吉利摩托车 吉利的前传：摩托车时代

《吉利前传:摩托车时代》在前任的要求下，他翻遍了自己20年前创办的一本旧杂志 找了很久，没有找到我要找的旧杂志，但是找到了同样是20年前出版的《今日吉利》取得的巨大成就。最重要的是这两项:1。吉利90摩托车被国内贸易部评为优质名牌产品，被中国消费者基金会评为信得过产品 2.今年吉利生产摩托车10万辆，产值8亿多元，利税4000多万元 至于公司未来的目标，报告这样说:“九五期间，力争实现产值100亿元，年产摩托车100万辆，利税15亿元 “如何实现这个宏伟目标？专家已经给吉利出了一招，就是上面说的国际化 但我怀疑这位专家的这篇文章只是在支持李书福主席 因为这是董力向全世界销售吉利摩托车的计划，所以不需要专家给他建议 本期开题即《本刊特稿》，是李书福董事长的长文《中国现代经济为什么必须参与国际竞争，如何引导现代企业经济融入世界经济》。本文还有一个副标题:“谈现代中国企业的发展目标和发展方向” 虽然李书福只是家乡台州路桥的一个摩托车制造商，但他已经放眼全世界 这篇文章好像不是一个乡镇企业家写的，因为整篇文章没有讲他们的企业。他们从事的行业不是一个企业或企业家的视角，而是中国经济学家或主管中国工业(经济)的高级官员的宏观观察。 只要看看构成长文五个部分的五个标题，就知道当年还很年轻的李书福是多么的有野心。 这五个标题是:中外现代经济发展比较；国内企业现状；国际现代经济的主流；中国现代企业透视:中国现代企业必须参与国际现代经济 不用我多说。 虽然长文里没有一句关于他的摩托车国际化的话，但你还需要把走摩托车国际化道路的具体问题放在这篇有远见的短文里吗？而且不止李书福，这一期所有公司的高管都没有谈汽车。这是否意味着此时的他，从李书福本人开始，就受到了摩托车广阔市场前景的鼓舞和国际化战略的鼓舞，正致力于摩托车的生产，致力于实现九五期间摩托车产能的大跃进？他们没找到车吗？他们没想过汽车吗？车离吉利还远吗？我没有研究过吉利集团的详细发展轨迹，但是作为一个本土媒体人，虽然已经进行了很多年，但我还是依稀记得，在吉利摩托车生产的鼎盛时期，他们居然拿着一辆车的想法，开始了一场汽车梦 我记得李书福开始造车，不是在本世纪初，而是在上个世纪末，也就是这本杂志出版后不到三四年 如今，吉利作为中国民族汽车产业的品牌和汽车产业跨国并购的掠夺者，已经成为举世闻名的汽车王国骄傲的一代 很少有人还记得吉利以前是摩托车厂，从生产两轮车变成了生产四轮车 正因为如此，它显示了这个问题的历史价值，因为它保留了吉利的早期形象 此外，这一期的旧杂志让我感到亲切，甚至有些沧桑，我在杂志上的图片中发现了许多老领导 比如黄岩县政府原副县长，时任台州市副市长的林彪；陈，原黄岩市委书记，时任泰州市委副书记；原黄岩区委书记、泰州市副市长杨...