大型海洋补给舰是一国海军后勤支援能力和国家军工建造水平的体现,对一国的工业实力和技术水平有极高的要求。目前能研制此类舰船的只有中、美、俄等重要国家,可见其制造难度之大。

我国研制大型远洋运输补给舰的历程不过三十余年,但已在这个方面达到了国际先进水平。事实上我国补给舰船的研制最早也是从引进国外技术开始的,我们的第一位“老师”则是乌克兰。

乌克兰曾有一艘半完工状态的补给船长期被闲置在乌克兰港口,得知这一消息以后,中国立即派遣技术专家前往考察,原来这艘废船是前苏联海军的航母的专用补给舰,处于无人接管状态。

这艘舰没有完成完全建造,其舰岛位置还没有加装各类设备。我国看准机会,果断向乌克兰政府申请购置这条船,1993年,这艘舰终于来到了中国,经过改造后,成为“青海湖号”补给舰并进入海军服役。

这艘舰是中国补给舰建造的活教材,为中国军工企业提供了大量鲜活的指导,为我国902、903型大型补给舰的设计、制造和成功交付立下了汗马功劳,也推动了我国下一代国产补给舰的研发进程。

2001年,泰国向全世界征购一艘两万两千多吨的中型远海补给舰,中国船企凭借成熟的903型补给舰方案力压群雄,成功夺得了这项大单,我国通过技术吸收和转化成功实现了国产舰“走出去”。

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