世界首座高速铁路悬索桥建成通车 创多项记录

今天，我国自主设计建造世界上首座高速铁路悬索桥，五峰山长江大桥建成通车。五峰山长江大桥是连镇高铁跨越长江的控制性工程。大桥下层为4线铁路，其中2线为连镇高铁，设计时速250公里；2线预留铁路，设计时速200公里。上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里。

连镇铁路又名连淮扬镇铁路，位于江苏中北部，北起连云港市，向南经淮安市、扬州市，终至镇江市，全线长约304.5公里，设计标准为客运专线，设计时速250公里，于2014年12月26日开工建设，此前连镇铁路连淮段已于2019年12月16日建成通车。

连镇铁路位于江苏高铁网的中轴线上，北接山东，南接皖浙赣，是连接连云港与镇江市，纵贯江苏省南北向的高速铁路，是苏中、苏北铁路网的重要组成部分，有江苏高速铁路网的脊梁之喻，具有京沪高速铁路辅助通道的重要功能。

其中，中交二航局参建的五峰山长江大桥是连镇铁路和京沪高速公路南延的关键控制性工程，也是连镇铁路跨越长江的控制性及重难点工程。五峰山长江大桥全长6409米，其中主桥长1432米，跨江主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为高速公路双向八车道，设计时速100公里；下层为四线高速铁路，设计时速250公里。五峰山长江大桥为世界首座高速铁路悬索桥，中国首座公铁两用悬索桥，中国首座铁路悬索桥。建成后将填补世界高速铁路悬索桥、中国公铁两用悬索桥和中国铁路悬索桥三项空白，并在国际范围率先建立起中国高速铁路悬索桥的设计方法、计算理论和相关技术标准。

据悉，连镇铁路是长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的重要组成部分，同时也是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道。在我国国家铁路网和江苏省综合运输体系中居重要地位，对国家“一带一路”倡议和沿海开发战略的深入实施意义重大。

连镇铁路全线开通后，将把连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市直接送入全国高速铁路网，实现苏北与上海、南京等发达城市无缝对接，为苏北发展带来新机遇，对提高沿线城市对外交通便捷度、更好融入长三角核心区、进一步提升交通区位优势具有重要意义。届时，连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右，连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右，扬州、镇江等地将融入上海1小时经济圈，扬州全境也将迈进“高铁时代”，成为江苏全省13个设区市中唯一“县县通高铁”的城市。

消息一出，网友们纷纷对大桥建成通车表示赞叹，直呼“厉害了，我的国”。

更有网友将其称为“基建狂魔的又一力作”。