飞机起飞前多久停止登机飞机起飞前多久停止换登机牌飞机提前多久登机

在乘坐飞机的时候要注意了，一定不能迟到，踩点去也不行，因为这样说不定你的机票就没有用了。飞机定好了起飞时间不是说这个时候就可以直接去乘机，还有很多手续没有办理是无法登记的。

飞机起飞前多久停止换登机牌

30-60分钟。

国内航班在飞机起飞前30分钟将停止办理乘机手续，不能再换取登机牌;国际航班值机柜台截止办理手续的时间为航班起飞前30-60分钟不等，各航空公司具体规定不同。

为保证航班安全正点起飞，在有限的30分钟里，旅客要经过安全检查，在登机口接受服务人员查验核对登机牌，清点人物;配载人员要完成飞机平衡配制;还有货物、行李装舱、餐食配送、廊桥/客梯车撤离、飞机滑行、起飞前的准备等一系列保障工作都要求按时完成。

因此在此过程中再加入晚到旅客，工作时间就非常紧张甚至会影响飞机正点起飞。如果办理了晚到的旅客，将使整个保障链条被打乱，不仅配载要重新调整航班重心、打印舱单并送到飞机上;行李装卸部门可能要申请重开货舱门，上传送带车，将晚到行李装到货舱里;还有其他地面保障部门当中如有任何一个环节来不及都会导致航班延误。

机场攻略

一、国内的VIP候机厅有三种。

AB类可叫做陆侧VIP服务(安检前)，C类在空侧VIP服务(安检后)。

1，A类。一般都是一个独立的公司经营运作，机场集团全资或占股，大部分实际都是机场直接管理。比如上海的爱力特、西安的迅邦达、昆明的百事特等等。这种VIP通道，一般采取在VIP候机厅办卡(1-4万不等，单次200-500元左右)、银行贵宾卡(例如招行白金每年6次免费)、运营商金卡(联通给我的是每年四次，其他城市不知道)、指定候机厅冠名商户，还有什么龙腾卡等等方式进入。

这种候机厅的特点是「独立办理登机牌、独立安检」，但是无法做到「独立边检」，即国际航班无法使用。一般此类候机厅位于机场位置的最下层，即到达层或停车层。

这一类通道都是服务人员会提前打好登机牌，然后车直接开到停机坪(不管飞机是廊桥还是摆渡车都一样)，所以：

用这种通道，在大部分场，你可以提前20分钟到达，最迟。

(PS，深圳新修了T3，离得有点远，即使是A类VIP，还是建议提前三十分钟到。)

2，B类也由A类运营，但是通常地点是分开的。B类是真正意义上的要客服务，一般来说要正厅、副部这个级别以上的使用。这类候机厅在潜规则里是可以「独立边检」的，因为原则上机场集团是省属单位，而边防是军队管理，省政府和省委都无权过问，但是潜规则上是可以的。所谓的潜规则，是指这类也没有常设边检位，只不过是把「两检一防」的三个人叫过来，不过也就是意思一下，连要客的衣服都不会碰。一般副部级的领导乘机，当地机场集团还会出至少一个管理层来送行。

B类通道，花多少钱都进不去。

用这种通道，你可以迟到15分钟(甚至更多)，飞机会等你的。

3，C类。C类我们称作「安检后VIP」。使用方式是：购买头等舱(有些折扣舱位只能享受空中头等舱待遇，而陆上包括安检和休息室都不可用)、商务舱机票，航空公司金银卡。可以使用出发层的VIP通道、VIP候机厅。

这类的话，如果出发时就打印好登机牌，带在手里，提前30分钟到达即可。

如果没有打印登机牌，要提前至少35分钟，最好40分钟。

二、经济舱普通旅客。

1，在没有托运的前提下，最迟35分钟到40分钟到机场，然后不要脸的去找VIP柜台(晚到柜台)，说自己迟到了。然后参考C类通道的方式办理登机牌、安检。PS，自助打印在提前35分钟这个时间，一般都不能用了。

2，如果正常排队办理登机牌、安检的话，包括有托运的情况，请提前1小时到。这样最把稳。

3，不要指望误机。一般除了飞机没到的原因，很多机场是关了舱门飞机才可以排队的。所以航空管制或者天气原因，机长一般都要先关了舱门排队。而不会等一个没到的旅客。

4，高峰期请尽量早到，避免「被候补」。航空公司适当超售是正常的，如果在出行高峰期，比如节假日，您晚到很有可能存在被「候补」的风险，即飞机满仓，给您安排下一班，这样就损失了。

5，至于有人说，早去能够选到好位子，这是不可能的。第一排，第二排，甚至一些紧急通道，这些位置都是锁死留给航空公司金银卡的。

三、国外机场。