大众途观是如何走向“神坛”的，看完你就明白了

上汽大众的途观可谓是“神车”般的存在，自2010年国内上市后便在月均销量上一举超越了在SUV市场征战多年的老炮本田CR-V和丰田RAV4。从上市至今，短短7年多的时间，大众途观已然成为国内最畅销的合资SUV了，月销2万辆简直就是家常便饭，可谓是当之无愧的神车，那么它又是如何走向“神坛”的呢？

▲大众途锐

其实，大众品牌造SUV车型的历史并不遥远，其第一款SUV便是与奥迪Q7、宝马X5同属一个级别的途锐，而途观则是旗下第二款。

途观的引进是市场所需

如今，国内SUV市场的热度依旧不减，这是消费者对于更为实用、空间更大汽车的需求所致。其实途观在国内上市之前，国内SUV市场已经呈现出高速发展的趋势了，不过那时的合资SUV车型实在是太少，欧蓝德、CR-V、RAV4、特拉卡等等。

▲进口版途观

显然，那时的国内合资SUV市场远远不能满足消费者对于SUV日益高涨的热情。至于大众，Tiguan（海外版途观）的推出又恰好符合当时国内消费者对于SUV车型的需求。因此，2009年大众正式在国内引进了进口版途观（Tiguan）。

不过，由于是进口版车型，Tiguan的售价也是不菲的，初期引进的2.0T舒适版和2.0T豪华版售价分别达到了34万元和38.5万元，对于这么一款紧凑型SUV来说确实不便宜。但那时的Tiguan配备了4MOTION四驱系统和Off-road越野模式，在配置上也是远高于同级竞争对手，因此获得了很好的口碑。

国产途观应运而生

▲第一代国产途观

就如同上述而言，进口途观在配置上可以说是远高出同级对手，除了四驱系统和越野模式，进口途观还搭载了当时鲜有的全景天窗、自动泊车、定速巡航、陡坡缓降等高级配置，同时后排座椅还有折叠小桌板，加之强劲的动力，那时的进口途观圈粉无数。因此，进口版途观的引进为国产车型奠定了基础。

2010年国产途观正式上市，而相比于进口版车型，它在轴距上加长了80mm，前脸也进行了调整以符合国内消费者的审美。不仅如此，国产车型基本保留了进口版车型上的所有配置，并提供了更为入门的1.8T车型，使其最终售价定格在19.98万-30.98万元。

毫无疑问，相比进口版途观，国产车型的性价比要高出许多，加之进口途观高配置、强动力等好口碑，国产途观一经上市便深受消费者的关注，长期处在一车难求的情况，甚至加价都不一定能提到车。

多次改款升级

▲第一代国产途观蓝驱版

此后，国产途观进行了多次改装升级，还带来了售价更低的1.4T车型。值得一提的是，国产途观在2013年进行了改款，其中尾灯造型变化较大，并加入了LED日行灯和LED尾灯。这次的改款也是相当的成功，尤其是加入LED光源后的国产途观的销量更是刹不下来。

2016年，途观也即将迎来全新换代，但这丝毫没有影响国产途观的销量。上汽大众顺势推出了丝绸之路版的途观，搭载1.4T高功率发动机，匹配DSG变速箱，最大功率达到了150马力。此外，新车车内还新增了不少配置，甚至包括丹拿音响、电子驻车等。

全新途观L延续老途观神话

▲全新一代进口途观

就在途观丝绸之路版上市后，全新一代的途观也正式进入国内，与第一代车型一样，国产版本在长度上进行了加长，并且是加长了226mm，使之从海外版的紧凑型SUV摇身一变国产的中型SUV，在命名上也变为“途观L”，而在售价上也与上一代途观售价相差不大。

▲第三代EA888发动机

如此一来，全新途观L无形中满足了国内消费者对于大空间SUV的需求。不仅如此，全新途观L采用了全新的MQB平台，在配置上也是带来了不少高科技配置。而在动力方面则是采用了最新的第三代EA888发动机，不仅技术更为先进，在动力及燃油效率方面也更加出色。

▲全新一代国产途观L

如今，全新途观L在销量上延续了上一代途观优异的市场表现，月均销量近两万辆，依旧是当之无愧的神车，而途观L也顺利完成了与上一代途观的换代。

写在最后

不得不说，大众途观之所以走向“神坛”，凭实力、懂市场是其成功的秘诀。都说高尔夫是大众历史上最输不起的车型，其实大众途观在SUV大行其道的今天，同样是大众最输不起的车型。