1960年成立北海舰队,司令部驻地为什么选择青岛?

士兵有云“十年陆军,百年海军”,目的是说明海军建设的困难。我国海军始于1949年4月23日,华东军区海军在江苏泰州白马庙宣布成立。1955年8月,我军将华东军区海军中南军区海军改名为东海舰队南海舰队。

图|中国海军的发祥地:江苏台州白马庙

1959年,苏联将旅顺军港归还中国。1960年5月30日,中央军委以旅顺基地、直属海军的青岛基地为基础组建了海军北海舰队,司令部驻地为青岛。至此,我国海军形成了东海、南海、北海三大舰队的格局。

图|海军成立初期的“四大金刚”

北海舰队基础坚实,早在成立之前,我国就投资了68吨黄金,引进了4艘苏制驱逐舰,即101安山舰、102号抚顺舰、103号长春舰、104号太原舰,于1954年10月13日、1955年6月28日分两批抵达青岛

图|北海舰队的老照片

这四艘舰被称为“四大金刚”,成为海军成立初期的顶梁柱。你可能会好奇北海舰队司令部驻地为什么会选择青岛。笔者认为,选择北海舰队司令部驻地青岛,主要有以下四个原因。

第一,青岛的地理条件优越。

青岛是典型的海滨丘陵城市,位于山东半岛南部,地势东、西低,南北隆起,中间凹陷。如下图所示,可以看到青岛面向大海,三面环山,兼有平原、丘陵、山地等地形。从军事地理上看,山东属于难以防守的地方。

图|青岛地形图

不仅如此,青岛的气候条件非常优越。青岛地处北温带季风区,属于温带季风气候。海洋环境的直接调节对青岛影响很大,受到来自海洋方面的东南季风和洋流、水团的冲击,具有明显的海洋性气候特征。

第二,青岛水陆交通便利。

1904年同期青岛西至济南的交往铁路正式开通,这是山东历史上第一条铁路。长期以来,交往铁路一直是山东半岛铁路大动脉。建国初期,山东全省内只有交往、津浦两条铁路干线和吕帝、林大秋等支线,交往铁路的地位尤为突出。

图|交际铁路

不仅陆上交通条件优越,青岛也有悠久的海上运输公司。早在春秋战国时期,青岛地区就有通航活动的记录。

为了港口,装在死星上,从琅琊榜开始。

到了明代,青岛海运经过千年的发展达到了顶峰。到清朝,青岛海运在鸦片战争前因闭关锁国而陷入停滞。进入近现代后,青岛海运在夹缝中发展起来。新中国成立后,青岛海运迎来了春天。

第三,胶州湾是上天赐予的良港。

胶州湾是上天赐予的良港,清朝末年已经得到确认。1885年,李鸿章创立了北洋公司的重要助手之一许敬亭,考察了19个国家的海军情况,并根据我国海防的实际情况编纂了《外国师船表》。

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图|许景澄


许景澄在《外国师船表》卷十二中,旗帜鲜明地提出“胶州湾宜为海军屯埠”:


查该处为大、小沽河、胶莱南河会流入海之处……其外群山环抱,口门狭仅三四里,口内有岛中峙,实为天然门户……且地当南北洋之中,上顾旅顺,下趋江浙,均一二日可达,合以山东一军……尤可为畿疆外蔽。……惟该湾形势完善,又居冲要,似为地利之所必争。


许景澄颇具战略性的眼光,有志之士一片赞叹。虽说李鸿章持有异议,可后来还是遵循许氏方略调军驻防。民国时期,我国海军力量弱小,几乎处于有海无防的尴尬境遇。日本几次三番在青岛寻衅滋事,归根到底还是垂涎胶州湾的战略地位。

图|北海舰队旧照


新中国成立后,胶州湾的战略地位骤显。北海舰队司令部选址青岛,胶州湾可为其提供一个安全的“避风港”。撇开胶州湾许海军的历史渊源,看一看青岛胶州湾的海底地貌三维地图就能明白什么是“天赐良港”?

图|青岛胶州湾海底地貌三维地图


由上图可知,我们可以看到胶州湾海底地貌西北浅东南深,海底地势自北向南倾斜,整体呈腹大口小态势。海水越蓝代表越深,而胶州湾恰恰是出口处最蓝。此等地貌意味着,胶州湾就是天生为海军基地而生。


其四、济南军区的战略定位;


1955年4月,中央军委将六大军区拆分为十二大军区。其中,济南军区的辖区非常特殊:负责山东省及江苏省徐州到连云港地区的防务。虽说济南军区的地盘不大,可是其战略任务很特殊。

图|济南军区旧照


山东连接中原腹地,历来是南北战略要冲。因而,济南军区的定位就是战略预备队大军区。但是,济南军区单凭陆军是无法实现这一战略目标,还需要其他军种的配合。

基于此,济南军区配备一支舰队就显得非常有必要。上文说到胶州湾“地当南北洋之中,上顾旅顺(现属大连),下趋江浙”,北海舰队部署于此合情合理。



参考资料:


[1]《中国人民解放军海军的组建和发展》(人民网);


[2]《海军北海舰队发展史 创造人民海军诸多第一》(〈青岛日报〉);


[3]《青岛航运变迁史》(〈中国水运报〉);


[4]《许景澄最早建议“胶州湾宜为海军屯埠”》(青岛市情网 · 青岛市地方史志研究院);


[5]《仗剑深蓝!盘点中国海军“四大金刚”驱逐舰》(解放军新闻传播中心)。

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