g开头的火车是什么车 “G”字头和“D”字头究竟有什么区别？火车票车次的秘密你知道吗？

平时坐火车的时候经常会听到车站的通告“高xx列车现在开始检票了……”。根据车票上的车次，我们来确定自己的火车。铁路列车的车次号通常以大写字母开头，由一组数字组成，如“G101次”。

我们知道，火车票上的火车行程是以不同的字母开头的，比如G前缀、D前缀、Z前缀、K前缀、L前缀等等。这些字母代表什么？不同字母开头的火车有什么区别？铁路列车的编号规则是什么？

先区分一些概念。

高铁和城际铁路有什么区别？

按照速度等级，中国的铁路大致可以分为三类:高速铁路、快速铁路和普速铁路。

高速铁路

新建客运专线铁路，设计运行时速250 km/h(含预留)及以上动车组列车，初期运行速度不低于200 km/h，高速铁路设计时速250 km/h及以上，所有列车运行。

快速铁路

速度介于高铁和普速铁路之间，设计速度一般在200公里每小时左右。中国已经修建了许多新的高速铁路，如渝黔铁路、江湛铁路、青莲铁路等。这些高速铁路大多也运营移动列车。

苏璞铁路

一般速度铁路的设计时速小于160公里，运营普通铁路客车。

除了按速度分，还有一种特殊的铁路——城际铁路。

城际铁路主要是根据服务范围来定义的，是为特定的相邻城市或城市群服务的专用客运铁路。大多具有跑距短、密度高、公共交通的特点。

目前，我国已经建成的城际铁路分为不同的速度等级:

有的时速250 km/h及以上，属于高速铁路(如武黄城城际设计时速250 km/h、京津城际设计时速350km/h)；

有些速度是200公里或更少。这一类不属于高速铁路，而是快速铁路的范围(如广珠城际设计时速200公里；长株潭城际铁路设计目标速度200 km/h，初期运营速度160 km/h)。

城际铁路主要运营移动列车。

值得一提的是，根据2015年新颁布的《城际铁路设计规范》，城际铁路的设计速度范围为200 km以下。

高铁和动车有什么区别？

高铁和动车是两个不同的概念。

高速铁路(高铁的简称)是公路，泛指包括公路和汽车在内的整个高速铁路系统。

动车组(标准名称“动车组”)是一种汽车。

那么，高铁和动车组有什么联系呢？

高速铁路上使用的列车都是动车组。

当然，比如跑车可以在高速公路上行驶，也可以在普通公路上行驶，电动车组也可以，电动车组可以在高速铁路、高速铁路、普速铁路上运行。只有在一般速度铁路的区段内，动车组才能在一般速度铁路规定的速度范围内限速运行。

车次的含义

我国铁路旅客列车根据运行速度、运行范围、设备配置和运行特点的不同，分为不同的等级。旅客列车的等级用车次号开头的字母表示(有的是纯数字)。

字母主要有g、d、c、z、t、k、l、y等。

不同的字母代表不同的级别:

g字头(高速动车组客车)

d字头(动车组客车)

c字头(城际列车)

z字头(直达特快客车)

t字头(快速客运列车)

k字头(特快客车)

l字头(临时旅客列车)

y前缀(旅游列车)

纯号(普通旅客列车)

在阅读中，很多人把火车开头的字母当成英文字母来读，其实是错误的。这些字母其实是汉语拼音的第一个字母。

比如“G”取自高速动车组中第一个汉字“高”的汉语拼音首字母；“Y”取自旅游列车中“你”的汉语拼音首字母。读汉字的读音。

正确的读法是" g "代表"高"，"动"代表d，"城"代表c，"直"代表z，"特"代表t，"快"代表k，"亲"代表l，"游"代表y。

列车开头的字母不同，会导致列车的等级不同，相应地，在速度、运行范围、设备配置、运行特性等方面也会有不同的差异。

g头列车

g字头指高速动车组旅客列车。“g”发音为“高”，发音为“高x倍”。

前缀“g”是指在高速铁路上运行的最高时速300-350 km/h的列车。

前缀为g的车辆主要有CRH2C、CRH3C、CRH380系列，以及“福星”CR400AF(-A)、CR400BF(-A)等。

d前缀

d字头指动车组的旅客列车。“D”读“动”，读音为“动x次”。

D字头，最大运行速度一般为200-250 km/h，有的在高速铁路上运行(设计速度250 km/h的高速铁路一般以“D”字头运行)，有的在设计速度200 km/h左右的快速铁路上运行，有的改造后在既有线运行。

d字头一般用CRH1、CRH2、CRH3、CRH5等系列车辆。

“g”是高铁，“d”是动车？

有一种误解是车次中的“G”字表示高铁的高度，“G”和“D”表示高铁和动车的区别，即高铁前面是“G”，动车前面是“D”。这种区分是不准确的。

首先，前面提到过，既有前缀“G”的高速铁路，也有前缀“D”的高速铁路(前缀“G”为300-350 km/h，前缀“G”为250 km/h)，所以不能把高速铁路等同于前缀“G”。

此外，我们不应该把高铁和动车混为一谈。高铁是一条公路，或者说整个系统包括公路和汽车；子弹头列车是一辆汽车。

g前缀比d前缀快

g前缀速度

300-350公里/小时

前缀速度

200-250公里/小时

值得一提的是，其实“G”字头和“D”字头都是动车组运营的。

“G”字头分为高速动车组列车，“D”字头分为动车组列车，区分不同的速度等级。

c前缀

前缀“C”是城际列车。“c”读作“city”，读作“city x times”。

c字头是城际铁路上运行的城际列车。

有不同的速度等级，在时速250 ~ 350公里的城际铁路上运营，速度属于高铁范围；不在时速200公里或以下的城际铁路上。

“C”字头通常用于动车组运行。城际铁路的速度等级不同，动车组型号也不同。CRH6城际动车组是专门在时速200公里或更低的城际铁路上运行的。

一般高速铁路上运行的列车主要有Z、T、K、L、Y前缀和纯号。

z前缀

前缀“Z”是直达特快客车。简称之特，“Z”读“之”，读音为“之X倍”。

直达快车最高时速160公里，行程中只停一站或一些特大型车站。

所有直达专列均跨局运营(不在一个铁路局内)，车底一般使用25T客车，有空调整。

t前缀

“t”字头是一列特别快的客车。简称express，“t”读“special”，读音为“special x次”。

特快列车最高时速140公里，一般只在省会城市、副省级城市、少数地级市等巨型车站停靠。

25型客车(主要包括25K、25T、25Z、25B等。)都用在车底，都是空列车。

k前缀

前缀“k”是特快客车。被称为“快”，k表示“快”，发音为“快x倍”。

快速客运列车最高时速120公里，一般停在地级中心或重要县级中心。这类列车底部主要是25G、25B等。，基本上有空键。

纯数字

在铁路上行驶的列车中，有一些没有字母的列车，一般由四个纯数字组成。

这种纯数字列车是普通旅客列车，车号直接读取。

普通旅客列车最高时速不超过120公里，分为普通旅客快车(普通快车，车次范围1001-5998)和普通旅客慢车(普通慢车，车次范围6001-7598)。

有很多站。前者一般停在县级市和大部分县级大中型车站，后者基本停在车站。普通快车有空钥匙。

l前缀

l字头是在客流高峰运行的临时旅客列车。“l”读“pro”，读音为“pro x倍”。

这些列车大多在春运高峰、暑假、国庆假期等高峰期开通，一般停在县级市和大多数县级大中型车站。

y前缀

y字头是旅游列车，为旅游而开。“y”读“游”，读音为“游x次”。

根据车次的字母，我们一般可以判断火车的速度。

一般来说，前缀g >: D前缀>:Z前缀>:T前缀>:K前缀>:纯数字(快)>:L前缀>:Y前缀>:纯数字(慢)。

其中，C字头根据其等级不同，大致相当于G字头或D字头。

除了首字母，车次号还有一个重要的特点:车次号上的数字分为单双号。为什么火车会有单双号？

这是因为列车时刻表中有一个规律:我国铁路列车的列车时刻表与上行和下行有关。

按照铁路规定，去北京或者从支线到干线叫上行，而离开北京或者从干线到支线叫下行。上行列车数为偶数，下行列车数为奇数。

当我们坐火车时，我们可以通过看车票上的火车单、双号来知道火车的方向。

比如上海虹桥-北京南G8次，郑州-青岛Z274次，上，往北京方向开；京哈东T17，长沙-广州K641，往下走，开车离开北京。

通过看列车数量，也可以区分两列相对列车的运行方向。

经常坐火车也会发现，有时候自己坐火车，中间换火车，为什么？

这是因为列车运行区间的上下变化了。

比如哈尔滨到广州的火车，哈尔滨到北京的区间是向上的，车次是偶数，北京到广州是向下的，那么北京之后的车次会从偶数变成奇数。

列车运行时，可能会切换一次甚至多次上下间隔，因此同一列车上可能会有两列或多列列车。

你知道火车票上车次的秘密吗？