人力黄包车黄包车：中国最早的“出租车”，纯人力驱动，百公里油耗半袋大米

人力车记忆

至于人力车，最早的记忆是在老舍的作品《骆驼祥子》里。人力车作为老北京最显眼的交通工具，方便了一代人的生活，成为城市中一道亮丽的风景线。只用一条腿就可以跑遍全城。去哪里，只要有钱，哪里都可以去。这些“司机”跑了一天也不觉得累，而“乘客”往往是有钱人，这也让人力车行业带动了整个城市的经济发展。

“请问去哪里？”

“好，你坐下。”

在小说的字里行间，我们都感受到了繁华的景象。

人力车司机把围巾挂在胸前，擦着脸上的汗水，像跑马拉松一样，跑起来很轻松，而坐在人力车上的乘客很有安全感，在普通人眼里，他们觉得自己高高在上，但一般这些乘客不会刁难他们，这些有钱人往往给的价格也足够。在老北京，穿过街道的胡同让乘客感到一种愉快的“旅行”。

当他们到达目的地时，这些司机会等一会儿，看看是否有人坐在那里。如果没有人坐着，他们也会以同样的方式回来，擦擦脸颊上的汗水，唱歌。当年这些人力车相当于现在的出租车。随着社会的发展，只靠人力的人力车逐渐消失，成为三轮车。这种变化大大方便了人们的生活，跑得更快，也成为真正意义上的“出租车”。

人力车解说

人力车是众所周知的交通工具。它有两个橡胶轮子，上面有一个露天座位，大多数轮子上都有一个遮光罩，可以挡风遮雨。最多可以坐两个人，座椅设计成前倾，这样可以让乘客坐好后保持稳定。

人力车在中国的流行始于19世纪末，当时人力车在日本最受欢迎。后来传入中国，称为“东洋车”。人力车传入中国后，在中国的一些城市已经成为城市的象征，当然也有地痞中的一部分人靠这种“拉人”谋生。

人力车的历史

在20世纪初，人力车是落后的象征。由于各地风俗不同，靠人力生活的人被一些贵族看不起。那时候的生活观念是不一样的。在大多数人眼里，靠人力车养家糊口是很卑微的。因此，司机们经常穿着同样的衣服。

穿着布衣，头上戴着小毡帽，肩上披着毛巾擦汗，所以这些司机跑了一天已经臭得一身，所以很多贵族会不屑的把钱给司机，骑完人力车就赶紧离开。

随着社会的发展和西方文化的进入，三轮车逐渐取代了人力车，设计更干净、更时尚。后座也是用皮革包裹，受到很多贵族的青睐。有了这样的设计和改进，很多司机就不会再流汗了，速度也会大大提高。在一个没有更先进交通工具的社会，三轮车已经成为一种独特的景观。

这些贵族往往以骑三轮车为荣，三轮车代表有钱人，这些司机以做三轮车司机为荣。直到20世纪80年代，汽车取代了人力车。随着社会的发展，人力车逐渐消失在人们的视线中，这种文化留在了历史的长河中。

司机收入

那时候，即使拥有一辆人力车是一种投资，我也是用一生去投资买车，然后用它来赚钱。据统计，20世纪30年代，仅上海就有34万辆人力车，由于当时的竞争力，只有10%的人力车能养家糊口。

所以用现在的话说，一个东西流行起来，越来越多的人加入进来分一杯羹，所以那个时候，只有刚开始谋生的人才赚到第一桶金。1934年，租界里有14万人靠人力车谋生，所以当时的人力车司机行业已经没落，司机的贫穷不堪想象。

数据显示，19世纪末，一辆人力车的价格在15元左右，租的话一天要400便士，所以租出去一个月，这些老板会收回成本，而对于司机来说，租人力车更便宜，所以很少有人敢投资。但赚大钱的是这些投资的“老板”。因为新兴产业的兴起，加入的人越来越多，于是很多人开始买人力车，但买车后又要保养，这让很多人开始“入坑”。

当时由于贫困的分化，出现了“两包”、“三包”的恶性循环。本来可以赚钱的行业，却从老板变成了中间人，司机租车，不知道老板是谁。于是，司机成了生活条件最低的群体。从这个角度看，人力车确实提高了当时一部分人的经济水平，但是加入的人越来越多，使得行业迅速衰落。

人力车遗产

如今，随着社会的发展，很少有人知道人力车，这是历史长河中短暂的文化。然而，在一些旅游景点仍然有许多当代人力车，但这些只是一种新奇的东西。在交通不断升级的当今社会，谁知道20世纪初，还有一部分人在收入微薄的人力车夫面前过着社会生活。