首先,从代数来讲,枭龙战斗机是标准轻型三代战机,而美国的F-5E战机顶多能算2代半战机,在航电和武器的挂载种类上就有很大的差距。并且F-5E是美国上个世纪70年代的成果,虽然在当时号称性价比最高的轻型战机,但是随着时代的发展,其名号早已被F-16和F-35战机取缔,除了少数第三国家仍然在使用外,多数的都已经被美国回收退役。
而枭龙战斗机是中巴在21世纪的新研制的机型,不仅在气动布局上相较于F-5E战斗机要更加优秀,尤其是DSI进气道设计,可以说是世界首创。且枭龙作战半径和武器的挂载能力上也要比F-5E高出更多。所以总体来说,枭龙战斗机更强一些。
F-5E战斗机虽然在各方面性能皆不如后起之辈枭龙战斗机,但是F-5E战斗机的诞生的意义是很重大的,甚至引领了未来数十年一直到今天的轻型战机发展。相较于早期的追求高空高速的F-104,米格21等二代轻型战机,F-5E战机更加注重和重型战机的搭配作战,该机的服役和使用使得各国终于从朝鲜空战中的思路解放出来。开始以重型空优战机兼具防空拦截,而不是曾经用来在前线机场挂载大量对地攻击武器,以牺牲机动能力为前提以获得相应的对地支援能力。而相应轻型战机将更多的承担在前线战机的作战任务。
这种理念甚至影响着现代轻型战机的设计,比如枭龙战机和随便的萨博-39战机很重要的一项指标就是短距起降能力和对野战机场的适应性,以借此获得更强的出动频率和支援速度。
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