济和金融实力，在世界上提高了政治影响力，我们除了抱怨，还需要再做点其他什么。

然而，卢森堡的外交大臣却提醒道，欧盟不要把中国当做对手，毕竟德国汽车销往中国的数量比在本国都多得多。

今年这些倡议并非西方国家首次想与中国“争一争”，只是之前那些计划都失败罢了。“一带一路”倡议目前的情况却是：超100多个国家加入，铁路、港口、高速等各种基建全面建设，仅2020年相关项目便有2600个，总估值约24万亿人民币。

不可否认，中欧之间仍存在着天然的、历史的分歧与隔阂，但其实我们对此反应也不必过于激烈。尊重差异，在合作中竞争，在竞争中合作，是中欧达成的共识。欧洲推出自己的基建计划，那它们便尽管去发展，只要不对“一带一路”恶意抹黑、捅刀子，大家各凭本事，中国并不会对其针锋相对。

因为中国有气度、也有信心去接纳别国发展。