导语：尼泊尔的经济发展大家有目共睹，国内生产总值仅300亿美元，但他们却要拿出80亿美元修建中尼铁路，这条铁路的建设到底有多重要？为何尼泊尔非修不可？
中尼铁路顾名思义就是中国连接尼泊尔的铁路，这条铁路的建设注定是艰难的，因为中间有着喜马拉雅山阻隔，这里有着世界上海拔最高的山脉，连绵不绝的山峰高达百余座，平均海拔超4000米
高海拔意味低气温、低含氧，这里常年被冰雪覆盖，时常会出现极端天气，这都是工程建设不得不面临的难题，尽管阻碍重重，但尼泊尔却铁了心要建设铁路，态度坚决
尼泊尔为何非要修建中你铁路呢？首先来看看当地所处的位置，三面环山，背离中国，直接与印度接壤，这也让他们两国之间建立了深切的合作
尼泊尔是典型的内陆国，除了水资源丰富之外，各项资源匮乏，尤其是矿产和油气资源，基本都要靠外国进口，为发展对外贸易
他们总共修建了6条对外贸易的道路，但仍然没有太大作用，因为这6条对外贸易的通道全部通向了一个国家——印度
正所谓吃人嘴短拿人手短，在经济上高度依赖印度就只能在政治上迁就印度，或许是长期的殖民历史所致，印度开始采用打压来对待尼泊尔
这个一心想要发展强大的国家，前前后后多次受到印度压制，其中，最广为人知的就是尼泊尔地区发生8.1级大地震
地震过后，印度陆续断供石油，尼泊尔国内石油储量越来越少，当地的经济发展也因此受到影响，要不是我国和孟加拉国及时支援，尼泊尔的经济很可能彻底崩盘
直到这时，尼泊尔才明白自己的处境，他们开始谋求新的发展道路，虽然与我国隔着一座喜马拉雅山，但他们并没有放弃合作机会
在过去的时间内，尼泊尔一直在寻找与我国合作的机会，直到青藏铁路的建成，才让他们见到了希望的曙光，如果能够借着青藏铁路的修建，来凿穿喜马拉雅山
修建起一座联通本国的铁路，各项物资从中国解决，国内的发展岂不是要迎来腾飞？于是，尼泊尔决定勒紧腰带，斥巨资修建中尼铁路
中尼铁路的建设功在当代，利在千秋，虽然财政吃紧，但他们无论如何也要修建，尼泊尔决定让这条铁路从西藏直通自己的首都——加德满都
可理想是美好的，现实是骨感的，凿穿喜马拉雅山修建隧道，这项工程挑战是史无前例的，要知道，西藏地区的海拔高度达到4000米
而加德满都的海拔高度为1400米，落差巨大，其中，面临着地形、天气、水文、地质构造在内的六大极端难题
从技术层面上来看，这可能是全球施工难度最大的铁路工程，可尼泊尔拿出真心来与我国合作，我们也不能让他们失望
中国是本世纪当之无愧的基建狂魔，基础建设实力，大家有目共睹，而我们最擅长的就是把不可能变成可能，三峡大坝、港珠澳大桥的建造，都能见证我国的基础建设实力
而这条铁路的建设虽然也遭到外国质疑，但我国并没有在意，而是积极与尼泊尔展开合作，积极讨论铁路修建事宜
根据了解，这条铁路至少要穿越45座高山，修建45条隧道，隧道全长272公里，喜马拉雅山的地质结构复杂，而且板块活动频繁，在此建设隧道可不是件容易的事情
因此，我国也派出大国重器盾构机来帮助建设隧道，盾构机的原理简单，只要有他在，隧道能轻轻松松挖通
在山体内运转的盾构机，可以在旋转的过程中，靠切削刀片自动切削山体内的岩石、泥土，同时，实现自动衬砌隧道壁
盾构机的重要功用使隧道建设几乎无法离开，在盾构机领域，我们是当之无愧的王牌之师，中国盾构机的发展保证磨砺，前有外国技术封锁，后有外国漫天要价
当时，我国盾构机领域的发展一穷二白，要技术没技术，仗着自己有技术，德国开出7亿高价来出售自家两台盾构机
为防止技术外泄，他们还要派出本国工程师对盾构机维修保养，因为没有技术，我们只能受制于人，花费高价购买盾构机
但这没有让我们丧气，而是让我们认清了自身的技术短板，中国未来发展的基础建设是重中之重，盾构机更是必不可少的设备
如果这项设备长期受制于国外，不仅工程建设会受到影响，自己的工程隐私也无法得到保障，因此我国决定攻关盾构机核心技术，但我们起步晚发展落后，想实现弯道超车，只能努力
经历漫长的技术封锁，我们先是攻克盾构机的零部件，摸索清楚盾构机的构造，然后制造出属于自己的盾构机，在中国工程师的努力下，国产盾构机终于在万众瞩目下，应运而生
随着国产盾构机的问世，国际盾构机市场也被我们搅得天翻地覆，国产盾构机物美价廉，质量不输外国，因此，很多国家开始求购国产盾构机，外国也不得不调低售价来与我们竞争
打价格战，我国是有着绝对优势的，在此基础上，外国盾构机一败再败，等到他们被我们打压的没有还手的力气时，我国开始走起并购道路
要想从技术层面上超越对手，短时间内是很难做到的，但我国采用的并购方式，则直接将技术买到手里，靠着并购融合，中国的盾构机行业迎来突飞猛进的发展
截至今天，中国生产出不同类型的盾构机超1000台，这也奠定了中国的盾构机事业
如今，中尼铁路建设需要盾构机，我国更是不惜斥巨资打造出京华号盾购机，这台开挖直径达到15米的盾构机，重达4500吨，在该领域，当真称得上是巨无霸般的存在
它可以轻松凿穿喜马拉雅山，在山体内挖掘出隧道，京华号可自行完成开挖排土、碎石、除渣、支护、衬砌等工序，让隧道建设一次成型，只要有他在，不怕隧道无法被凿穿
随着中尼铁路的开通，当地发展也会迎来翻天覆地的改变，对于要工业没工业，要农业没农业的尼泊尔来说
旅游业的发展至关重要，这个有着佛教圣地之称的国度，必然会吸引大量的中国游客，使当地的旅游业重新焕发生机
过去，落后的基础建设使他们的矿山和油田无法开采，但他们缺的东西我们都有，无论是设备还是技术，又或是技术人员，我们都不缺，对于我国来说，尼泊尔就像是一个尚未开发的市场
只要中尼铁路建成，我国的企业就能进军尼泊尔市场，给当地的经济发展注入新活力，中尼铁路的建设意义深远，无论是对尼泊尔，还是我国来说，都有着大量的好处，真正做到双赢
而这条铁路却让印度有些坐不住，毕竟过去的尼泊尔经济发展都要依靠印度，中尼铁路的建设却让他们开始依靠我国，所以印度的利益必然会受到影响
但如果把眼光放长远些，你会发现这些都是蝇头小利，因为尼泊尔贸易的兴起，对于印度来说，也是件好事，到时候三国就能实现共同发展，共同富裕
中国的发展初衷非常简单，那就是在自己强大的同时，带动周边国家和地区的发展，如今，中国已经做到自己强大，接下来就是强大自身的同时，带动周边贫困国家走向富裕，这才是一个强国应有的风范，对此，大家是如何看待的？欢迎在下方评论留言
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