提到骐达，更多人想到的是“买菜车”，不过总的来说，骐达的空间还是让人比较满意的，不过操控上还是“注重家庭”设定，不过如果想提升操控感觉的话，也是有可能的，就是需要在操控上下点功夫。而且据某些车友透露，转弯时侧倾情况略严重，稳定性有待加强噢！
图：来张“大合照”
图：CUSCO 引擎室支撑杆
俗称“前顶吧”，是安装在前避震塔顶上方，发动机仓内的一条加强杆，强化车身刚性的同时，减少高速过弯时的侧倾幅度，提升车辆的操控性能。
CUSCO引擎室支撑杆（前顶吧）功能动态说明：
图：CUSCO 刹车总泵顶
刹车总泵顶直接连接着刹车总泵和车架，可以减小防火墙在刹车过程中的变形，以此换来更好的刹车脚感，以及提高刹车控制的精准度。
CUSCO刹车顶功能动态说明：
图：CUSCO 井字加强件
安装在底盘前副车架与底盘的连接孔位处，大大提升底盘的刚性，延长车架寿命！
CUSCO底盘强化件功能动态说明：
图：骐达性感的“屁股”
一般由于成本的限制，原厂在车身强化方面做得不是很到位，那就意味着在这方面后期还是有不少的升级空间。
当然，有升级空间，才有改装动力嘛！
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