骑行川藏线时间费用最新路况，这篇攻略你一定用的上

川藏线是每年无数游客都会选择的线路，天府之国到达最接近天堂的西藏。多少骑行党无不拜倒在这条号称中国最美景观大道的石榴裙下。

骑行川藏线需要多少天？

川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨。全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要20-30天左右，中途修整的话大概24天，前后去回一起也需要一个月的时间的，还需根据体力情况量力而行。

骑行川藏线需要多少钱？

首先是进藏的消费情况：川藏线的大部分青年旅馆是每个人50-80元包住宿和早晚餐，住宿是大通铺（和学生宿舍相似，没有上铺），早餐是清汤白菜面，晚餐根据队伍人数不同，则荤菜素菜种类不同。（独自一人就需要和其它队伍拼准桌了）总之，骑行川藏线普遍需要20-25天，你也就只需要花费2000-3000元。压根就没什么穷游和奢侈游的区别，土豪也就比你多花1000元去住宿了几晚宾馆。但是，很多新手骑友往往忽略了：1、拉萨和成都的开销；2、拉萨回家和去成都的火车票；3、乱七八糟开销；对于进藏的骑友，成都的开销也就简单逛一逛和采购装备，不会特别多，所以按照150-300元/天规划就可以，但是，拉萨的开销就不同，同样是150-300元/天，就需要把各个景点门票算进来。所以，通常建议骑行川藏线的预算是：川藏线途中开销2000-3000元+成都和拉萨火车票+成都2天和拉萨3-5天的预算开销+500元乱七八糟开销。合计：6000-8000元。（知乎：不止骑行）沿路其实也都可以取现金，但是很多地方出各种意外，所以最好多带点现金，在能取现金的小镇要考虑一下是否要再多取点。

318川藏线最新路况如何？

高尔寺隧道长5.6公里，隧道内通风、路况极差，尘土飞扬道路颠簸，后半段是下坡，过隧道后的下山是罕见的连续多个360度弯，下山途中有横风，这种下山弯道非常危险。下海子山的路况不佳，这里横风严重。进芒康县境也是一路的烂路，路旁岩石不知什么时候就落下来了，路基坍塌、路面损毁，还有“水泥”路。

过了波得藏布和帕隆藏布交汇处的卡达村后，进入了易贡国家地址公园的古乡沟，也是川藏线上塌方最多的路段。接下来的这一段路古乡沟泥石流区、102塌方区、通麦天险、排龙天险接连不断，两千公里川藏线最危险的路段都集中在了这几十公里内。通麦段曾是川藏线最危险的地方，“通麦天险”曾让每个走这条路的人闻风丧胆。据去野韩路老师介绍，通麦天险如今修通了特大桥，一点也不危险了。之前走下面铁桥，那时武警把守铁桥，因为是战略要地，外加老断桥，所以真的很危险。过桥之后路也很好走，之前都是悬崖壁，如今天险真的完全不存在了。

也有一些水冲过后的维护路段，烂泥很多，还有水毁路面。高海拔冻土层路基，需要常年不断修缮。没有了植被的保护，很容易滑坡，所以修建了隧道保证道路畅通跟车辆安全。过隧道时最好多人结伴而行，很多隧道都没有灯，前些年隧道抢劫的事时有发生，虽然最近几年少很多，但为了安全起见还是结伴骑行。

米拉山下山至日多乡三十公里下坡路路况最差，大部分为砂石路、泥坑路，在下坡时车速又快，颠簸的就要起飞，感觉整个车子都快要散架了，衣服、鞋子、驼包上全是泥浆。过日多乡时，公路几乎成了泥潭。

以上路段都是需要特别注意的路段。如果是一个人骑行，那么对讲机可能是个鸡肋，但对一个成熟的骑行团队来说，保持通畅的联络，相互支援是保障安全的方式之一。特别是在深山野林，手机没信号的时候，实时对讲机的作用就十分重要了。即时通V8作为无线电爱好者最熟悉的百元级对讲机，一直都是很多朋友们备用机、刚刚开始爱好时购买的第一台对讲机的选择。很多朋友需要的基本通话功能在这台机器上都能够得到满足。而依靠较低的价格和实用的功能，它甚至打入了国际市场并依旧卖得火热。

徒步太慢自驾太快，而骑行不快不慢恰到好处，骑行川藏线不只是一场旅行，更是一次磨炼和洗礼，因此时刻把安全谨记于心，囫囵而去就要全身而归。

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