歼8ii 歼8II战机 中国空军曾经的绝对主力

20世纪50年代，美国经常派出包括U2在内的各种侦察机侵略中国领空，拍摄包括中国军事基地在内的众多战略目标，为了应对这一情况，中国空军开始研制东风107歼击机和东风113高速歼击机，不过，这两款机型最终因为技术和经费等原因，被迫下马。

此后，沈飞在歼7基础上进行放大，加长机头，装备两台涡喷-7甲发动机，从而推出了歼8早期型号。

相比歼7战机，歼8具备更强的高空高速作战能力，不过，综合作战能力却并没有提高多少。

20世纪70年代后，伴随着世界主流战斗机设计思想的改变，新型战机的作战思路不再是简单的追求高空、高速，而是要求有更先进的雷达火控系统、信息化能力和超视距攻击能力，飞机性能也更加追求中低空机动性能。

当时，中国还没正式开始研制自己的第三代战机，因此，沈飞开始在歼8基础上，改进符合时代需求的战斗机。

为了强化歼8的综合作战能力，改进型歼8必须装备更多、更先进的机载电子设备、雷达火控系统 武器系统。因此，歼8取消了机头进气方案，改为机身两侧进气，这是改进型歼8和早期型号，外形上最大的区别之一。

改进型歼8机头部分空间更大，装备有208型单脉冲火控雷达，这也是中国第一种具有拦射能力的雷达，搜索距离为40千米，理论上具备了导引空空导弹的能力，而这一型号的歼8，被称为歼8Ⅱ。

此外，歼8Ⅱ装备的是2台涡喷-13A双转子发动机，单台推力达6600千克，这使得歼8Ⅱ在具备更好的中低空机动性能同时，武器挂在能力也达到了2.2吨，武器外挂架也增加到了7个，初步具备了全天候拦射能力，装备了雷达制导的中程拦射导弹。此外，对地攻击能力也有所增强。

最终，歼8Ⅱ战机在1984年6月12日首飞成功，为了验证各型性能数据，歼8Ⅱ原型机制造了4架，经过多次试飞验证后，歼8Ⅱ的主要性能指标都达到了设计要求，最终，在1988年10月，歼8Ⅱ战机获得设计定型，开始装备中国空军和海军。

歼8Ⅱ战机的发展经历了很多比较坎坷的阶段，其中就包括中美和平珍珠计划。

上世纪80年代末，中美两国达成了一项歼8Ⅱ战机的升级计划，美国帮助中国升级50架歼8Ⅱ战机，包括将同时期F16装备的火控系统移植到歼8Ⅱ战机上，这一系统包括加装AN/APG-66(V)火控雷达、座舱显示系统、1553总线、新型火控计算机等。

不过，在中国向美国交付了2架歼8Ⅱ战机后，由于种种因素，和平珍珠计划被迫搁置，最终，歼8Ⅱ战机的此次升级计划以失败告终。

尽管如此，和平珍珠计划对中国航空工业的发展还是有着特殊的意义，通过与美国合作，使中国航空技术人员，开始真正接触到了西方先进航空电子技术的设计原理和技术标准，从而为中国航空技术的发展，发展提供了理论依据和技术基础。

不过，中国对歼8Ⅱ战机的升级，并没有因为和平珍珠计划的失败而停止，在陆续装备中国海空部队的同时，歼8Ⅱ也开始研制出口型号，其中就包括歼8ⅡM型。

歼-8ⅡM在1996年首飞成功，主要对雷达系统进行了改进，该机装备有一部从俄罗斯进口的“甲虫”型脉冲多普勒火控雷达。

该雷达采用X波段，具有高、中、低脉冲重复频率的全波形相干多模式，并具有对空和对地两种功能，对空最大探测距离为70千米，并可同时跟踪、搜索10个目标的能力，也可实施超视距攻击。在对地攻击时，甲虫雷达也能对海面或地面目标，进行跟踪和锁定，可引导中程空地导弹，打击水面和地面目标。

此后，为了强化中国空军的远程作战能力，沈飞字歼8Ⅱ战机的基础上，研制出中国第一款具备空中加油能力的歼8D战机。

歼8D首次亮相是在建国50周年阅兵上，当时2架歼8D战机伴随轰油6加油机通过检阅台，引起了外界的广泛关注。

有消息显示，歼8D战机从1996年开始装备中国海空部队，该机的装备，在一定程度上，改善了中国战机航程短的问题，也为中国后续战机空中加油能力的发展，起到了关键的过渡作用。

此后，中国在歼8Ⅱ基础上改进出众多型号，包括加装鸭翼，进行技术验证的歼8ACT；换装1492型机载火控雷达、装备霹雳12空空导弹、对座仓进行了现代化的改装、换装了WP-13BII发动机、加装头盔瞄准具的歼8F型等众多改进型号。

当前，歼8系列战机已经不在是中国海空部队最先进的机型，伴随着中国歼10、歼11、歼15、歼16甚至歼20隐身战机的服役，歼8系列战机已经退居二线，并开始逐渐退出现役，不过，歼8战机在上世纪80年代那个时期，绝对是中国海空军最倚靠的主力战机，在中国海空部队发展迅速的今天，我们也应该向歼8这个老兵致敬。