本格拉铁路 除了中国速度，请致敬这份战火废墟上的“中国胆识”！

非洲的西南部有这样一个地方,

战乱频仍,民生凋敝,

基础设施大量损毁。

它叫安哥拉。

▲战时损毁、弃置荒野的坦克成为儿童的玩物。

后来,和平曙光初现,

安哥拉启动战后重建。

中国铁建以EPC方式

承建安哥拉本格拉铁路,

中国万千建设者奋勇前往。

今天,小新带大家一起走进安哥拉,

用一个个真实的镜头,

回顾这段建设历史,

这是央企在异国惊心动魄的项目,

更是沉甸甸的国家荣誉!

本格拉铁路:1344公里的建设传奇

本格拉铁路全长1344公里,横贯安哥拉全境,起于大西洋港口城市洛比托,止于安哥拉与刚果(金)交界的卢奥市。2007年开工建设,2015年2月14日全线通车运营,安哥拉、赞比亚和刚果(金)等三国总统出席贯通仪式。轨距1067毫米,采用中国标准,由中铁二十局以设计-采购-施工总承包模式建设。该铁路是继坦赞铁路之后,中国企业在海外一次性建成里程最长的铁路。

开工之初

本格拉铁路开工典礼上,当地民众热烈庆祝。

交通是施工的一大困扰。多数桥梁毁于战火,交通处于瘫痪之中。

本格拉铁路线路勘察时有军、警协助,但在保护任务之外,恶劣的交通条件也让他们束手无策。

中铁二十局的物流基地承接国内而来的所有物资设备接卸任务。下面是机车卸船、运输的场景。

艰难推进

在铁路的修建过程中,中国与安哥拉员工也面临着条件辛苦、战争冲突等恶劣的因素。

中国、安哥拉员工携手组装轨排,为施工一线抢进度提供保证。

推土机作业过后,路基表面两个未爆地雷赫然在目,这种危险情况中国员工曾有多次遇见。

地雷,这个施工进度的头号威胁,仍不断出现在铁路延伸的前方……

这是在铁路沿线排出的部分步兵雷。

士兵担负着安全保卫工作,他们与员工如影相随,陪伴工程始终……

施工间隙,一名员工呆坐在旷野之中,眉宇间透着淡淡的乡愁。化解心病、调节心情,保持队伍稳定是海外党组织重点工作之一。

不过,面对挑战,参建员工始终保持着高涨的工作热情。

累累硕果

在建设者们顽强拼搏下,昔日破败、凋敝的铁路已从战火废墟中走出,如今正在以多彩多姿、活力迸发、充满时代气息的崭新面貌出现在人们面前。

2015年2月14日,本格拉铁路通车试运营,

安哥拉总统若泽·爱德华多·多斯桑多斯,

刚果民主共和国总统约瑟夫·卡比拉,

赞比亚总统埃德加·伦古

为安哥拉本格拉铁路通车剪彩。

罗安达铁路首次列车运行,当地居民蜂拥前往终点站马兰热车站。

安哥拉,洛比托。在新建成的宽扎河大桥上,一列红黑相间的列车快速通过。铁路两旁,手持各种维养工具的铁路工人等候上线作业……

2017年7月份,中铁二十局获得本格拉铁路全线维养合同,数百名曾经与中国师傅并肩战斗的当地铁路建设工人,再次以铁路维养工人的身份走上线路。

辽阔的平原上,已成型铁路虽然还不起眼,但仍能看出其顽强的身姿。正如人们所说“这是项无比艰巨且高质量的工程,它凝聚着中国和安哥拉人民的鲜血、汗水和泪水”。这也是迄今为止,最为中肯的客观评价。